Kia EV2: Kann er den VW ID. Cross schlagen?

Kia hat mit dem EV2 einen neuen Elektro-Kleinwagen im Angebot. Es ist nicht irgendeines: Das Kleinwagen-SUV zielt voll auf den kommenden VW ID. Cross ab. Alle Infos und die erste Testfahrt im Video.

• Kia EV2 ab 26.600 Euro zu haben

• Zwei Batteriegrößen zur Wahl

• Reichweiten: 317 und 453 Kilometer nach WLTP

Mit dem neuen Kia EV2 hat der koreanische Hersteller sein bislang kleinstes Elektroauto auf den europäischen Markt gebracht. Das Modell soll den Einstieg in die Elektromobilität erleichtern und gleichzeitig mit moderner Technik, großzügigem Raumangebot und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis punkten.

Und damit könnte er dem VW-Konzern das Leben schwer machen: Der will ebenfalls 2026 in der Kleinwagenklasse mit dem VW ID. Polo, dem ID. Cross, dem Cupra Raval und dem Škoda Epiq in der Preisklasse ab 25.000 Euro bei den Käufern punkten.

Kia EV2: Preis ab 26.600 Euro

Unter 25.000 Euro Grundpreis waren für den neuen Kia EV2 nicht ganz zu schaffen, doch 26.600 Euro Basispreis sind für ein kleines SUV mit Elektroantrieb trotzdem okay. Schließlich kommt bereits das Einstiegsmodell mit einer brauchbar großen Antriebsbatterie mit 42,2 kWh daher. Mit dieser Batterie soll der EV2 laut Hersteller 317 Kilometer nach dem WLTP-Zyklus fahren können. Im Alltag ist das durchaus passabel; mit Einschränkungen, wenn der EV2 auf der Autobahn bewegt wird – dann sollte man eher mit 250 rechnen, im Winter mit noch weniger.

Wer mehr Reichweite haben möchte und öfter auf längeren Strecken unterwegs ist, hat eine zweite Option: Mit einer 61-kWh-Batterie verspricht Kia eine Reichweite von bis zu 453 Kilometern. Damit übertrifft er den ID. Cross zumindest auf dem Papier um 33 Kilometer. Diese Variante ist zwar erst ab 33.490 Euro zu haben. Doch für E-Auto-Verhältnisse ist das immer noch ein guter Preis.

Größerer Akku, schlechtere Fahrleistungen

Etwas eigenartig ist, dass die teurere Version, also die mit größerem Akku, den leistungsschwächeren Motor hat und nur auf 99 kW/135 PS kommt statt auf 108 kW/146 PS. Das wirkt sich auch auf die Fahrleistungen aus. So beschleunigt die Version mit kleinem Akku aus dem Stand in 8,7 Sekunden auf 100 km/h (mit größeren Rädern 8,9), die Version mit großem Akku braucht dafür 9,5 Sekunden (9,7 mit größeren Rädern). Im Alltag macht sich dieser Unterschied allerdings nicht bemerkbar. Als Höchstgeschwindigkeit nennt Kia für beide Varianten 161 km/h.

Der Motor hat mit dem gut 1,6 Tonnen schweren Auto keinerlei Mühe, lediglich das Fahrwerk könnte etwas strammer ausgeführt sein. Wie die Lenkung macht es einen insgesamt etwas indifferenten Eindruck.

So schnell lädt das Kia-SUV

Beide Versionen des EV2 nutzen eine 400-Volt-Architektur und ermöglichen schnelles DC-Laden. So soll das Standardmodell an Schnellladesäulen den Hub von 10 auf 80 Prozent in 29 Minuten schaffen, die Version mit größerer Batterie in 30 Minuten. Neu für Kia beim Wechselstrom-Laden (AC): Der EV2 unterstützt 11-kW- und 22-kW-AC-Laden, was besonders für öffentliche Ladeinfrastruktur in der Stadt interessant ist.

Der EV2 zeigt denselben selbstbewussten optischen Auftritt wie die SUV-Geschwister EV3, EV5 und EV9. Auffällig sind die vertikalen Tagfahrlichter, die neue "Star Map Signature"-Beleuchtung sowie eine markante Schulterlinie. Robuste Radkästen und Felgen von 16 bis 19 Zoll unterstreichen den dynamischen Charakter.

Bilder: Der EV2 von innen

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Kia EV2: Maße, Innenraum, Kofferraum

Mit einer Länge von rund 4,06 Metern, einer Breite von 1,80 Metern und einer Höhe von 1,58 Metern bewegt sich der EV2 im beliebten Kleinwagen-SUV-Segment und ist damit ideal für den Stadt- und Überlandverkehr. Sein kastenförmiges Design und die erhöhte Karosserie lassen den kleinsten aller Elektro-Kias größer wirken, als er tatsächlich ist.

Im Innenraum setzt Kia auf ein luftiges, modernes Konzept mit nachhaltigen Materialien. Das Cockpit wird von einem dreiteiligen Display-Layout dominiert, mit 12,3-Zoll-Fahrerdisplay, 12,3-Zoll-Zentralbildschirm und einem 5,3-Zoll-Touchscreen für die Klimasteuerung. Das neue Infotainment-System unterstützt Over-the-Air-Updates und "Kia Upgrades".

Im Cockpit sind sehr gut auflösende Displays verbaut. Je nach Version gibt es umfangreiche Funktionen, von Handy- und Festplattennavigation bis App-Integration und Rückfahrkamera. Besonders beeindruckend ertönt ein eigens für Kia entwickeltes Harman-Kardon-Soundsystem.

Kia spendiert dem B-SUV zudem wahlweise eine durchgehende, starre Rückbank mit Mittelplatz, bei der nur die Lehnen umgeklappt werden können, oder – gegen 300 Euro Aufpreis – eine längsverschiebbare Bank mit zwei Einzelsitzen. Sie ermöglichen eine besonders flexible Nutzung – vom komfortablen Fond mit 362 Liter Gepäck bis hin zu maximalem Stauraum mit bis zu 403 Litern Volumen. Außerdem gibt es unter der Fronthaube einen Frunk mit 15 Liter Extraplatz für Kabel und Kleinkram.

Gefertigt wird der EV2 seit Februar 2026 in der Slowakei, die Version mit größerem Akku folgt im Juni 2026. Zu den Konkurrenten zählen neben den oben genannten Modellen unter anderem auch der Fiat 600, der Peugeot 2008, der Alfa Junior, der Ford Puma und der Jeep Avenger.

Kia EV2: Technische Daten, Preis

Text mit Material von SP-X

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