Allgemeine Daten zum Tesla Model 3 Maximale Reichweite AWD (09/23 - 10/25)
Technische Daten des Tesla Model 3 Maximale Reichweite AWD (09/23 - 10/25)
49.990 €
Grundpreis
14,0 kWh/100 km
Verbrauch
324 kW (440 PS)
Leistung
k.A.
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Tesla |
| Modell | Model 3 Maximale Reichweite |
| Typ | AWD |
| Baureihe | Model 3 (003) (ab 09/23) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 003 |
| Modellstart | 09/23 |
| Modellende | 10/25 |
| Baureihenstart | 09/23 |
| HSN/TSN Schlüsselnummern | 1480/AAR, 1480/AAS, 1480/ABW |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 68 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 49990 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Elektro |
| Motorcode | 3D3(front);3D7(rear) |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 324 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 440 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 493 Nm |
| Kraftstoffart | Strom |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Reduktionsgetriebe |
| Anzahl Gänge | 1 |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 208 kW (283 PS) / n.b. Nm |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 2) | Vorderachse / Asynchronmaschine (ASM) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 2) | 158 kW (215 PS) / n.b. Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4720 mm |
| Breite | 1850 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2089 mm |
| Höhe | 1440 mm |
| Radstand | 2875 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 138 mm |
| Wendekreis | 11,7 m |
| Kofferraumvolumen vorne (Frunk) | 88 l |
| Kofferraumvolumen hinten normal | 594 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1899 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2232 kg |
| Zuladung | 333 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Stützlast | 100 kg |
| Dachlast | 68 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| Türanzahl | 4 |
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse (z.B. 3er-Reihe) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 235/45R18 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 4,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h |
| Fahrgeräusch | 71 dB |
| Verbrauch Kurzstrecke (WLTP) | 12,2 kWh/100 km |
| Verbrauch Stadtrand (WLTP) | 11,4 kWh/100 km |
| Verbrauch Landstraße (WLTP) | 12,7 kWh/100 km |
| Verbrauch Autobahn (WLTP) | 17,4 kWh/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 14,0 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 0 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 629 km |
| Systemspannung | 400 V |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt |
| Batteriekapazität (Netto) in kWh | 79,0 |
| Ladeanschlussposition | Fahrerseite hinten |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| DC-Schnell-Ladeanschluss am Fahrzeug | CCS ODER TESLA SUPERCHARGER |
| AC-Ladefunktion | 3-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:11,0 DC:250,0 |
| Ladezeiten | 100%: 465 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 22 min. (DC Ladesäule 250,0 kW) |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag vorne - Bezeichnung | inkl. Hüftschutz |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Sonstige | Serie |
| Airbag Sonstige - Bezeichnung | Knieairbag Fahrer und Beifahrer |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstütze hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| City-Notbremsassistent | Paket |
| Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Paket |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Paket |
| Stauassistent | Paket |
| Spurhalteassistent | Paket |
| Spurwechselassistent | Paket |
| Fußgängerschutz-System | Aktive Motorhaube |
| Verkehrsschild-Erkennung | Paket |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 4 Jahre oder 80.000 km |
| Lackgarantie | 12 Monate oder 20.000 km |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km bzw. 192.000 km (Long Range und Performance) (SoH 70%); Sonstige: Antriebseinheit: 8 Jahre oder 160.000 km bzw. 192.000 km (Long Range und Performance) |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 49990 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 4550 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Einparkassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Premium Audiosystem |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | 1300 Euro |
| Anhängerkupplung | 1350 Euro |
| Anhängerkupplung Typ | abnehmbar |
| AC Ladekabel Haushalt | Serie |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
| Wärmepumpe | Serie |
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
54.540 €
Informationen zur Berechung
974 € / Monat | 77,9 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 612 € |
Betriebskosten | 97 € |
Fixkosten | 163 € |
Werkstattkosten | 100 € |
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 68 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/23/21 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.481 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.035 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 576 € |
Rückrufe & Mängel des Tesla Model 3
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Juli 2025 |
| Anlass | RDKS Fehlfunktion |
| Betroffene Modelle | Model 3 1. Generation (03/19 - 09/23), Model 3 1. Generation (ab 09/23), Model Y 1. Generation (09/21 - 02/25) |
