Wer auf der Suche nach einem neuen Auto ist, sollte mehr denn je auf den Verbrauch achten. Schließlich sind die Prise gerade für Diesel in Höhen geklettert, die vor ein paar Monaten noch undenkbar gewesen wären. Zum Glück gibt es noch eine ganze Menge sparsamer Diesel, auch wenn tendenziell die Auswahl geringer wird.
Auch auf die Gesamtkosten achten
In der Auswertung werden als Zusatzinfo die Gesamtkosten pro Monat dargestellt. Dazu gehören Wertverlust, Steuer und Versicherung, Inspektionen, Verschleißreparaturen sowie Reifenersatz und natürlich die Ausgaben für Kraftstoffe auf Basis einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern. Denn: Es kommt nicht nur auf den Spritverbrauch an. Nicht immer ist der Spritspar-König auch das kostengünstigste Modell.
Die Werte werden zweimal im Jahr aktualisiert. In der Zwischenzeit können sich Veränderungen ergeben. Es gibt keine Kleinwagen mehr, die mit einem Dieselmotor angeboten werden. Auch in den anderen Klassen nimmt die Zahl der angebotenen Dieselvarianten ab.
So wurden Verbrauch und Autokosten berechnet
In die Top Ten wurde das verbrauchsgünstigste Modell der jeweiligen Baureihe (ohne Plug‑in-Hybride) aufgenommen. Bei manchen Modellen beruhen die Werkstattkosten auf Erfahrungswerten.
Die Berechnung erfolgt grundsätzlich nach dem WLTP-Zyklus auf Basis der Herstellerangaben. Verbrauchswerte und Kfz-Steuer gelten für Fahrzeuge in Serienausstattung. Fahrzeugvarianten können deshalb von diesen Angaben abweichen.
Im Kostenvergleich wurden berücksichtigt: Wertverlust ohne Zinsen, Aufwand für Ölwechsel, Inspektionen sowie Verschleißteile und Kosten für Reifenersatz; Kraftstoff- und Ölnachfüllkosten (Herstellerangaben) sowie die Kraftstoffpreise der letzten drei Monate im Schnitt; Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung mit 50 Prozent (Standardtarif ADAC Autoversicherung ohne Zusatzrabatte), aktuelle Kfz-Steuer (jeweils zum Zeitpunkt der Aktualisierung).
Fachliche Beratung: Denny Neumeister, ADAC Technik Zentrum
