Allgemeine Daten zum Kia EV9 (99,8 kWh) GT-Line AWD (6-Sitzer) (ab 10/23)
Technische Daten des Kia EV9 (99,8 kWh) GT-Line AWD (6-Sitzer) (ab 10/23)
84.570 €
Grundpreis
22,8 kWh/100 km
Verbrauch
283 kW (385 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Kia |
| Modell | (99,8 kWh) |
| Typ | GT-Line AWD (6-Sitzer) |
| Baureihe | EV9 (MV1) (ab 10/23) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | MV1 |
| Modellstart | 10/23 |
| Baureihenstart | 10/23 |
| HSN/TSN Schlüsselnummern | 2233/ABS |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 92 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 84570 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | EM18(FoD);EM16 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 283 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 385 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 700 Nm |
| Nennleistung in kW | 113 |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 141 kW (192 PS) / 350 Nm |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 2) | Vorderachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 2) | 141 kW (192 PS) / 350 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 5015 mm |
| Breite | 1980 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2263 mm |
| Höhe | 1780 mm |
| Radstand | 3100 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 177 mm |
| Wendekreis | 12,4 m |
| Kofferraumvolumen vorne (Frunk) | 52 l |
| Kofferraumvolumen hinten normal | 333 l |
| Kofferraumvolumen hinten fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 828 l |
| Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 2393 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 2648 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 3190 kg |
| Zuladung | 542 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 2500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 125 kg |
| Dachlast | 70 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 6 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 285/45R21V |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 5,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Fahrgeräusch | 68 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 15,9 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 17,0 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 19,6 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 28,9 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 22,8 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 505 km |
| Reichweite WLTP City (elektrisch) | 668 km |
| Systemspannung | 800 V |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 99,8 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | 567 kg |
| Ladeanschlussposition | Beifahrerseite hinten |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS |
| AC-Ladefunktion | 3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:10,5 DC:50,0-210,0 |
| Ladezeiten | 100%: 545 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 10,5 kW); 80%: 83 min. (DC Ladesäule 50,0 kW), 24 min. (DC Ladesäule 210,0 kW) |
| Bidirektionales Laden V2L | Serie |
| Bidirektionales Laden V2H | Serie |
| Bidirektionales Laden V2G | Serie |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Mittenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Multikollisionsbremse |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - Anhänger | Serie |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Variable Lichtverteilung | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Ausweichassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Kreuzungsassistent | Serie |
| Abbiegeassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Ausstiegswarner | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Head-up-Display (HUD) | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 7 Jahre oder 150.000 km |
| Lackgarantie | 5 Jahre oder 150.000 km |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 7 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 7 Jahre oder 150.000 km (SoH 70%); |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 84570 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 0 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Front- und Heckkamera |
| Einparkassistent | Serie |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | Serie |
| Anhängerkupplung | 1000 Euro |
| Anhängerkupplung Typ | abnehmbar |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
84.570 €
Informationen zur Berechung
1.497 € / Monat | 119,8 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 904 € |
Betriebskosten | 146 € |
Fixkosten | 279 € |
Werkstattkosten | 167 € |
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 92 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 22/30/26 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.723 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 4.576 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 1.009 € |
Rückrufe & Mängel des Kia EV9
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | April 2025 |
| Anlass | Fehlende Schraubverbindungen |
