Fazit zum Tesla Model 3 (ab 09/23)

Tesla hat seinem erfolgreichen Model 3 nach siebenjähriger Bauzeit und fünf Jahren Verkauf in Deutschland ein Facelift verpasst. An Front und Heck ist es an den schmaleren Scheinwerfern und "aufgeräumteren" Rückleuchten zu erkennen, hinten prankt nun überdies in weiten Lettern der "Tesla"-Schriftzug. Obwohl seitens Telsa nur am Rande erwähnt, sind beim Fahrkomfort und bei der Inneneinrichtung große Verbesserungen spür- und sichtbar. Das Fahrwerk federt nun gekonnt die Unzulänglichkeiten der Straße weg, ohne dabei nennenswert an dynamischen Qualitäten eingebüßt zu haben. Diese Komposition passt nun deutlich besser zum Antriebskomfort eines Elektroautos. Auffällig ist das neue LED-Lichtband im Innenraum, das sich über das Armaturenbrett spannt, bis nach hinten durchzieht und in zahlreichen Farben leuchten kann. Die Einrichtung ist in weiten Teilen weich und ansehnlich gestaltet, mit dem Teppich war Tesla ebensowenig knickrig und hat selbst alle Türtaschen damit ausgelegt. Die Doppelverlgasung rundum macht den Innenraum nun hörbar leiser. Auch die Verarbeitung der Karosserie scheint Tesla inzwischen im Griff zu haben, der in Shanghai gefertigte Testwagen gibt sich hier keine Blöße. Bei der Außensensorik setzt Tesla nun schon seit 2022 nur noch auf Kameras, von Radar- und Ultraschallsensoren hat man sich getrennt. Einerseits ist es erstaunlich, wie gut die Assistenten nur mit den Daten der Kameras funktionieren können, die Robustheit der Erkennung ist dennoch teils mangelhaft. Gerade was den Abstandsregeltempomaten und die Kollisionserkennung betrifft, sind die Fehlerquoten einfach zu hoch. In der Betriebsanleitung klärt Tesla über die Systemgrenzen auf, beschreibt beispielsweise auch, dass Notbremsungen Kollisionen nicht vermeiden - mit leistungsfähigerer Sensorik wäre das jedoch möglich. Wie alleine über die verbauten Kameras in Zukunft einmal autonomes Fahren möglich sein soll, bleibt nach den bisherigen Erfahrungen ein Rätsel. Die 7.500 Euro Aufpreis für die "Vorbereitung Autonomes Fahren" sollte man sich daher gut überlegen. Denn mit dem Grundpreis von aktuell 42.990 Euro (inkl. Herstellerprämie) ist das Model 3 ein interessantes, gut ausgestattetes Angebot, sofern man sich der rudimentären Sensorausstattung bewusst ist und mit der umständlichen Bedienung - beispielsweise die Blinkersteuerung über Tasten am Lenkrad - sowie mit Teslas Fahrzeugüberwachung keine Probleme hat.