Allgemeine Daten zum Audi A4 2.0 TDI Attraction (11/10 - 10/11)
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Testergebnisse fĂŒr Ă€hnliche Fahrzeuge
FĂŒr dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgefĂŒhrt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Audi A4 2.0 TDI Attraction (11/10 - 10/11)
31.800 âŹ
Grundpreis
4,4 l/100 km
Verbrauch
100 kW (136 PS)
Leistung
1968 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Audi |
| Modell | A4 2.0 TDI |
| Typ | Attraction |
| Baureihe | A4 (8K) (11/07 - 10/11) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 8K |
| Modellstart | 11/10 |
| Modellende | 10/11 |
| Baureihenstart | 11/07 |
| Baureihenende | 10/11 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 0588/AGY |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 190 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A |
| Grundpreis | 31800 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | CSU |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 100 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 136 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 320 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl GĂ€nge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Zahnriemen |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1968 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 100 kW (136 PS) / 320 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4200 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1750 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Schaltpunktanzeige | Serie |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 4703 mm |
| Breite | 1826 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 2040 mm |
| Höhe | 1427 mm |
| Radstand | 2808 mm |
| Wendekreis | 11,4 m |
| Kofferraumvolumen normal | 480 l |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 962 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Aufpreis |
| Leergewicht (EU) | 1550 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2025 kg |
| Zuladung | 475 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 1300 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 750 kg |
| StĂŒtzlast | 80 kg |
| Dachlast | 90 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| TĂŒranzahl | 4 |
| Fahrzeugklasse | Mittelklasse (z.B. 3er-Reihe) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| ReifengröĂe | 225/55R16Y |
| Reifendruckkontrolle | Aufpreis |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
| Runflat | Aufpreis |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 9,5 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| FahrgerÀusch | 72 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 5,2 l/100 km |
| Verbrauch AuĂerorts (NEFZ) | 3,9 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 4,4 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 115 g/km |
| TankgröĂe | 65,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag hinten | 350 Euro |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Paket |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Aktive KopfstĂŒtzen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Hydraulischer Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches StabilitÀtsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - AnhÀnger | Paket |
| Aktivlenkung | 1215 Euro |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Kurvenlicht | 350 Euro |
| Xenon-Scheinwerfer | 1050 Euro |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
| Autom. Abstandsregelung | 1290 Euro |
| Spurhalteassistent | 510 Euro |
| Spurwechselassistent | 550 Euro |
| Fernlichtassistent | 135 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| ZusÀtzliche Garantien | MobilitÀtsgarantie: 2 Jahre europaweit, erweiterbar auf lebenslang unter Einhaltung aller Inspektionen; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 31800 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 8400 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 400 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | chorus |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | 335 Euro |
| Freisprecheinrichtung | 300 Euro |
| Navigation | 2100 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Alufelgen | 850 Euro |
| Lederausstattung | 1795 Euro |
| Metallic-Lackierung | 800 Euro |
| AnhÀngerkupplung | 775 Euro |
| AnhÀngerkupplung Typ | abnehmbar |
