Elektro SUV

Elektroautos werden immer beliebter - und SUV sowieso. Kein Wunder also, dass die Autohersteller stark auf Elektro-SUV setzen. Die Auswahl wird immer größer. Doch wie gut passt der Elektroantrieb zu einem "Sport Utility Vehicle"? Diese Elektro-SUV hat der ADAC bereits gefahren und bewertet.

VW ID.4 und ID.4 GTX im Test – warum das Elektro-SUV nicht perfekt ist
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Volkswagen hat nach dem VW ID.3 den Elektro-SUV ID.4 auf den Markt gebracht. Der ADAC Test zeigt: Das Elektroauto kommt auf eine gute Note, ist aber nicht perfekt. Daten, Reichweite, VerbrauchMehr
Im Jeep Wrangler auf Testfahrt: Nur für echte Abenteurer
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Die vierte Auflage des Jeep Wrangler hält an bewährten Stärken fest und bessert bei alten Schwächen nach. Daten, Preise des echten Offroaders - und das alarmierende Crashtest-Resultat von Euro NCAP.Mehr
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Hier kommt Teslas jüngster Coup: Mit dem Model Y will Tesla VW und Co erneut um die Ohren fahren. Test des dem kompakten SUV. Grundpreis: ab ca. 45.000 Euro. Mehr
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Tesla Cybertruck: Tolle Vision oder Spinnerei?
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Die Marke MG ist zurück: Mit einem Elektro-SUV mit 260 Kilometern Normreichweite zum Preis von rund 32.000 Euro. Was der SUV aus chinesischer Produktion kann, klärt der ADAC TestMehr
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Der Audi e-tron Sportback gilt als die schönere Version des Elektroautos. Praktischer ist sie nicht, aber sie hat einen handfesten Vorteil: Die Reichweite ist besser. Test, Daten, MesswerteMehr
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Der Mercedes GLC F-Cell bewies im ADAC Test, wie gut ein Auto mit Brennstoffzelle sein kann. Trotzdem hat Mercedes es längst wieder vom Markt genommen.Mehr