Assistenzsysteme & Daten

Keyless-Klau: Autos mit Funkschlüssel sind leicht zu knacken. Was dagegen hilft
Keyless-Klau: Autos mit Funkschlüssel sind leicht zu knacken. Was dagegen hilft
Autos mit Keyless-Schließsystemen sind oft schlecht vor Diebstahl geschützt. Das zeigen Tests bei über 680 Fahrzeugen. Plus: Kann man Keyless nachrüsten?Mehr
C2X Kommunikation Versuch in Penzing
Wenn Autos miteinander reden: So verhindert Car2X-Kommunikation Unfälle
Autos mit Car2X können sich gegenseitig vor Gefahren warnen. Leider nutzen die Autohersteller unterschiedliche Übertragungstechniken. So ist der aktuelle Stand.Mehr
Mann liest am Auto den Kraftstoffverbrauch aus
Gläserne Autofahrer? Wie die EU den tatsächlichen Verbrauch ausliest
Alle neuen Fahrzeuge müssen eine "Überwachungseinrichtung für den Kraftstoff-/Stromverbrauch“ an Bord haben. Doch wie einfach lassen sich diese Werte auslesen? Und welche Rechte hat der Autofahrer?Mehr
Ein Auto mit Wohnwagen beim Ausweichtest während dem Test für Anhängerstabilisierungssysteme
Albtraum schlingernde Wohnwagen: Mit dieser Technik vermeiden Sie den Schleuderkurs
Sich aufschaukelnde Anhänger bergen ein hohes Unfallpotenzial. Der ADAC hat drei unterschiedliche Stabilisierungssysteme für Wohnwagen und Co. getestet.Mehr
Smartphone im Auto: Die besten Tipps für Apple CarPlay und Android Auto
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Jeder hat eines, jeder benutzt es, aber nur wenige schöpfen all die tollen Möglichkeiten der Smartphone-Verbindung im Auto aus. Mit Video-Anleitung.Mehr
Ein Auto fährt neben einem Fahrradstreifen
Spurhalteassistenten ab 2024 Pflicht: So gut funktionieren sie
Spurhalteassistenten können im Ernstfall schwere Unfälle vermeiden – und sind deshalb ab 2024 für alle Neufahrzeuge Pflicht. Der Stand der Technik.Mehr
Auto fährt auf der Autobahn
Fahrerassistenzsysteme in der Übersicht: So können sie unterstützen
Digitale Hilfen machen das Autofahren komfortabler und sicherer. Alle Fahrerassistenzsysteme im Überblick.Mehr
Auto Daten
EU-Gesetz: Warum Brüssel bei den Regeln für vernetzte Autos nachbessern muss
Die EU hat nun gesetzlich geregelt, wie der Umgang mit Nutzerdaten aussehen soll. Eine gute Idee, doch im Detail braucht es konkretere Regelungen für Pkw, sagt der ADAC.Mehr
Front und Seitenansicht eines fahrenden VW ID3
Endlich mehr Reichweite? Das bringt das Software-Update für den VW ID.3
Der ADAC hat untersucht, was sich bei dem aktuellen Software-Update des VW ID.3 verändert bzw. verbessert. Was bringt das Update auf Software-Version 3.2?Mehr
Datenkrake Auto: Welche Infos gespeichert werden und wie sich der ADAC für Ihre Rechte einsetzt
Datenkrake Auto: Welche Infos gespeichert werden und wie sich der ADAC für Ihre Rechte einsetzt
Moderne Autos speichern Daten. Doch was genau passiert damit? Welche Fahrzeugdaten gesammelt werden und was der ADAC von der Gesetzgebung fordert.Mehr
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