Den hohen Benzinpreisen trotzen? Das geht mit Autogas. Auto- oder Flüssiggas (LPG) hat viele Vorteile, doch nur noch Dacia bietet LPG-Fahrzeuge ab Werk an. Lohnt sich der Kauf eines solchen Modells? Der ADAC hat nachgerechnet.
Die Kraftstoffkosten reduzieren – das geht mit Autogas,auch bekannt als Flüssiggas und LPG (Liquified Petroleum Gas). Autogas ist ein unter Druck verflüssigtes Gemisch aus Propan und Butan, das bei der Erdöl- und Erdgas-Förderung sowie in Erdöl-Raffinerien anfällt. Und es wird erheblich günstiger angeboten als Benzin.
Nicht zu verwechseln ist das flüssige Autogas mit dem gasförmigen Erdgas (CNG; Compressed Natural Gas), das ebenfalls als alternativer Kraftstoff für Pkw angeboten wird. Autogas-Fahrzeuge können kein Erdgas tanken (und umgekehrt). Mehr dazu finden Sie im ADAC Artikel zu Erdgas.
Autogas-Modelle nur noch von Dacia
Bei alternativen Antrieben setzen die Hersteller zunehmend auf Hybrid- und Elektromodelle. Lediglich Dacia (Duster, Sandero, Jogger, Bigster) bietet derzeit LPG-Fahrzeuge ab Werk an. Da sich das Angebot ändern kann, finden Sie aktuelle Infos im ADAC Neuwagenberater.
Doch lohnen sich die angebotenen LPG-Neuwagen, die übrigens alle die ganz normale Herstellergarantie haben und auch mit Benzin betrieben werden können? Der ADAC hat nachgerechnet.
Beispiel Dacia Bigster, der ab Werk als Mildhybrid-Benziner auch mit einem zusätzlichen Tank für Autogas angeboten wird (Hybrid-G). Das Kostenkapitel entscheiden vor allem Verbrauch und Kraftstoffpreise: Weil der volumetrische Heizwert von Autogas deutlich niedriger liegt (ca. 25 Prozent) als der von Benzin, steigt der Verbrauch beim Betrieb mit Autogas je nach Motor, Autogasanlage, Gaszusammensetzung und Fahrweise um 10 bis 30 Prozent an.
Allerdings ist Autogas billiger als Benzin: Bei den Berechnungen setzt der ADAC 1,09 Euro je Liter als Durchschnittspreis der letzten drei Monate an. Damit kostet jeder mit LPG gefahrene Kilometer in der Gesamtrechnung, also mit allen Kosten von der Steuer bis zum Wertverlust, bei 15.000 Kilometern jährlicher Fahrleistung im Fall des Dacia Bigster mit Essential-Ausstattung 40,7 Cent. Beim Benzin-Hybrid mit gleicher Ausstattung werden für die gleiche Strecke 45,4 Cent fällig.
Bei anderen Modellpaaren kann der Unterschied auch geringer ausfallen, in den meisten Fällen schlägt die LPG-Version das reine Benziner-Pendant aber dennoch, wie die Auflistung zeigt. Allerdings sollten Autogas-Fahrer generell konsequent den LPG-Tank nutzen. Nur so lässt sich das Sparpotenzial ausschöpfen.
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Die Grundlagen der ADAC Autokostenberechnung im Detail
