Die besten Elektroautos aller Fahrzeugklassen im ADAC Test

30.12.2025 • Lesezeit: 2 Min.

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Autocollage aus VW ID.7, Škoda Enyaq, Škoda Elroq, Mercedes EQS und Mini Aceman — Siegertypen: Škoda Enyaq, Mini Aceman, Škoda Elroq, VW ID.7 und Mercedes EQS (im Uhrzeigersinn)© Skoda (2), Mercedes, Volkswagen, Mini [M]

Bilanz aller Elektroautos im ADAC Test: Welche Modelle aktuell die besten sind, hat der ADAC zusammengetragen. Und wie schneiden die getesteten Modelle im Preis-Leistungs-Verhältnis ab? Sieger und Verlierer auf einen Blick.

Testnoten mit Kosten und Preis-Leistungs-Verhältnis
Bildergalerien mit Plus-Minus-Bewertung
Praktische Links zu den Einzeltests

Sieger Kleinst- und Kleinwagen

Sieger Untere Mittelklasse

Sieger Mittelklasse

Sieger Obere Mittelklasse/Oberklasse

Aktuelle Zahlen sprechen eine eindeutige Sprache: Das Elektroauto (BEV) ist weltweit auf dem Vormarsch. In China beträgt der Elektroauto-Anteil am Pkw-Verkauf inzwischen 32 Prozent, in Deutschland 22 Prozent und im Vorzeigeland Norwegen sagenhafte 97,6 Prozent. Unabhängig von Lockerungen beim EU-Verbrennerverbot spricht alles dafür, dass sich das Elektroauto durchsetzen wird.

Um Autofahrern bei ihrer Entscheidung zu helfen, testet der ADAC alle relevanten neuen Modelle. In der Übersicht finden sich fast 100 Tests aktueller Elektroautos, vom Kleinstwagen bis zur Oberklasse-Limousine. Neu aufgenommen ins Ergebnis-Ranking wurden Ende Dezember 2025 folgende Modelle: BYD Dolphin Surf, Cupra Tavascan, Genesis GV60 Facelift, Leapmotor T03, Mazda 6e, Mercedes CLA EQ, Mercedes EQS Facelift, Opel Grandland Electric, Tesla Model Y Facelift und Volvo EX90.

Insbesondere beim Mercedes CLA ist es interessant, wo sich das Auto in der Bestenliste einsortiert. Bei Verbrauch, Reichweite und Ladeperformance kann das neue Elektroauto aus Stuttgart echte Highlights setzen.

Sortiert sind die Bestenlisten klassenweise und nach der Note im Autotest. Wie viel Auto man für sein Geld bekommt, zeigt die Preis-Leistungs-Note, die der ADAC ebenfalls ausweist.

Mit einem Klick auf den Modellnamen in der Tabelle gelangen Sie zum detaillierten Testergebnis in der ADAC Datenbank. Für den schnelleren Überblick sind die modellspezifischen Stärken und Schwächen aber auch unter den Fotos kurz zusammengefasst.

Sieger Kleinst- und Kleinwagen

0,6–1,5 = sehr gut | 1,6–2,5 = gut | 2,6–3,5 = befriedigend | 3,6–4,5 = ausreichend | 4,6–5,5 = mangelhaft, * zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung
Testfahrzeug (Testzeitpunkt)	Note Autotest	Note Kosten	Note Preis-Leistung
Kleinstwagen
Fiat 500e, 42 kWh, La Prima (10/23)	2,4	2,3	2,3
Leapmotor T03 (11/25)*	2,9	-	-
Dacia Spring Electric 65 Expression (8/25)	3,0	1,4	2.2
Kleinwagen
Mini Aceman SE (7/25)	1,9	2,6	2,2
Mini Cooper E (08/25)	2,0	2,1	2,0
Renault R4 Electric 150 CR (52 kWh) (ab 05/25)	2,1	2,7	2,4
Renault R5 E-Tech Electric 150, 52 kWh (4/25)	2,2	2,2	2,2
Opel Corsa Electric Long Range (8/24)	2,2	2,7	2,5
Alfa Romeo Junior Elettrica 156 Speciale (6/25)	2,2	3,0	2,6
Fiat 600e La Prima (ab 09/23)	2,2	2,3	2,7
Alpine A290 GTS (6/25)*	2,2	-	-
Hyundai Inster, 42 kWh (8/25)	2,3	1,7	2,0
Peugeot e-208 156 GT (5/24)	2,3	2,7	2,5
Peugeot e-2008 156 GT (8/24)	2,3	2,8	2,5
Jeep Avenger Elektro Summit (12/23)*	2,3	-	-
Fiat Grande Panda Electric RED (ab 07/25)	2,5	2,2	2,3
Fiat Grande Panda Electric La Prima (ab 07/25)	2,5	2,3	2,4
Citroën e-C3 Standard Range You (ab 03/24)	2,6	2,1	2,3
BYD Dolphin Surf Boost (ab 06/25)*	2,6	-	-

