Diesel und Benziner im Kostenvergleich
Diesel oder Benziner? Vor dieser Kaufentscheidung sollten Vor- und Nachteile, Anschaffungs- und Betriebskosten verglichen werden: 1278 Modelle im Vergleich.
Anschaffung eines Diesels wegen aufwendigerer Abgastechnik meist teurer
Bei Benzinern höhere Spritpreise, aber niedrigere Kfz-Steuer
Bei jedem Modell individuell checken, was sich für den Käufer eher rechnet
Benziner und Diesel: Vor- und Nachteile auf einen Blick
| Benziner | Diesel | |
|---|---|---|
| Neuwagenpreis | geringer | höher |
| Kfz-Steuer | geringer | höher |
| Versicherungsprämien | geringer | meist höher |
| Inspektionen bzw. Ölwechsel | seltener | u. U. häufiger |
| Spritpreise | höher | niedriger |
| Verbrauch | höher | niedriger |
| CO₂-Ausstoß | höher | niedriger |
Diesel und Benziner im Kostenvergleich
Der ADAC hat die Kosten von fast 1300 Neuwagenmodellen, die auf dem deutschen Markt erhältlich sind, berechnet und dann jeweils zwei vergleichbare Benzin- und Dieselmodelle gegenübergestellt. Bei diesen 639 Modellpaarungen fällt es somit leichter, die richtige Kaufentscheidung zu treffen. Die Ergebnisse nach Fahrleistungs-Kategorien zeigt der ADAC Kostenvergleich.
Das Ergebnis unseres Kostenvergleichs ist, dass es keine allgemeine Regel gibt, wonach Dieselfahrer generell günstig fahren würden. Vielmehr kommt es auf das gewünschte Modell, die jährliche Fahrleistung, die Anschaffungs- und laufenden Kosten sowie den Wertverlust an.
Welche Auswirkungen Änderungen beim Spritpreis haben, lässt sich mit dieser Faustregel einschätzen: Sowohl für Benziner als auch für Diesel schlägt sich eine Verteuerung um 10 Cent pro Liter bei einem Verbrauch von 5 Litern pro 100 Kilometer mit genau 0,5 Cent je Kilometer nieder. Bei einem Fahrzeug mit 7,5 Liter Verbrauch sind es 0,75 Cent je Kilometer.
Die folgenden Beispiele verdeutlichen, dass im Kostenvergleich teils der Benziner vorne liegt, teils der Diesel und manchmal beide Varianten ähnliche Kosten verursachen. Wir haben dabei eine jährliche Fahrleistung von 15.000 Kilometern zugrunde gelegt. Im vollständigen Kostenvergleich finden Sie auch die Werte für 10.000, 20.000 und 30.000 gefahrene Kilometer pro Jahr.
Vorteil für den Benziner
Manchmal ist das Ergebnis eindeutig, etwa im Vergleich zweier Modelle des VW Golf Variant. Beim Diesel-getriebenen 1.6 TDI SCR Trendline muss man mit Gesamtkosten von 49,8 Cent pro Kilometer rechnen. Beim 1.0 TSI OPF BMT Trendline mit Benzinmotor sind es 47,5 Cent. In der Tabelle finden Sie vier weitere Modell-Paarungen mit zum Teil noch größerem Vorteil für den Benziner.
| Modell | Benziner-Variante | Kosten Cent/km | Diesel-Variante | Kosten Cent/km |
|---|---|---|---|---|
| VW Golf Variant | 1.0 TSI OPF BMT Trendline | 47,5 | 1.6 TDI SCR Trendline | 49,8 |
| VW Tiguan | 1.5 TSI OPF ACT Comfortline | 50,3 | 2.0 TDI SCR Comfortline | 53,4 |
| Opel Astra | 1.2 DI Turbo | 42,2 | 1.5 Diesel Business Edition | 46,8 |
| Mercedes E-Klasse | 300 T-Modell 9G-TRONIC | 90,2 | 350 d T-Modell 9G-TRONIC | 95,8 |
| BMW X3 | xDrive30i Advantage Steptronic | 82,6 | xDrive30d Advantage Steptronic | 86,7 |
Vorteil für den Diesel
In anderen Fällen hat der Diesel mehr oder weniger deutliche Kostenvorteile. Im Beispiel Dacia Duster kommt die Dieselvariante Duster Blue dCi 115 Comfort 2WD mit 35 Cent pro Kilometer billiger als der Benziner TCe 130 GPF Comfort 2WD mit 38,2 Cent. In der Tabelle finden Sie vier weitere Beispiele.
| Modell | Benziner-Variante | Kosten Cent/km | Diesel-Variante | Kosten Cent/km |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster | TCe 130 GPF Comfort 2WD | 38,2 | Blue dCi 115 Comfort 2WD | 35,0 |
| Renault Mégane | Grandtour TCe 160 GPF Limited | 50,1 | Grandtour BLUE dCi 115 Limited | 46,4 |
| Audi A4 Allroad | 45 TFSI quattro S tronic | 76,8 | 40 TDI quattro S tronic | 72,3 |
| Skoda Superb | Scout 2.0 TSI 4x4 DSG | 73,4 | Scout 2.0 TDI 4x4 DSG | 68,7 |
| Jaguar F-Pace | 30t Pure AWD Automatik | 85,6 | 25d Pure AWD Automatik | 81,4 |
Diesel und Benziner gleichauf
Es kann aber auch sein, dass der Kostenunterschied marginal ausfällt, wie beim Beispiel Ford Fiesta. Hier kostet ein gefahrener Kilometer mit der Diesel-Variante 1.5 TDCi Start/Stopp Trend 37,2 Cent, mit dem Benziner 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend 36,9 Cent. In der Tabelle finden Sie vier weitere Modell-Paare, bei denen der Kostenunterschied sehr gering ist.
| Modell | Benziner-Variante | Kosten Cent/km | Diesel-Variante | Kosten Cent/km |
|---|---|---|---|---|
| Ford Fiesta | 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend | 36,9 | 1.5 TDCi Start/StoppTrend | 37,2 |
| Fiat Tipo | 1.4 T-Jet Start&Stopp Mirror | 44,6 | 1.6 MultiJet Start&Stopp Mirror | 43,4 |
| Hyundai i30 | Kombi 1.4 T-GDI Trend | 48,4 | Kombi 1.6 CRDi Trend | 48,6 |
| KIA Sportage | 1.6 GDI Edition7 2WD | 43,8 | 1.6 CRDi 115 Edition7 2WD | 44,0 |
| Mazda CX-30 | SKYACTIV-G 2.0 M Hybrid | 46,2 | SKYACTIV-D 1.8 | 46,0 |
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