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11 Àhnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,8 | Karosserie2,5 | Karosserie2,5 | Karosserie2,5 | Karosserie2,4 | Karosserie2,5 | Karosserie2,3 | Karosserie2,3 | Karosserie2,3 | Karosserie2,3 | Karosserie2,3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,4 | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,6 | Verarbeitung1,6 | Verarbeitung1,5 | Verarbeitung1,6 | Verarbeitung1,6 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,2 | Licht und Sicht2,2 | Licht und Sicht2,2 | Licht und Sicht2,1 | Licht und Sicht2,0 | Licht und Sicht2,1 | Licht und Sicht2,2 | Licht und Sicht2,3 | Licht und Sicht2,0 | Licht und Sicht2,3 | Licht und Sicht2,1 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg3,3 | Ein-/Ausstieg2,9 | Ein-/Ausstieg2,9 | Ein-/Ausstieg3,1 | Ein-/Ausstieg2,9 | Ein-/Ausstieg3,2 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,5 | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen2,8 | Kofferraum-Volumen2,6 | Kofferraum-Volumen2,6 | Kofferraum-Volumen2,6 | Kofferraum-Volumen2,6 | Kofferraum-Volumen2,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,9 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit1,8 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt4,7 | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 | Kofferraum-VariabilitÀt2,4 | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 | Kofferraum-VariabilitÀt2,4 | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 | Kofferraum-VariabilitÀt2,2 | Kofferraum-VariabilitÀt2,3 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,0 | Innenraum2,1 | Innenraum2,0 | Innenraum2,0 | Innenraum2,0 | Innenraum2,0 | Innenraum1,8 | Innenraum1,8 | Innenraum1,9 | Innenraum1,8 | Innenraum1,8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,5 | Bedienung1,3 | Bedienung1,3 | Bedienung1,4 | Bedienung1,6 | Bedienung1,4 | Bedienung1,5 | Bedienung1,4 | Bedienung1,4 | Bedienung1,4 | Bedienung1,4 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 | Raumangebot vorn1,7 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,3 | Raumangebot hinten3,3 | Raumangebot hinten3,3 | Raumangebot hinten3,3 | Raumangebot hinten2,9 | Raumangebot hinten3,3 | Raumangebot hinten2,7 | Raumangebot hinten2,7 | Raumangebot hinten3,0 | Raumangebot hinten2,7 | Raumangebot hinten2,7 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort1,5 | Komfort1,6 | Komfort1,6 | Komfort1,6 | Komfort1,6 | Komfort1,7 | Komfort1,7 | Komfort1,8 | Komfort1,7 | Komfort1,6 | Komfort1,7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Federung | Federung1,7 | Federung1,7 | Federung1,7 | Federung1,7 | Federung1,7 | Federung1,7 | Federung1,6 | Federung1,9 | Federung1,9 | Federung1,8 | Federung1,7 |
| Sitze | Sitze1,4 | Sitze1,4 | Sitze1,4 | Sitze1,5 | Sitze1,4 | Sitze1,5 | Sitze1,6 | Sitze1,7 | Sitze1,6 | Sitze1,5 | Sitze1,6 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch1,1 | InnengerÀusch1,2 | InnengerÀusch1,3 | InnengerÀusch0,9 | Innenger Àusch1,3 | InnengerÀusch1,6 | InnengerÀusch1,6 | InnengerÀusch1,5 | InnengerÀusch1,1 | InnengerÀusch1,5 | InnengerÀusch1,5 |
| Klimatisierung | Klimatisierung1,7 | Klimatisierung1,9 | Klimatisierung1,9 | Klimatisierung1,7 | Klimatisierung1,9 | Klimatisierung1,8 | Klimatisierung1,8 | Klimatisierung1,7 | Klimatisierung1,6 | Klimatisierung1,7 | Klimatisierung1,8 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,4 | Antrieb1,2 | Antrieb1,1 | Antrieb1,1 | Antrieb1,5 | Antrieb1,5 | Antrieb1,5 | Antrieb1,7 | Antrieb1,3 | Antrieb1,6 | Antrieb1,3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,6 | Fahrleistungen1,2 | Fahrleistungen0,8 | Fahrleistungen1,2 | Fahrleistungen1,8 | Fahrleistungen1,7 | Fahrleistungen1,7 | Fahrleistungen2,3 | Fahrleistungen1,1 | Fahrleistungen2,2 | Fahrleistungen1,0 |
| Laufkultur | Laufkultur1,5 | Laufkultur1,5 | Laufkultur1,5 | Laufkultur1,0 | Laufkultur1,5 | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,0 |
| Getriebe | Getriebe1,3 | Getriebe1,0 | Getriebe1,3 | Getriebe1,0 | Getriebe1,3 | Getriebe1,0 | Getriebe1,4 | Getriebe1,2 | Getriebe1,2 | Getriebe1,2 | Getriebe1,4 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,3 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 | Getriebeabstufung alt1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,3 | Fahreigenschaften1,3 | Fahreigenschaften1,2 | Fahreigenschaften1,1 | Fahreigenschaften1,3 | Fahreigenschaften1,1 | Fahreigenschaften1,6 | Fahreigenschaften1,7 | Fahreigenschaften1,6 | Fahreigenschaften1,4 | Fahreigenschaften1,4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt1,6 | FahrstabilitÀt1,6 | FahrstabilitÀt1,0 | FahrstabilitÀt1,0 | FahrstabilitÀt1,6 | FahrstabilitÀt1,2 | FahrstabilitÀt1,2 | FahrstabilitÀt1,2 | FahrstabilitÀt1,4 | FahrstabilitÀt1,2 | FahrstabilitÀt1,1 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,2 | Kurvenverhalten alt1,2 | Kurvenverhalten alt1,0 | Kurvenverhalten alt1,0 | Kurvenverhalten alt1,2 | Kurvenverhalten alt1,0 | Kurvenverhalten alt1,3 | Kurvenverhalten alt1,3 | Kurvenverhalten alt1,3 | Kurvenverhalten alt1,3 | Kurvenverhalten alt1,2 |