| Variante | N/A |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01/2018 - 11/2024 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 76.023 (Deutschland) 387.642 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Es existiert eine Fehlfunktion des Reifendruckkontrollsystems. Abhilfe: Die betroffenen Fahrzeuge erhalten eine OTA-Softwareversion (Over-the-Air), die sicherstellt, dass die RDKS-Warnanzeige nach einem Fahrzyklus aktiv bleibt. |
| Rückrufdatum | August 2024 |
| Anlass | Softwarefehler Assistenzsystem |
| Betroffene Modelle | Model 3 1. Generation (03/19 - 09/23), Model 3 1. Generation (ab 09/23), Model S 1. Generation (12/22 - 04/26), Model X 1. Generation (12/22 - 04/26), Model Y 1. Generation (09/21 - 02/25) |
| Variante | N/A |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 12/2022 - 08/2024 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 15.042 (Deutschland) 167.459 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Ein Softwarefehler im Kamerasystem an der B-Säule führt zur Abweichung von der UN-ECE R 79 bezüglich automatischem Spurwechsel. Abhilfe: Software-Update |
| Rückrufdatum | Juni 2023 |
| Anlass | Probleme bei automatischen Spurwechseln |
| Betroffene Modelle | Model 31. Generation (ab 09/23), Model S1. Generation (12/22 - 04/26), Model X1. Generation (12/22 - 04/26), Model Y1. Generation (09/21 - 02/25) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01/2016 - 12/2022 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 21.776 (Deutschland) 142.781 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Bei automatischen Spurwechseln kann das Fahrzeug von geltenden Vorschriften abweichen. Abhilfe: Softwareupdate over the air. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 5 von möglichen 5 Sternen. |
| Gesamtpunktzahl | 95 Punkte |
| Schadstoffe | 43 Punkte |
| C02 | 52 Punkte |
| Testdatum | 05/2024 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 14,0 / 18,6 kWh/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | k .A. |
| C02-Ausstoß | - / 93 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Schadstoffe (ADAC EcoTest) | HC: 2 mg/km CO: 26 mg/km NOx: 75 mg/km Partikelmasse: 2,0 mg/km Partikelanzahl: 0 10/km |
| Leistung | 324 kW |
| Hubraum | - ccm |
| Schadstoffklasse | Elektrofahrzeug |
| Motorart | Elektro |
| Max.Drehmoment | 493 Nm bei 0 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Für den Tesla Model 3 Maximale Reichweite AWD wurde im Elektrozyklus des Ecotest ein durchschnittlicher Stromverbrauch von 18,6 kWh pro 100 km ermittelt. Diese Verbrauchsangabe beinhaltet auch die Ladeverluste bei 3-phasiger Ladung mit 16 A (11 kW); um die Batterie einmal komplett von leer auf voll zu laden, werden 87,6 kWh benötigt. Das Antriebssystem des Model 3 ist durchaus effizient, kann aber bei weniger günstigen Bedingungen wie Kälte oder höherer Geschwindigkeit nicht zaubern - der Verbrauch steigt dann an und die Reichweite sinkt entsprechend. Die sehr günstige Aerodynamik und die flache Karosserie helfen aber beim Stromsparen. Legt man den gemischten Betrieb (innerorts, außerorts, Autobahn) des Ecotest zugrunde, ergibt sich für den Tesla eine Reichweite von rund 470 km. Aus den 18,6 kWh/100 km errechnet sich eine CO2-Bilanz von 93 g pro km (Basis deutscher Strommix von 500 g/kWh, veröffentlicht 11/2020, gültig für das Berichtsjahr 2021). Das ergibt im CO2-Bereich des Ecotest ausgezeichnete 52 Punkte. Wie die meisten Elektroautos ist das Model 3 in der Stadt am sparsamsten unterwegs, dort sind Reichweiten von über 550 km möglich. Sparsam ausgelegte elektrische Verbraucher wie die Klimatisierung (Wärmepumpe Serie) und eine optimierte Aerodynamik unterstützen dabei, eine möglichst gute Reichweite zu erzielen.Direkt am Auto entstehen zwar keine Schadstoffemissionen, in den für die Stromversorgung in Deutschland nötigen Kraftwerken aber schon. Diese Emissionen werden wie auch die CO2-Emissionen durch die Stromproduktion dem E-Auto zugerechnet. Je niedriger der Stromverbrauch des Autos, desto sauberer die Gesamtbilanz. Für den Ecotest ist nicht eine möglichst große Reichweite entscheidend, sondern die Effizienz des Antriebs - egal welche Antriebsform. Mit einem Stromverbrauch von 18,6 kWh pro 100 km sind beispielsweise NOx-Emissionen von 75 mg/km verbunden - dafür gibt es ein paar Punkte Abzug, so dass das Model 3 Maximale Reichweite als Facelift im Bereich Schadstoffe 43 von 50 Punkten erhält. In der Summe steht der Tesla ausgezeichnet da, weil er 95 Punkte insgesamt erzielt - das ergibt im Ecotest locker volle fünf Sterne.
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Tesla Model 3 Maximale Reichweite AWD 324 kW (440 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
610km
(Reichweite laut Hersteller: 629 km)
Crashtest Tesla Model 3
Das Tesla Model 3 (2025) verfügt über eine umfassende Sicherheitsausstattung, die sowohl den Insassenschutz als auch den Schutz anderer Verkehrsteilnehmer berücksichtigt. Das Fahrzeug ist serienmäßig mit Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags für Kopf, Brust und Becken sowie einem zentralen Airbag ausgestattet, der bei seitlichen Kollisionen das Verletzungsrisiko zwischen den Insassen reduziert. Zusätzlich sind Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorhanden, um die Belastung bei einem Aufprall zu minimieren.
Fahrzeugsicherheit Tesla Model 3 1. Generation 1. Facelift (ab 2023)
Gesamtbewertung
(89/100)
Gesamtbewertung
(89/100)
Erwachsene Insassen
90 %
Kinder
93 %
Ungeschützte Verkehrsteilnehmer
89 %
Sicherheitsassistenten
87 %
Testdatum
05/2025
Galerie & Videos
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