Euro-NCAP-Bestenliste 2025: Diese Autos sind am sichersten

2025 mussten 91 Fahrzeuge bei Euro NCAP beweisen, wie viel Sicherheit sie in der Praxis bieten. Der ADAC zeigt, welche Modelle gut und welche eher mäßig abgeschnitten haben.

• Mercedes gewinnt mit dem CLA das Sicherheitsranking

• MG3 mit losem Fahrersitz beim Crash

• Ein Kleinwagen mit Bestnote beim Insassenschutz

Euro NCAP bewertet die Sicherheit von Autos

Euro NCAP und auch der ADAC verfolgen das Ziel, die Sicherheit von Fahrzeugen kontinuierlich weiterzuentwickeln. Im Mittelpunkt steht dabei nicht nur der Schutz der Insassen, sondern ebenso die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmender. Langfristig orientiert sich das Programm an der "Vision Zero": dem Anspruch, schwere Verletzungen und Verkehrstote perspektivisch zu vermeiden.

Seit der Gründung von Euro NCAP hat sich in der Fahrzeugsicherheit viel getan. Fortschritte bei Karosseriestrukturen, Rückhaltesystemen und Assistenzfunktionen haben dazu beigetragen, Risiken zu senken und Unfälle besser abzufedern – sowohl durch besseren Schutz im Crash als auch durch Systeme, die kritische Situationen im Idealfall schon im Vorfeld entschärfen.

Trotz des insgesamt gestiegenen Sicherheitsniveaus gibt es jedoch auch bei neuen Modellen weiterhin teils deutliche Unterschiede. Diese hängen unter anderem mit dem technischen Entwicklungsstand, der Ausstattung und nicht zuletzt auch mit der Preispositionierung zusammen. Euro NCAP bietet Autokäuferinnen und Autokäufern deshalb eine praktische Orientierung: Die Bewertung mit bis zu fünf Sternen ermöglicht einen schnellen, gut verständlichen Vergleich der Sicherheitseigenschaften verschiedener Fahrzeuge.

Euro-NCAP-Bestenliste 2025

Euro NCAP bewertet die Fahrzeuge nicht nur nach dem Crashergebnis. Der Insassen- und Passantenschutz, die Kindersicherheit und die Fahrerassistenzsysteme werden auch einzeln bewertet. Diese Teilaspekte zusammengenommen ergeben das Gesamtbild der einzelnen Fahrzeuge. In der folgenden Tabelle finden Sie alle Einzelergebnisse und die Gesamtwertung:

Die sichersten Autos 2025

91 Fahrzeuge hat Euro NCAP im Jahr 2025 mit Blick auf die Sicherheit bewertet. Dabei geht das Konsortium davon aus, dass ein perfektes Auto 100 Prozent des möglichen Erfüllungsgrads erreichen kann. Ganz vorn liegt 2025 der Mercedes-Benz CLA mit 5 Sternen und 91 Prozent in der Gesamtwertung. Auf den Plätzen zwei und drei folgen das Tesla Model Y (5 Sterne, 91 Prozent) und das Tesla Model 3 (5 Sterne, 90 Prozent).

Knapp hinter dem Spitzentrio zeigt sich, wie eng das Feld inzwischen beieinanderliegt: Auch Fahrzeuge wie Leapmotor B10, Firefly, Mazda CX 5, Mercedes-Benz CLE Coupé oder Volvo EX90 landen in der erweiterten Spitzengruppe – ebenfalls mit fünf Sternen.

Sicherste Autos nach Fahrzeugklassen

Und was sind die sichersten Modelle im 2025er Test in der jeweiligen Fahrzeugklasse? Hier sind die Ergebnisse:

• Kleinwagen: Firefly

• Kompaktklasse: Mercedes-Benz CLA

• Mittelklasse: Tesla Model Y

• Obere Mittelklasse: Mercedes-Benz CLE Coupé und Volvo EX90

• Oberklasse: Voyah Courage

Tops und Flops

Die Tops und Flops in den einzelnen Teilwertungen sehen Sie hier.

Da das Sicherheitsniveau in den letzten Jahren im Allgemeinen gestiegen ist, sind selbst die vermeintlichen Verlierer des Rankings keineswegs unsichere Fahrzeuge.

2025 bildet der Dacia Bigster das Schlusslicht. Mit nur drei Sternen und 68 Prozent Erfüllungsgrad landet er auf dem letzten Platz. Dicht gefolgt wird der Rumäne vom bereits etwas betagten VW T-Cross, der ebenfalls nur drei Sterne erhält und mit 69 Prozent nur einen Punkt besser ist. Drittschlechtestes Modell 2025 war der Kleinstwagen Hyundai Inster mit vier Sternen und 70 Prozent Erfüllungsgrad der gestellten Anforderungen.

