Kostenvergleich Autogas: Lohnt sich der Kauf eines neuen LPG-Modells?
Geringe Kraftstoffkosten und niedrigere CO₂-Werte: Auto- oder Flüssiggas (LPG) hat viele Vorteile, doch nur noch Dacia bietet LPG-Fahrzeuge ab Werk an. Lohnt sich der Kauf eines solchen Modells? Der ADAC hat nachgerechnet.
Was ist Autogas (LPG)?
Die Kraftstoffkosten deutlich reduzieren. Das geht mit Autogas, auch bekannt als Flüssiggas und LPG (Liquified Petroleum Gas). Autogas ist ein unter Druck verflüssigtes Gemisch aus Propan und Butan, das bei der Erdöl- und Erdgas-Förderung sowie in Erdöl-Raffinerien anfällt.
Nicht zu verwechseln ist das flüssige Autogas mit dem gasförmigen Erdgas (CNG, Compressed Natural Gas), das ebenfalls als alternativer Kraftstoff für Pkw angeboten wird. Autogas-Fahrzeuge können kein Erdgas tanken und auch nicht umgekehrt. Mehr dazu finden Sie im ADAC Artikel zu Erdgas.
Nur noch Dacia bietet Autogas-Modelle an
Bei alternativen Antrieben setzen die Hersteller zunehmend auf Hybrid- und Elektromodelle. Lediglich Dacia bietet derzeit LPG-Fahrzeuge ab Werk an. Immerhin will Renault bald wieder die Kleinwagen Clio und Captur als LPG-Fahrzeuge anbieten.
Dennoch bleibt das Modellangebot mau und die meisten Autofahrer, die Flüssiggas nutzen wollen, rüsten ihr Auto für ca. 2000 bis 4000 Euro nach. Mehr zur Umrüstung finden Sie im ADAC Artikel zu Autogas.
Doch lohnen sich die angebotenen LPG-Neuwagen, die übrigens alle die ganz normale Herstellergarantie haben und auch mit Benzin betrieben werden können? Der ADAC hat nachgerechnet.
Da sich das Angebot ändern kann, finden Sie aktuelle Infos im ADAC Neuwagenberater.
ADAC Autokosten: Das sind die Berechnungsgrundlagen im Detail (PDF).
So lesen Sie die Kostentabelle
Beispiel Dacia Duster, der ab Werk als Diesel, Benziner und bivalent als ECO-G-Benziner mit einem zusätzlichen Tank für Autogas angeboten wird. Im Vergleich zum reinen Benziner TCe 90 hat der Gaser sogar ein bisschen mehr Leistung (74 zu 67 kW), im Vergleich zum Diesel dCi 115 (85 kW) etwas weniger.
Das Kostenkapitel entscheiden vor allem Verbrauch und Kraftstoffpreise: Weil der volumetrische Heizwert von Autogas deutlich niedriger liegt (ca. 25 Prozent) als der von Benzin, steigt der Verbrauch beim Betrieb mit Autogas je nach Motor, Autogasanlage, Gaszusammensetzung und Fahrweise um 10 bis 30 Prozent.
Allerdings ist Autogas wesentlich billiger als Benzin (bei den Berechnungen setzt der ADAC 1,08 Euro je Liter an) – und damit kostet jeder mit LPG gefahrene Kilometer in der Gesamtrechnung bei 15.000 Kilometern jährlicher Fahrleistung (mit Wertverlust und allen anderen Kosten) im Fall des Dacia Duster nur 36,5 Cent. Beim 67-kW-Benziner werden für die gleiche Strecke 39,9 Cent fällig.
Der vergleichbare Diesel-Duster liegt bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern (der individuelle Wert kann im Infogram über die Reiter verändert werden) bei 40,6 Cent pro Kilometer.
Allerdings sollte der Fahrer des Autogas-Duster konsequent den LPG-Tank nutzen. Nur so lässt sich das volle Sparpotenzial ausschöpfen.
Fazit: Autogas ist aktuell gegenüber Benzin und Diesel die günstigere Alternative. Und die generell niedrigeren CO₂-Werte zahlen sich auch für die Klimabilanz aus.
Hier finden Sie noch weitere aktuelle Kostenauswertungen des ADAC.