Dacia für 5900 Euro: E-Auto-Förderung bringt Zusatz-Rabatt-Hammer
Von Andreas Huber
Kaum ist die neue E-Auto-Förderung da, überbieten sich die Hersteller mit zusätzlichen Rabatten. Wo es gerade besonders günstig wird, verrät der ADAC.
Bis zu 6000 Euro staatliche Förderung möglich
Hersteller verdoppeln die Förderung teilweise
Auch ohne Förderanspruch lässt sich profitieren
Rückwirkend zum 1. Januar 2026 fördert der Bund Elektroautos und Plug-in-Hybride wieder mit einer Prämie. Bis zu 6000 Euro gibt der Staat zum Neuwagenkauf dazu, wenn bestimmte Voraussetzungen erfüllt sind.
Alle Infos zur Förderprämie für E-Autos finden Sie hier
Der Markt hat sofort reagiert: Manche Hersteller verdoppeln die Prämie sogar und bieten damit enorme Rabatte an. Dacia, Citroën und Ford bieten zudem Preisnachlässe für jedermann an, losgelöst von den Rahmenbedingungen der staatlichen Prämie. Wo Sie aktuell (Stand 02.02.2026) richtig sparen können, zeigt die Marktübersicht.
Dacia Spring aktuell ab 5900 Euro dank Prämie
Pünktlich zum Inkrafttreten der Prämie hat Dacia verkündet, den Preis für den elektrischen Spring um 5000 Euro zu senken. Das Angebot gilt bis 28. Februar und ist losgelöst davon, ob man für den staatlichen Zuschuss infrage kommt oder nicht. Wer die 6000 Euro Maximalbetrag an E-Auto-Förderung aber erhält, profitiert von zusammengerechnet satten 11.000 Euro Preisnachlass auf den Listenpreis.
Mit Blick auf den ohnehin schon niedrigen Einstieg beim Spring (16.900 Euro) ist der kleine Rumäne damit für gerade mal 5900 Euro erhältlich. Auch ohne herstellerseitigen Rabatt ist der Dacia der aktuell günstigste Einstieg in die Elektromobilität.
Günstig: Citroën ë-C3 ab 7990 Euro
Auch Citroën verdoppelt die staatliche Förderung beim Kauf eines Elektroautos. Die Franzosen bieten im Rahmen der Aktion einen pauschalen Rabatt von 3000 Euro, unabhängig von der staatlichen Bezuschussung. Auch hier profitiert also jede/r ganz losgelöst vom Förderprogramm des Bundes. Plug-in-Hybride erhalten immer 3000 Euro Rabatt, mit Förderung zum Teil sogar mehr.
Bis zum 31. März gilt das Angebot, das für fast alle Pkw der Marke mit Stecker gilt – das Mopedauto Ami ist nicht förderfähig. Nimmt man als Rechenbeispiel auch hier das kleinste E-Auto, so ergibt sich für den ë-C3 ein möglicher Einstiegspreis von nur 7990 Euro, was eine Ersparnis von 12.000 Euro bedeutet, vorausgesetzt Sie kommen für den maximalen Förderbetrag infrage (Listenpreis: 19.990 Euro).
Ford bietet 5000 Euro Rabatt für alle
In Köln springt man ebenfalls auf den Förderzug auf. Die Modelle Puma Gen-E, Capri, Explorer, Mustang Mach-E und der Kuga als Plug-in-Hybrid werden generell 5000 Euro günstiger. Hier gilt der Preisnachlass für alle, losgelöst von der staatlichen Prämie. Einen elektrischen Puma gäbe es dann für 31.900 Euro. Unter Ausschöpfung der vollen E-Auto-Förderprämie vom Staat wären das 25.900 Euro.
Renault: Gratis Ladeguthaben
Renault bietet zwar keinen zusätzlichen Rabatt zur Förderung des Bundes. Zumindest Leasingkunden wurden bis zum 31. Januar aber bis zu vier Monatsraten geschenkt.
Mittlerweile wurde diese Aktion durch eine andere Vergünstigung ersetzt. Bis 31.03. erhalten Privatpersonen und einzelne Selbstständige je nach Modell bis zu 500 Euro Ladeguthaben bei Ionity geschenkt. Das Guthaben ist sechs Monate gültig.
VW versteckt seine Rabatte
Seit Anfang Januar bietet Volkswagen bis zu 5000 Euro Rabatt auf Bestell- und Lagerfahrzeuge der ID-Familie. Besonders prominent bewerben die Wolfsburger diesen Preisnachlass aber nicht. In einem Untermenü auf der Webseite versteckt sich der Hinweis, zusätzlich verzichtet VW anders als bei früheren Aktionen auf einen direkten Abzug im Konfigurator und verweist dort lediglich auf die Aktion. Erst bei Vertragsabschluss beim Händler soll der Rabatt greifen. Bei voller staatlicher Förderung und dem von VW gewährten Rabatt lässt sich so ein ID. 3 ab 22.330 Euro in der Basisausstattung "Pure" ergattern. Die Aktion gilt bis 31.03.26.
Opel ohne zusätzliche Rabatte
Bei Opel hat bislang noch keiner zusätzlich an der Preisschraube der Fahrzeuge gedreht. Hier gilt: Listenpreis minus Förderprämie – Punkt. Klar, ohne pauschale Preisnachlässe ist der Verhandlungsspielraum im Autohaus größer.
Bleibt zu hoffen, dass der aktuell herrschende Preiskampf zugunsten der Verbraucherinnen und Verbraucher noch etwas anhält. Vielleicht springt ja auch Opel noch mit auf.
Hinweis der Redaktion: In einer früheren Version des Artikels wurde die Rabattaktion von VW nicht berücksichtigt, die sie nicht direkt im Zusammenhang mit der Förderprämie des Bundes steht. Der Vollständigkeit halber wurde diese Aktion aber ergänzt.
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