| Lenkung | Lenkung2,0 | Lenkung2,0 | Lenkung2,0 | Lenkung1,6 | Lenkung2,0 | Lenkung1,6 | Lenkung2,0 | Lenkung2,0 | Lenkung2,2 | Lenkung2,0 | Lenkung2,2 |
| Bremse | Bremse0,7 | Bremse0,7 | Bremse0,7 | Bremse0,8 | Bremse0,7 | Bremse0,7 | Bremse2,0 | Bremse2,2 | Bremse1,7 | Bremse1,3 | Bremse1,4 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,1 | Sicherheit2,1 | Sicherheit2,1 | Sicherheit1,9 | Sicherheit2,2 | Sicherheit1,9 | Sicherheit1,9 | Sicherheit1,9 | Sicherheit2,1 | Sicherheit1,9 | Sicherheit1,9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit2,1 | Aktive Sicherheit2,1 | Aktive Sicherheit2,1 | Aktive Sicherheit1,3 | Aktive Sicherheit2,1 | Aktive Sicherheit1,3 | Aktive Sicherheit1,9 | Aktive Sicherheit2,0 | Aktive Sicherheit1,8 | Aktive Sicherheit2,0 | Aktive Sicherheit1,9 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit1,8 | Passive Sicherheit1,8 | Passive Sicherheit1,8 | Passive Sicherheit1,9 | Passive Sicherheit2,0 | Passive Sicherheit1,9 | Passive Sicherheit1,6 | Passive Sicherheit1,7 | Passive Sicherheit1,9 | Passive Sicherheit1,7 | Passive Sicherheit1,7 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,5 | Kindersicherheit2,5 | Kindersicherheit2,5 | Kindersicherheit2,5 | Kindersicherheit2,2 | Kindersicherheit2,5 | Kindersicherheit1,7 | Kindersicherheit1,5 | Kindersicherheit2,0 | Kindersicherheit1,6 | Kindersicherheit1,6 |
| Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,0 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,5 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,5 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,5 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,5 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen3,5 |
| Umwelt gesamt | Umwelt1,9 | Umwelt2,4 | Umwelt2,4 | Umwelt2,4 | Umwelt1,9 | Umwelt1,9 | Umwelt2,3 | Umwelt2,0 | Umwelt2,5 | Umwelt1,9 | Umwelt2,5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO22,8 | Verbrauch/CO23,2 | Verbrauch/CO23,4 | Verbrauch/CO24,1 | Verbrauch/CO22,9 | Verbrauch/CO22,2 | Verbrauch/CO22,5 | Verbrauch/CO22,0 | Verbrauch/CO23,9 | Verbrauch/CO21,9 | Verbrauch/CO23,7 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,0 | Schadstoffe1,5 | Schadstoffe1,4 | Schadstoffe0,7 | Schadstoffe1,0 | Schadstoffe1,6 | Schadstoffe2,0 | Schadstoffe2,0 | Schadstoffe1,1 | Schadstoffe1,8 | Schadstoffe1,3 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
40.200 âŹ
483 ⏠/ Monat, 38,7 ct / km
483 ⏠/ Monat | 38,7 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 68 ⏠|
Betriebskosten | 134 ⏠|
Fixkosten | 153 ⏠|
Werkstattkosten | 126 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 190 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 20/18/21 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.586 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 1.320 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 576 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Audi A4
Alle RĂŒckrufe
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | Oktober 2024 |
| Anlass | Illegale AGR-Reduktion |
| Betroffene Modelle | A4 B8 (02/12 - 01/16), A4 B8 (11/07 - 10/11), A5 8F/8T (06/07 - 10/11), A5 8F/8T (10/11 - 11/16), A6 C7 (01/11 - 09/14), A6 C7 (10/14 - 05/18), Q5 8R (09/08 - 05/12), Q5 8R (09/12 - 01/17) |
| Variante | nicht bekannt |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01/2009 - 12/2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 109.498 (Deutschland) 703.172 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| ZusĂ€tzliche Information | Die AGR-Reduktion ĂŒber Umgebungstemperatur entspricht nicht der VO (EG) Nr. 715/2007 und den EuGH-Urteilen von Juli 2022 (sog. âThermofensterâ zwischen 15°C und 33°C). Abhilfe: Software-Update |
| RĂŒckrufdatum | Dezember 2017 |
| Anlass | Schmorbrandgefahr an AnschlĂŒssen des Zusatzheizers |
