Die besten Elektroautos aller Fahrzeugklassen im ADAC Test

• Lesezeit: 2 Min.

Von Wolfgang Rudschies

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Autocollage aus VW ID.7, Mini Aceman,Škoda Elroq, Porsche Taycan und Škoda Enyaq
Siegertypen: VW ID.7, Škoda Enyaq, Škoda Elroq (unten) sowie Porsche Taycan und Mini Aceman (oben)© Volkswagen, Skoda (2), Porsche, Mini [M]

Bilanz aller Elektroautos im ADAC Test: Welche Modelle aktuell die besten sind, hat der ADAC zusammengetragen. Und wie schneiden die getesteten Modelle im Preis-Leistungs-Verhältnis ab? Sieger und Verlierer auf einen Blick.

  • Testnoten mit Kosten und Preis-Leistungs-Verhältnis

  • Bildergalerien mit Plus-Minus-Bewertung

  • Praktische Links zu den Einzeltests

Sieger Kleinst- und Kleinwagen

Sieger Untere Mittelklasse

Sieger Mittelklasse

Sieger Obere Mittelklasse/Oberklasse

Rund ein Drittel der deutschen Autofahrer planen, auf ein Auto mit vollelektrischem Antrieb (BEV) umzusteigen, so das Ergebnis einer aktuellen DAT-Umfrage. Die Zahl an BEV-Neuzulassungen hinkt dem allerdings mit knapp 20 Prozent (Kraftfahrtbundesamt 9/2025) noch etwas hinterher. Hauptgrund: die noch immer hohen Preise für Elektroautos.

Aber die Angebote werden stetig besser, eine Reihe von Modellen wurden schon bezahlbar(er). Die Leasingraten von Elektroautos sind teils hochattraktiv.

Um Autofahrern bei ihrer Kaufentscheidung zu helfen, testet der ADAC alle relevanten neuen Modelle. In der Übersicht finden sich rund 90 Tests aktueller Elektroautos, vom Kleinstwagen bis zur Oberklasse-Limousine. Neu aufgenommen ins Ergebnis-Ranking wurden zehn Modelle: BMW i4 40M, BYD Atto 2, Citroën ë-C3, Fiat 600e, Fiat Grande Panda, Hyundai Ioniq 9, Mini Cooper E, Porsche Macan, Renault R4 und Volvo EX30 Cross Country.

Sortiert sind die Bestenlisten klassenweise und nach der Note im Autotest. Wie viel Auto man für sein Geld bekommt, zeigt die Preis-Leistungs-Note, die der ADAC ebenfalls ausweist.

Mit einem Klick auf den Modellnamen in der Tabelle gelangen Sie zum detaillierten Testergebnis in der ADAC Datenbank. Für den schnelleren Überblick sind die modellspezifischen Stärken und Schwächen aber auch unter den Fotos kurz zusammengefasst.

Sieger Kleinst- und Kleinwagen

Testfahrzeug (Testzeitpunkt)Note AutotestNote KostenNote Preis-Leistung

Kleinstwagen




Fiat 500e, 42 kWh, La Prima (10/23)

2,4

2,3

2,3

Dacia Spring Electric 65 Expression (8/25)

3,0

1,4

2.2

Kleinwagen




Mini Aceman SE (7/25)

1,9

2,6

2,2

Mini Cooper E (08/25)

2,0

2,1

2,0

Renault R4 Electric 150 CR (52 kWh) (ab 05/25)

2,1

2,7

2,4

Renault R5 E-Tech Electric 150, 52 kWh (4/25)

2,2

2,2

2,2

Opel Corsa Electric Long Range (8/24)

2,2

2,7

2,5

Alfa Romeo Junior Elettrica 156 Speciale (6/25)

2,2

3,0

2,6

Fiat 600e La Prima (ab 09/23)

2,2

2,3

2,7

Alpine A290 GTS (6/25)*

2,2

-

-

Hyundai Inster, 42 kWh (8/25)

2,3

1,7

2,0

Opel Mokka-e Ultimate (6/21)

2,3

2,1

2,2

Peugeot e-208 156 GT (5/24)

2,3

2,7

2,5

Peugeot e-2008 156 GT (8/24)

2,3

2,8

2,5

Jeep Avenger Elektro Summit (12/23)*

2,3

-

-

Fiat Grande Panda Electric RED (ab 07/25)