Platz 1: Mini Aceman

Ein roter Mini Aceman fährt durch eine Stadt

1 von 18

1 von 18Mini Aceman Stärken: kräftiger und sparsamer Antriebsstrang, sichere und agile Fahreigenschaften, gute Verarbeitungsqualität, angenehmer Einstieg vorn und hinten, reichhaltige Serienausstattung bei Multimedia und Fahrerassistenz. Schwächen: schwache Reichweite, ablenkungsintensive Bedienung, kaum Federungskomfort,
Traktionsschwierigkeiten und ausgeprägte Antriebseinflüsse in der Lenkung© Mini/Bernhard Filser

Sieger Untere Mittelklasse

* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung
Testfahrzeug (Testzeitpunkt)	Note Autotest	Note Kosten	Note Preis-Leistung
Untere Mittelklasse
Škoda Elroq 85 (4/25)	1,6	2,8	2,2
Mercedes-Benz CLA Coupé 250+ EQ Progressive (12/25)	1,7	3,5	2,6
Kia EV3, 58,3 kWh, Earth (6/25)	1,8	2,5	2,2
BMW iX1 xDrive30 (8/23)	1,8	3,3	2,5
VW ID.3 GTX (7/25)	1,8	3,4	2,6
Cupra Born VZ (7/25)	1,8	3,6	2,7
BMW iX2 xDrive30 (12/24)	1,8	3,7	2,8
Volvo EC40 Single Motor Extended Range (12/24)	1,8	3,7	2,8
VW ID.3 Pro S (8/23)	1,9	2,8	2,3
Smart #1 Premium (4/25)*	1,9	–	–
Smart #3 Premium (6/25)*	1,9	–	–
Opel Astra Electric GS (11/23)	2,0	2,6	2,3
Hyundai Kona Elektro (65,4 kWh) Prime-Paket (12/23)	2,0	2,7	2,3
Opel Astra Electric Sports Tourer GS (2/24)	2,0	2,8	2,4
Peugeot e-308 156 GT (11/24)	2,0	2,8	2,4
Renault Scénic E-Tech Electric 220 LR (10/24)	2,0	3,1	2,5
Peugeot e-3008 210 GT (2/25)	2,0	3,1	2,5
Volvo EX30 Single Motor Ext. Range (3/24)	2,0	3,2	2,6
Volvo EX30 Twin Motor Perf. Ultra AWD (12/24)	2,0	3,4	2,7
Volvo EX30 Twin Motor Performance Cross Country Ultra AWD (10/25)	2,0	3,9	3,0
Cupra Born e-Boost (2/23)	2,1	2,3	2,2
Renault Mégane E-Tech EV60 220 hp (6/22)	2,1	2,4	2,2
BYD Atto 3 (5/23)*	2,1	–	–
MG4 Electric Extended Range (11/24)	2,2	3,1	2,7
MG4 Electric Luxury (2/24)	2,3	2,5	2,4
BYD Dolphin Comfort (10/24)*	2,3	-	-
Renault Kangoo E-TECH Electric EV45 (OBC 22 kW) (10/23)	2,3	2,8	2,5
Mercedes EQT 200 Standard Premium Plus (12/23)	2,3	3,2	2,8
Honda e:Ny1 (6/24)	2,4	3,0	2,7
BYD Atto 2 Boost (10/25)*	2,4	-	-