| Betroffene Modelle | EV9 MV1 (ab 10/23) |
| Variante | N/A |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 08/2023 - 08/2024 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 1.094 (Deutschland) 36.288 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Fehlende Sitzbefestigungsschrauben in allen Sitzreihen können die Sicherheit der Fahrzeuginsassen beeinträchtigen. Abhilfe: Alle Befestigungsschrauben der Sitze werden überprüft und bei Bedarf ergänzt. Bekannte Vorfälle: Derzeit sind drei Vorfälle bekannt. Keiner davon führte zu Unfällen oder Personenschäden/Todesfällen. |
| Rückrufdatum | Januar 2025 |
| Anlass | Softwarefehler Bremse |
| Betroffene Modelle | EV9 MV1 (ab 10/23) |
| Variante | N/A |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 03/2023 - 10/2024 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 2.553 (Deutschland) 41.924 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Ein Fehler in der Software des integrierten Bremssystems kann dazu führen, dass während der Benutzung des Parkassistenten (Fernbedienung) bei Geschwindigkeiten von max. 3 km/h nicht genügend Bremsdruck aufgebaut wird. Abhilfe: Aktualisierung der Software der integrierten elektronischen Bremse mit verbesserter Logik. Die neue Softwarelogik wird in allen Bremsbedingungen der Remote Smart Parking Assist-Funktion einen hohen Bremsdruck anwenden. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 4 von möglichen 5 Sternen. |
| Gesamtpunktzahl | 82 Punkte |
| Schadstoffe | 36 Punkte |
| C02 | 46 Punkte |
| Testdatum | 02/2024 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 22,8 / 22,2 kWh/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | k .A. |
| C02-Ausstoß | - / 111 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Schadstoffe (ADAC EcoTest) | HC: 3 mg/km CO: 32 mg/km NOx: 90 mg/km Partikelmasse: 2,0 mg/km Partikelanzahl: 0 10/km |
| Leistung | 283 kW |
| Hubraum | - ccm |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Motorart | Elektro |
| Max.Drehmoment | 700 Nm bei 0 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Im Elektrozyklus des Ecotest konnte der EV9 einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 22,2 kWh pro 100 km erzielen. Diese Verbrauchsangabe beinhaltet auch die Ladeverluste bei 3-phasiger Ladung mit 16 A (11 kW); um die netto 99,8 kWh große Batterie einmal komplett von leer auf voll zu laden, werden 111,4 kWh benötigt. Der Kia kann trotz der enormen Motorleistung verhältnismäßig sparsam unterwegs sein, so lange man hohe Geschwindigkeiten meidet. Die Effizienzmaßnahmen zahlen sich offenbar aus. Legt man den gemischten Betrieb (innerorts, außerorts, Autobahn) des Ecotest zugrunde, ergibt sich für das große Elektro-SUV eine Reichweite von gut 500 km. Aus den 22,2 kWh/100 km errechnet sich eine CO2-Bilanz von 111 g pro km (Basis deutscher Strommix von 500 g/kWh, veröffentlicht 11/2020, gültig für das Berichtsjahr 2021). Das ergibt im CO2-Bereich des Ecotest sehr gute 46 Punkte. Wie die meisten Elektroautos ist der EV9 im urbanen Bereich am sparsamsten unterwegs, dort sind Reichweiten von über 600 km möglich. Sparsam ausgelegte elektrische Verbraucher wie die Klimatisierung (Wärmepumpe Serie) unterstützen dabei, eine möglichst gute Reichweite zu erzielen. Der Verbrauch innerorts liegt unter idealen Bedingungen bei knapp 16 kWh/100 km, auf Landstraßen im Bereich 24 kWh/100 km und auf der Autobahn bei über 26 kWh/100 km.Direkt am Auto entstehen zwar keine Schadstoffemissionen, in den für die Stromversorgung in Deutschland nötigen Kraftwerken aber schon. Diese Emissionen werden wie auch die CO2-Emissionen durch die Stromproduktion dem E-Auto zugerechnet. Je niedriger der Stromverbrauch des Autos, desto sauberer die Gesamtbilanz. Für den Ecotest ist nicht eine möglichst große Reichweite entscheidend, sondern die Effizienz des Antriebs - egal welche Antriebsform. Mit einem Stromverbrauch von 22,2 kWh pro 100 km sind beispielsweise NOx-Emissionen von 90 mg/km verbunden - dafür gibt es ein paar Punkte Abzug, so dass der vollelektrische EV9 im Bereich Schadstoffe 36 von 50 Punkten erhält. In der Summe steht der Kia für ein derart schweres, großes und kräftiges Auto aber gut da, weil er 82 Punkte insgesamt erzielt - das ergibt im Ecotest vier von fünf Sterne.
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Kia (99,8 kWh) GT-Line AWD (6-Sitzer) 283 kW (385 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
489km
(Reichweite laut Hersteller: 505 km)
Crashtest Kia EV9
Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe mit Sitzplatzbelegungserkennung ausgestattet. In beiden Sitzreihen schützen Airbags seitlich den Oberkörper und das Becken. Zwischen den Sitzen ist ein Zentralairbagsystem installiert, das die vorderen Insassen bei einem Seitenaufprall gegeneinander schützt.
Fahrzeugsicherheit Kia EV9 MV1 (ab 2023)
Gesamtbewertung
(83/100)
Gesamtbewertung
(83/100)
Erwachsene Insassen
84 %
Kinder
88 %
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
76 %
Sicherheitsassistenten
83 %
Testdatum
12/2023
Galerie & Videos
1 von 11