2,5

2,2

2,3

Fiat Grande Panda Electric La Prima (ab 07/25)

2,5

2,3

2,4

Citroën e-C3 Standard Range You (ab 03/24)

2,6

2,1

2,3

0,6–1,5 = sehr gut | 1,6–2,5 = gut | 2,6–3,5 = befriedigend | 3,6–4,5 = ausreichend | 4,6–5,5 = mangelhaft, * zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung

Platz 1: Mini Aceman

Das Heck des Mini Aceman

1 von 17

Sieger Untere Mittelklasse

Testfahrzeug (Testzeitpunkt)Note AutotestNote KostenNote Preis-Leistung

Untere Mittelklasse




Škoda Elroq 85 (4/25)

1,6

2,8

2,2

Kia EV3, 58,3 kWh, Earth (6/25)

1,8

2,5

2,2

BMW iX1 xDrive30 (8/23)

1,8

3,3

2,5

VW ID.3 GTX (7/25)

1,8

3,4

2,6

Cupra Born VZ (7/25)

1,8

3,6

2,7

BMW iX2 xDrive30 (12/24)

1,8

3,7

2,8

Volvo EC40 Single Motor Extended Range (12/24)

1,8

3,7

2,8

VW ID.3 Pro S (8/23)

1,9

2,8

2,3

Smart #1 Premium (4/25)*

1,9

–

–

Smart #3 Premium (6/25)*

1,9

–

–

Opel Astra Electric GS (11/23)

2,0

2,6

2,3

Hyundai Kona Elektro (65,4 kWh) Prime-Paket (12/23)

2,0

2,7

2,3

Opel Astra Electric Sports Tourer GS (2/24)

2,0

2,8

2,4

Peugeot e-308 156 GT (11/24)

2,0

2,8

2,4

Renault Scénic E-Tech Electric 220 LR (10/24)

2,0

3,1

2,5

Peugeot e-3008 210 GT (2/25)

2,0

3,1

2,5

Volvo EX30 Single Motor Ext. Range (3/24)

2,0

3,2

2,6

Volvo EX30 Twin Motor Perf. Ultra AWD (12/24)

2,0

3,4

2,7

Volvo EX30 Twin Motor Performance Cross Country Ultra AWD (ab 02/25)

2,0

3,9

3,0

Cupra Born e-Boost (2/23)

2,1

2,3

2,2

Renault Mégane E-Tech EV60 220 hp (6/22)

2,1

2,4

2,2

BYD Atto 3 (5/23)*

2,1

–

–

MG4 Electric Extended Range (11/24)

2,2

3,1

2,7

Ora Funky Cat 400 Pro + (7/23)* (Ora 03)

2,2

–

–

MG4 Electric Luxury (2/24)

2,3

2,5

2,4

BYD Dolphin Comfort (10/24)*

2,3

-

-

Renault Kangoo E-TECH Electric EV45 (OBC 22 kW) (10/23)

2,3

2,8

2,5

Mercedes EQT 200 Standard Premium Plus (12/23)

2,3

3,2

2,8

Honda e:Ny1 (6/24)

2,4

3,0

2,7

BYD Atto 2 Boost*

2,4

-

-

* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung

Platz 1: Škoda Elroq

Aufnahmen eines grauen Skoda Elroq

1 von 24

Sieger Mittelklasse

Testfahrzeug (Testzeitpunkt)Note AutotestNote KostenNote Preis-Leistung

Mittelklasse




Škoda Enyaq 85x Sportline (7/25)

1,6

3,5

2,5

Hyundai Ioniq 6, 77,4 kWh, 2 WD (5/23)

1,7

3,3

2,5

BMW iX3 (10/21)

1,7

3,7

2,7

BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (ab 07/25)

1,7

4,6

3,2

VW ID.5 Pro Performance (8/22)

1,8

2,7

2,3

Polestar 2 Long Range Single Motor, 82 kWh (11/23)

1,8

3,3

2,5

Hyundai Ioniq 6, 77,4 kWh, UNIQ-Paket 4WD (12/23)

1,8

3,6

2,7

Hyundai Ioniq 5 (84 kWh) UNIQ 2WD (8/25)

1,8

3,7

2,8

Ford Capri ER, 79 kWh, AWD (7/25)