Nur wenige Kleinwagen wirklich gut

Kleinwagen wie der Inster haben aus Gründen der Preissensitivität im Bereich der Sicherheitsausstattung meist das Nachsehen. Umso mehr verwundert es im positiven Sinne, dass Nios Budgetmarke Firefly den fünften Platz im Gesamt-Ranking erreicht und im Insassenschutz Jahresbester in der Gesamtwertung ist. Nach ihm ist erst der Mini Cooper E auf Platz 40 als zweiter Vertreter des Segments gelistet. Zwischen den beiden besten Kleinwagen finden sich vor allem Fahrzeuge aus der oberen Mittelklasse.

Loser Fahrersitz und geplatzte Schweißnähte

Wie es mit Punktvergaben nun mal so ist, werden nicht alle Sonderfälle über das Testschema abgedeckt. So erhalten der MG 3 oder der Dongfeng Box im Ranking insgesamt vernünftige Werte, stellten sich aber im Frontalcrash als gefährliche Zeitgenossen heraus.

Beim MG sprang beispielsweise der Fahrersitz beim Crash aus der Verankerung, beim Dongfeng stand die Karosserie kurz vor dem Kollaps, was sich durch gesprungene Schweißnähte an wichtigen Stellen bemerkbar machte. Bei anderen und nur leicht höheren Belastungen als im Euro NCAP Crashtest gefordert kann das zu höchsten Verletzungsrisiken für die Insassen führen. Hier müssen die Hersteller massiv nachbessern.

Fünf Sterne für Autos aus China

Im Spitzenfeld finden sich nicht nur etablierte Marken, auch Newcomer aus China sind hier zu finden. Leapmotor B10, Firefly und der BYD Seal 6 finden sich sogar in den Top 10. Aber auch andere Modelle, wie der MG4 EV, schaffen bei Euro NCAP die begehrten fünf Sterne.

Neu strukturierte Tests ab 2026

Damit der Wettbewerb um technologischen Fortschritt in Sachen Sicherheit nicht erlahmt, gehört es bei Euro NCAP zum Prinzip, die Testkriterien von Zeit zu Zeit zu verschärfen. Dies erfolgte zuletzt für das Jahr 2023 und wird auch 2026 wieder stattfinden.

2026 strukturiert Euro NCAP sein Testschema vollends um. Die vier bisherigen Disziplinen – Insassenschutz, Kindersicherheit, Fußgängerschutz und Sicherheits-Assistenzsysteme – fließen künftig in neue Bewertungskriterien ein.

Ab 2026 werden Fahrzeuge dann in den Bereichen Sicheres Fahren, Unfallvermeidung, Schutz beim Crash und Insassenrettung nach dem Unfall gegliedert. Die Test-Modelle werden zudem im realen Straßenverkehr bewegt, um die Tauglichkeit der Assistenzsysteme unter echten Bedingungen einordnen zu können. Dazu zählen auch die Signalisierung und Bedienbarkeit von Systemen sowie die Prüfung von automatisierten Fahrfunktionen.

Tipps für die Verbraucher

• Sparen Sie nicht an der Sicherheit.

• Wählen Sie beim Neuwagenkauf auch optionale Sicherheitspakete mit aus.

• Achten Sie beim Gebrauchtwagenkauf auf eine gute Sicherheitsausstattung.

• Ziehen Sie beim Fahrzeugkauf die Bewertungen von Euro NCAP zurate.

• Machen Sie sich intensiv mit der Bedienung des Fahrzeugs und der Sicherheitsassistenten vertraut.

• Studieren Sie das Bedienungshandbuch. Sie werden überrascht sein, was Ihr Auto alles kann.

• Gestatten Sie sich und dem neu erworbenen Fahrzeug eine Eingewöhnungsphase.

• Passen Sie Ihre Fahrweise den Straßenverhältnissen, dem Verkehrsgeschehen und den Wetterbedingungen an.

• Legen Sie eine Fahrtpause ein, wenn Sie sich nicht fit fühlen. Halten Sie an und schlafen Sie 15 bis 30 Minuten ("Power-Napping"). Bewegen Sie sich danach ausreichend. Studien belegen, dass das die Konzentration deutlich fördern kann.

• Alkohol, auch die geringste Menge, macht müde und verringert die Konzentration.

• Lassen Sie sich nicht ablenken. Finger weg vom Smartphone und von intensiver Bedienung des Touch-Displays des Fahrzeugs.

Forderungen an die Hersteller

• Sicherheit darf keine Frage der Größe des Portemonnaies von Kunden und Kundinnen sein – optional verfügbare Sicherheitsausstattung gehört in das Serienpaket.

• Sicherheit muss nicht teuer sein. Hersteller von Modellen der Kleinwagenklasse und der unteren Mittelklasse zeigen auf, dass man Sicherheit, die weit über die Mindestwerte für die 5-Sterne-Bewertung hinausgeht, auch günstig anbieten kann.

• Sicherheitsassistenten sollen einfach und intuitiv zu bedienen sein und den Fahrer bzw. die Fahrerin gut über den Status der Funktion informieren. Default-on muss selbstverständlich sein.

Hier finden Sie weiteres Wissenswertes rund um das Thema Crash und Insassenschutz.

Fachliche Beratung: Burkhard Böttcher, ADAC Technik Zentrum