| Betroffene Modelle | A4 Avant B8 (02/12 - 08/15), A4 Limousine B8 (02/12 - 08/15), A4 Limousine B8 (11/07 - 10/11), A5 Cabriolet 8F/8T (10/11 - 11/16), A5 Coupé 8F/8T (10/11 - 07/16), A5 Sportback 8F/8T (10/11 - 08/16), Q58R (09/08 - 05/12), Q58R (09/12 - 10/16) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 04.2011 bis 05.2015 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 330.000 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | An den Steckverbindungen der elektrischen AnschlĂŒsse im Zusatzheizer kann es ĂŒber die Laufzeit aufgrund von Reibkorrosion zu erhöhten ĂbergangswiderstĂ€nden kommen. In Folge dessen kann es zu einem Schmorschaden bis hin zum Brand kommen. Die Ursache fĂŒr die Reibkorrosion sind mechanische Beanspruchung sowie Mikrobewegungen an den Steckverbindungen zusammen mit einer falschen Beschichtung der Kontakte. Bei den betroffenen Fahrzeugen erfolgt der Austausch des Zusatzheizelementes mit optimierten elektrischen AnschlĂŒssen und, wenn noch nicht erfolgt, die Anpassung der Ansteuerung der elektrischen Zusatzheizung ĂŒber ein Softwareupdate des Klimabedienteils. Das Fahrzeug kann bis zur DurchfĂŒhrung der MaĂnahme weiter genutzt werden. Sollte jedoch ein Schmorgeruch im Fahrzeuginnenraum wahrgenommen werden, sollte das Fahrzeug schnellstmöglich abgestellt und eine Werkstatt informiert werden. Hinweis: Der sog. Zuheizer lĂ€sst sich ĂŒber das MMI im MenĂŒ CAR/UntermenĂŒ Klima auch komplett ausschalten. Aus SicherheitsgrĂŒnden empfehlen wir bis zur DurchfĂŒhrung der Aktion diese Abschaltung gemÀà Betriebsanleitung vorzunehmen (Umstellung von âAutoâ auf âAusâ). Die Aktion ist fĂŒr die Kunden kostenlos. |
| RĂŒckrufdatum | Februar 2010 |
| Anlass | Undichte KĂŒhlmittelvorlaufleitung |
| Betroffene Modelle | A4 allroad B8 (05/09 - 10/11), A4 Avant B8 (04/08 - 10/11), A4 Limousine B8 (11/07 - 10/11), A5 Cabriolet 8F/8T (03/09 - 07/11), A5 Coupé 8F/8T (06/07 - 07/11), Q58R (09/08 - 05/12) |
| Variante | 2.0 TFSI |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | MĂ€r. 2009 bis Mai 2009 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 3.000 (Deutschland) 15.000 (weltweit) |
| Dauer | 60 Minuten |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers |
| ZusĂ€tzliche Information | Wegen eines Fertigungsfehlers kann aus der KĂŒhlmittel-Vorlaufleitung im Bereich des Turboladers KĂŒhlmittel austreten. Laut Hersteller wird der stetige KĂŒhlmittelverlust per Warnlampe angezeigt, so dass der Fahrer kurzfristig reagieren kann und es nicht zum Ăberhitzungsschaden kommt. Die HĂ€ndler tauschen das KĂŒhlmittelrohr gegen ein modifiziertes Teil aus. Die Aktion lĂ€uft seit November 2009, ist kostenlos und dauert etwa eine Stunde. |
| RĂŒckrufdatum | Juni 2008 |
| Anlass | Regelklappe des AbgasrĂŒckfĂŒhrungskĂŒhlers kann sich lösen. |
| Betroffene Modelle | A4 allroad B8 (05/09 - 10/11), A4 Avant B8 (04/08 - 10/11), A4 Limousine B8 (11/07 - 10/11) |
| Variante | 2.0 TDI |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Modelljahre 2008-2009 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 7.000 (Deutschland) 20.000 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Benachrichtigung vorgesehen, wird im Rahmen eines Werkstattbesuches durchgefĂŒhrt |
| ZusĂ€tzliche Information | Die Regelklappe (AGR-KĂŒhler) kann sich lösen, was in Folge zum Motorschaden fĂŒhren kann. Die HĂ€ndler prĂŒfen anhand der verbauten Teilenr. am AGR-KĂŒhler und tauschen die Unterdruckdose, die die Regelklappe trĂ€gt im Bedarfsfall aus. ZusĂ€tzlich erfolgt dabei noch ein Softwareupdate des MotorsteuergerĂ€tes. |
Keine gemeldeten MĂ€ngel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu MĂ€ngeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer ĂberprĂŒfung durch uns in der MĂ€ngel-Abfrage veröffentlicht
Zur MĂ€ngelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
Crashtest Audi A4
Der neue Audi A 4 besitzt eine hohe Sicherheitsaustattung: Adaptive Frontairbags, Seiten- und Vorhangairbags, Gurtstrammer inkl. adaptive Gurtkraftbegrenzer vorne sowie Gurtkraftbegrenzer hinten. Die KopfstĂŒtzen vorne besitzen einen HWS-Schutz. ESP mit Bremsassistent ist natĂŒrlich auch Serienstand.
Fahrzeugsicherheit Audi A4 B8 Limousine (2007 - 2011)
Gesamtbewertung
Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 5 von möglichen 5 Sternen.
Gesamtbewertung
Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 5 von möglichen 5 Sternen.
Erwachsene Insassen
92 %
Kinder
84 %
UngeschĂŒtzte Verkehrsteilnehmer
39 %
Testdatum
05/2008
ADAC Crash-Test im Detail
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