Platz 1: Škoda Elroq

1 von 24

Sieger Mittelklasse

* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung
Testfahrzeug (Testzeitpunkt)	Note Autotest	Note Kosten	Note Preis-Leistung
Mittelklasse
Škoda Enyaq 85x Sportline (7/25)	1,6	3,5	2,5
Hyundai Ioniq 6, 77,4 kWh, 2 WD (5/23)	1,7	3,3	2,5
Cupra Tavascan Endurance (12/24)	1,7	3,5	2,6
BMW iX3 (10/21)	1,7	3,7	2,7
BMW i4 xDrive40 M Sportpaket (09/25)	1,7	4,6	3,2
VW ID.5 Pro Performance (8/22)	1,8	2,7	2,3
Polestar 2 Long Range Single Motor, 82 kWh (11/23)	1,8	3,3	2,5
Hyundai Ioniq 6, 77,4 kWh, UNIQ-Paket 4WD (12/23)	1,8	3,6	2,7
Hyundai Ioniq 5 (84 kWh) UNIQ 2WD (8/25)	1,8	3,7	2,8
Ford Capri ER, 79 kWh, AWD (7/25)	1,8	3,7	2,8
Genesis GV60 (12/25)*	1,8	-	-
Nio ET5, 100 kWh (9/23)*	1,8	–	–
VW ID.4 Pro Performance (5/21)	1,9	2,7	2,3
Toyota bZ4X Comfort-Paket (11/23)	1,9	3,2	2,5
Mazda 6e 258 Takumi Plus (12/25)	1,9	3,1	2,5
Kia EV6, 84 kWh, Earth (4/25)	1,9	3,3	2,5
Tesla Model Y Maximum Range (06/25 - 10/25)	1,9	3,4	2,7
Audi Q4 Sportback 45 e-tron (6/24)	1,9	3,6	2,8
Ford Explorer EV Extended Range (79 kWh) Premium AWD (6/25)	1,9	3,6	2,8
Genesis GV70 Electrified Sport AWD (5/23)	1,9	3,9	2,9
Nio ET5 Touring, 100 kWh (12/23)*	1,9	–	–
Nissan Ariya, 63kWh, Evolve Pack (4/23)	2,0	3,1	2,5
Tesla Model 3, 60 kWh/LFP, (2/24)	2,0	3,2	2,6
Tesla Model 3 Maximum Range AWD (6/24)	2,0	3,4	2,7
Peugeot e-5008 210 GT (6/25)	2,0	3,4	2,7
Opel Grandland Electric Long Range (97 kWh) GS (12/25)	2,0	3,6	2,8
Hyundai Ioniq 5 N (2/25)	2,0	4,7	3,3
XPeng G6 Long Range (5/25)*	2,0	–	–
Nio EL6, 100 kWh, (6/24)*	2,0	–	–
BYD Seal Design (11/24)*	2,0	–	–
Subaru Solterra Platinum plus (2/23)	2,1	3,6	2,8
Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD (9/22)	2,1	3,9	3,0
VW ID.4 GTX 4Motion (12/21)	2,2	2,8	2,5
BYD Seal U Design (12/24)*	2,3	–	–

Platz 1: Škoda Enyaq

Seitenansicht eines stehenden Skoda Enyaq

1 von 31

Aktuelle Fahrberichte und Autotests. Kostenlos vom ADAC

Sieger Obere Mittelklasse/Oberklasse

* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung
Testfahrzeug (Testzeitpunkt)	Note Autotest	Note Kosten	Note Preis-Leistung
Obere Mittelklasse
VW ID.7 Pro (4/24)	1,5	3,4	2,5
VW ID.7 Tourer GTX 4MOTION (12/24)	1,5	3,8	2,7
Audi Q6 e-tron Performance (4/25)	1,6	4,3	3,0
Audi A6 Avant e-tron Performance (6/25)	1,6	4,7	3,1
BMW i5 eDrive40 (5/24)	1,6	4,6	3,1
BMW iX xDrive50 (5/24)	1,6	5,5	3,6
Mercedes EQE 350 (3/24)	1,7	4,4	3,1
Porsche Macan (ab 07/24)	1,7	4,5	3,1
Mercedes EQE SUV 350+ (3/24)	1,7	4,7	3,2
Kia EV9 GT-Line AWD (10/24)	1,7	4,9	3,3
Hyundai IONIQ 9 TECHNIQ (09/25)	1,8	4,7	3,2
Genesis G80 Electrified AWD (3/24)	1,8	4,9	3,3
Volvo EX90 Single Motor Plus (6/7-Sitzer) (12/25)	1,8	5,4	3,6
VW ID. Buzz lang Pro (4/25)	1,9	4,0	3,0
Polestar 4 Long Range Single Motor (4/25)	2,0	4,1	3,0
Nio EL7, 100 kWh (5/23)*	2,0	–	–
VW ID. Buzz Pro (5/23)	2,1	3,7	2,9
Mercedes-Benz EQV 300 lang, 90 kWh (4/25)	2,1	4,5	3,3
XPeng G9 Performance AWD (8/24)*	2,1	–	–
XPeng P7 Performance AWD (2/25)*	2,2	–	–
Oberklasse
Mercedes-Benz EQS 450+ AMG Line (12/25)	1,6	5,5	3,5
Porsche Taycan 4S Performance Plus (8/24)	1,6	5,5	3,5
BMW i7 xDrive60 (3/23)	1,7	5,5	3,6
Porsche Taycan Sport Turismo GTS (9/22)	1,8	5,5	3,6
Lucid Air Dual Motor GT AWD (2/24)*	1,8	-	-
Nio EL8 Long Range Executive, 75 kWh (4/25)*	1,8	–	–
Nio ET7, 100 kWh (3/23)*	1,9	–	–

Platz 1: VW ID.7

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