So setzen sich die Autokosten zusammen:

• Fixkosten
  Der erste Posten sind Ausgaben, die regelmäßig anfallen - gleichgültig ob das Auto steht oder gefahren wird.

  Für unsere Berechnungen legen wir zu Grunde:

  • Haftpflichtversicherung mit pauschaler Deckungssumme bis 100 Mio. Euro, Beitragssatz 50%, Regionalklasse R6 sowie die jeweilige Typklassen-Einstufung.
  • Vollkaskoversicherung mit 500 Euro Selbstbeteiligung inkl. Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung, Beitragssatz 50%, Regionalklasse R4 sowie die jeweilige Typklassen-Einstufung. Es werden durchschnittliche Normaltarife ohne Zusatzrabatte wie z.B. Garage oder Wenigfahrer sowie Mitgliederrabatte bei jährlicher Zahlungsweise sowie durchschnittlichen Regionalklassen angesetzt.
  • Aktuelle Kfz-Steuer (evtl. Steuerbefreiungen sind berücksichtigt)
  • Eine Pauschale von jährlich 200 Euro z.B. für Parkgebühren, Landkarten, Haupt- und Abgasuntersuchung, Kleinzubehör usw.       

  Haben Sie eine Garage oder einen Stellplatz? Dann sollten Sie auch eine eventuell hierfür anfallende Miete anteilig auf die monatlichen Fixkosten aufschlagen.

  
  
• Betriebskosten
  In dieser Rubrik sind die Kosten zusammengefasst, die das Auto im Fahrbetrieb verursacht:

  • Kraftstoffkosten, ermittelt aus dem Kraftstoffverbrauch° nach WLTP oder NEFZ, sowie den zum Zeitpunkt der Aktualisierung durchschnittlichen Kraftstoffpreisen°° je Liter: Normal-/Superbenzin 1,44 Euro, SuperPlus 1,52 Euro, Diesel 1,32 Euro, Bio-Ethanol 1,14 Euro, Autogas (LPG) 0,68 Euro, Erdgas (CNG) 1,11 Euro/kg, Strom 0,36 Euro/kWh sowie Wasserstoff 9,50 Euro/kg.
  • Nachfüllkosten für Motoröl und AdBlue^® (Diesel mit SCR-Kat)
  • Eine Pauschale von 250 Euro für Wagenwäsche und Pflege pro Jahr

    

  °  Die Berechnung erfolgt grundsätzlich nach dem WLTP-Zyklus für Fahrzeuge in Serienausstattung. Liegen uns zum Zeitpunkt der Erstellung jedoch noch keine WLTP-Werte des Herstellers vor, wird nach dem bisherigen NEFZ-Zyklus berechnet. Sowohl die Kosten für den Verbrauch wie auch für die KFZ-Steuer und damit die Gesamtkosten werden dadurch i.d.R. höher ausfallen.

  
  

  °° Kraftstoffpreise können innerhalb Deutschland regional stark abweichen!
  

  
  
• Wertverlust
  Der größte Posten der monatlichen Autokosten ist der Wertverlust, den Ihr neues Auto schon vom ersten Tag an erleidet. Falls Sie nach fünf Jahren ohne teure Fremdfinanzierung einen gleichwertigen Neuwagen kaufen wollen, geht dies nur, wenn Sie den monatlichen Wertverlust durch gleich hohe Rücklagen ausgleichen. Mit dem Erlös für Ihr altes Fahrzeug haben Sie so nach fünf Jahren das nötige Kapital fürs neue Auto zusammen. Finanzieren Sie beispielsweise den Kauf des Fahrzeugs mittels Kredit oder greifen Ihr Sparguthaben deswegen an, sollten Sie auch die Zinsen hierfür, die übrigens in unseren Standardberechnungen nicht berücksichtigt sind, in Ihre Kalkulation mit einbeziehen.

  Die Wertverlustangaben werden aus den Gebrauchtwagenwertnotierungen der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) abgeleitet. Dabei achten wir zusätzlich auf preismindernde Modellwechsel, die evtl. im Berechnungszeitraum stattfinden werden. Der Basispreis für die Ermittlung des Restwertes ist die unverbindliche Preisempfehlung ab Werk. Auf diesen Preis wird eine vom ADAC ermittelte Ausstattungspauschale aufgeschlagen, welche sich aus klassenüblichen Komfort- und Sicherheits-Extras wie z.B. Klimaanlage, Metallic-Lackierung, Fahrdynamikregelung u.v.m. zusammensetzt. Kurzum also Extras, welche zum einen den Gebrauchtwagenpreis positiv beeinflussen, und zum anderen den späteren Verkauf erleichtern. Die aktuellen Umweltprämien für Elektrofahrzeuge oder Plug-In Hybride sind bei der Berechnung des Wertverlustes berücksichtigt. Die Kosten für Überführung und Zulassung haben wir pauschal mit 500 Euro angesetzt. 

  
  
• Werkstatt-/Reifenkosten
  Der vierte und letzte Punkt sind die in fünf Jahren voraussichtlich anfallenden Werkstatt- und Reifenkosten, für deren Berechnung wir die Daten nahezu jedes Grundmodells beim Hersteller erfragen. Dabei können die Kosten für evtl. weitere Karosserie- oder Ausstattungsvarianten innerhalb einer Baureihe geringfügig abweichen. Die Posten im Einzelnen:

  • Ölwechsel und Inspektionen: Unterschiedliche Wartungsintervalle und -umfänge sowie Material- und Arbeitskosten sind berücksichtigt.
  • Typische Verschleißreparaturen, die nach Erfahrungen des ADAC besonders häufig anfallen, z.B. Auspuff oder Bremsen. An eine neue Batterie oder Glühlampen haben wir bei der Berechnung natürlich auch gedacht.
  • Kosten für Reifenersatz auf Basis vom ADAC ermittelter Reifenlaufleistungen (Erfahrungswerte) sowie durchschnittlicher Reifenpreise der jeweiligen Seriengrößen.
  • Zusätzliche, vom ADAC festgelegte Reparaturkostenpauschale, gestaffelt nach Fahrzeugklassen, ab einer Haltedauer von über drei Jahren oder einer Gesamtlaufleistung ab 80.000 km.       

  Zur Berechnung der Werkstattkosten legen wir die durchschnittlichen Werkstattstundensätze der jeweiligen Hersteller nach Angaben des Zentralverbandes Deutsches Kfz-Gewerbe e.V. (ZDK) sowie Erhebungen des ADAC, inkl. ges. MwSt. zugrunde. Diese ersehen Sie in unseren PDF-Übersichten rechts neben der jeweiligen Markenbezeichnung.

  
  

  
  

  Hinweis: In der Praxis kann es zu Abweichungen bei der Berechnung der Reparaturkosten kommen.

  
  

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