1,8

3,7

2,8

Nio ET5, 100 kWh (9/23)*

1,8

–

–

VW ID.4 Pro Performance (5/21)

1,9

2,7

2,3

Toyota bZ4X Comfort-Paket (11/23)

1,9

3,2

2,5

Kia EV6, 84 kWh, Earth (4/25)

1,9

3,3

2,5

Audi Q4 Sportback 45 e-tron (6/24)

1,9

3,6

2,8

Ford Explorer EV Extended Range (79 kWh) Premium AWD (6/25)

1,9

3,6

2,8

Genesis GV70 Electrified Sport AWD (5/23)

1,9

3,9

2,9

Nio ET5 Touring, 100 kWh (12/23)*

1,9

–

–

Nissan Ariya, 63kWh, Evolve Pack (4/23)

2,0

3,1

2,5

Tesla Model 3, 60 kWh/LFP, (2/24)

2,0

3,2

2,6

Tesla Model 3 Maximum Range AWD (6/24)

2,0

3,4

2,7

Peugeot e-5008 210 GT (6/25)

2,0

3,4

2,7

Hyundai Ioniq 5 N (2/25)

2,0

4,7

3,3

XPeng G6 Long Range (5/25)*

2,0

–

–

Nio EL6, 100 kWh, (6/24)*

2,0

–

–

BYD Seal Design (11/24)*

2,0

–

–

Ford Mustang Mach-E Extended Range (10/21)

2,1

2,9

2,5

Subaru Solterra Platinum plus (2/23)

2,1

3,6

2,8

Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD (9/22)

2,1

3,9

3,0

VW ID.4 GTX 4Motion (12/21)

2,2

2,8

2,5

BYD Seal U Design (12/24)*

2,3

–

–

* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung

Platz 1: Škoda Enyaq

Seitenansicht eines stehenden Skoda Enyaq

1 von 26

Aktuelle Fahrberichte und Autotests. Kostenlos vom ADAC

Sieger Obere Mittelklasse/Oberklasse

Testfahrzeug (Testzeitpunkt)Note AutotestNote KostenNote Preis-Leistung

Obere Mittelklasse




VW ID.7 Pro (4/24)

1,5

3,4

2,5

VW ID.7 Tourer GTX 4MOTION (12/24)

1,5

3,8

2,7

Audi Q6 e-tron Performance (4/25)

1,6

4,3

3,0

Audi A6 Avant e-tron Performance (6/25)

1,6

4,7

3,1

BMW i5 eDrive40 (5/24)

1,6

4,6

3,1

BMW iX xDrive50 (5/24)

1,6

5,5

3,6

Mercedes EQE 350 (3/24)

1,7

4,4

3,1

Porsche Macan (ab 07/24)

1,7

4,5

3,1

Mercedes EQE SUV 350+ (3/24)

1,7

4,7

3,2

Kia EV9 GT-Line AWD (10/24)

1,7

4,9

3,3

Hyundai IONIQ 9 TECHNIQ (ab 07/25)

1,8

4,7

3,2

Genesis G80 Electrified AWD (3/24)

1,8

4,9

3,3

VW ID. Buzz lang Pro (4/25)

1,9

4,0

3,0

Polestar 4 Long Range Single Motor (4/25)

2,0

4,1

3,0

Nio EL7, 100 kWh (5/23)*

2,0

–

–

VW ID. Buzz Pro (5/23)

2,1

3,7

2,9

Mercedes-Benz EQV 300 lang, 90 kWh (4/25)

2,1

4,5

3,3

XPeng G9 Performance AWD (8/24)*

2,1

–

–

XPeng P7 Performance AWD (2/25)*

2,2

–

–

Oberklasse




Porsche Taycan 4S Performance Plus (8/24)

1,6

5,5

3,5

BMW i7 xDrive60 (3/23)

1,7

5,5

3,6

Porsche Taycan Sport Turismo GTS (9/22)

1,8

5,5

3,6

Lucid Air Dual Motor GT AWD (2/24)*

1,8

-

-

Nio EL8 Long Range Executive, 75 kWh (4/25)*

1,8

–

–

Nio ET7, 100 kWh (3/23)*

1,9

–

–

* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung

Platz 1: VW ID.7

Frontansicht eines fahrenden VW ID.7

1 von 24

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