Ford Focus 2.0 Sport (11/04 - 07/06): Technische Daten, Bilder, Preise

Kategorie	Herstellerangabe
Marke	Ford
Modell	Focus 2.0
Typ	Sport
Baureihe	Focus (II) (11/04 - 01/08)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung	DA3
Modellstart	11/04
Modellende	07/06
Baureihenstart	11/04
Baureihenende	01/08
HSN Schlüsselnummer	8566
TSN Schlüsselnummer	576
TSN Schlüsselnummer 2	ABA
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)	135 Euro
CO2-Effizienzklasse	F
Grundpreis	20125 Euro

Kategorie	Herstellerangabe
Motorart	Otto
Motorcode	SYDA
Leistung maximal in kW (Systemleistung)	107
Leistung maximal in PS (Systemleistung)	145
Drehmoment (Systemleistung)	185 Nm
Kraftstoffart	Super
Antriebsart	Vorderrad
Getriebeart	Schaltgetriebe
Anzahl Gänge	5
Schadstoffklasse	Euro 4
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)	Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)	geregelt
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)	4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)	Einspritzung
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)	4
Hubraum (Verbrennungsmotor)	1999 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)	107 kW (145 PS) / 185 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	6000 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	4500 U/min

Kategorie	Herstellerangabe
Länge	4342 mm
Breite	1840 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	1995 mm
Höhe	1497 mm
Radstand	2640 mm
Bodenfreiheit maximal	n.b.
Wendekreis	10,9 m
Kofferraumvolumen normal	385 l
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	821 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	1247 l
Rücksitzbank umklappbar	Serie
Leergewicht (EU)	1307 kg
Zul. Gesamtgewicht	1775 kg
Zuladung	468 kg
Anhängelast gebremst 12%	1400 kg
Anhängelast ungebremst	650 kg
Gesamtzuggewicht	3175 kg
Stützlast	75 kg
Dachlast	75 kg

Kategorie	Herstellerangabe
Karosserie	Schrägheck
Türanzahl	3
Fahrzeugklasse	Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
Sitzanzahl	5
Federung vorne	Schraube
Federung hinten	Schraube
Servolenkung	Serie
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe
Reifengröße	205/55R16

Kategorie	Herstellerangabe
Beschleunigung 0-100km/h	9,2 s
Höchstgeschwindigkeit	206 km/h
Fahrgeräusch	71 dB
Verbrauch Innerorts (NEFZ)	9,8 l/100 km
Verbrauch Außerorts (NEFZ)	5,4 l/100 km
Verbrauch Gesamt (NEFZ)	7,1 l/100 km
CO2-Wert (NEFZ)	170 g/km
Tankgröße	55,0 l

Kategorie	Herstellerangabe
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung	Windowbag
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung	Windowbag
Airbag Deaktivierung	Aufpreis (noch nicht bekannt)
Airbag Deaktivierung - Bezeichnung	Schlüsselschalter
3-Punkt-Gurt hinten Mitte	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung	3-Punkt Gurt
Kopfstützen hinten	Serie
Kopfstützen hinten Mitte	80 Euro
Isofix	a.W.
Isofix - Bezeichnung	Nur hinten mit Top-Tether
ABS	Serie
Bremsassistent	Serie
Bremsassistent - Bezeichnung	Bremsassistent
Antriebsschlupfregelung	Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung	Antriebsschlupfregelung
Fahrdynamikregelung	Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung	Elektronisches Stabilitätsprogramm
Nebelscheinwerfer	Serie
Kurvenlicht	360 Euro
Xenon-Scheinwerfer	840 Euro
Lichtsensor	Paket
Regensensor	Paket

Kategorie	Herstellerangabe
Garantie (Fahrzeug)	2 Jahre "Ford Partner Garantie"/ ab 09/07: 2 Jahre Neuwagengarantie
Lackgarantie	keine
Durchrostung	12 Jahre
Zusätzliche Garantien	Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Kategorie	Herstellerangabe
Grundpreis	20125 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe	k.A.
Klimaanlage	Serie
Zentralverriegelung	Serie
Fensterheber elektr. vorne	Serie
Einparkhilfe	390 Euro
Einparkhilfe - Bezeichnung	hinten
Radio	805 Euro
Radio - Bezeichnung	Audiosystem 6000CD
Navigation	1575 Euro
Navigation - Bezeichnung	Monochrom-Display
Alufelgen	Serie
Lederausstattung	1800 Euro
Metallic-Lackierung	435 Euro

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Ford Focus 1.6

Ford Focus 1.6 TDCi DPF

Ford Focus 2.0

Ford Focus 2.0 TDCi DPF

Ford Focus 1.6 Ti-VCT

Ford Focus 1.8

Ford Focus 1.8 FFV

7 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Dreitürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse mit 74 kW Leistung

Ford Focus 1.6

2,3

Dreitürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse mit 80 kW Leistung

Ford Focus 1.6 TDCi DPF

2,0

3,0

Aktuelle Auswahl

Dreitürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse mit 107 kW Leistung

Ford Focus 2.0

2,3

4,0

Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse mit 100 kW Leistung

Ford Focus 2.0 TDCi DPF

2,2

4,2

Dreitürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse mit 85 kW Leistung

Ford Focus 1.6 Ti-VCT

2,3

2,7

Dreitürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (92 kW / 125 PS)

Ford Focus 1.8

2,2

3,5

Fünftürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (92 kW / 125 PS)

Ford Focus 1.8 FFV

2,2

3,4

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie/Kofferraum

Karosserie/Kofferraum gesamt	Karosserie/Kofferraum 2,6	Karosserie/Kofferraum 2,7	Karosserie/Kofferraum 2,6	Karosserie/Kofferraum 2,8	Karosserie/Kofferraum 2,7	Karosserie/Kofferraum 2,6	Karosserie/Kofferraum -
Verarbeitung	Verarbeitung 2,9	Verarbeitung 2,9	Verarbeitung 2,9	Verarbeitung 3,1	Verarbeitung 2,7	Verarbeitung 2,7	Verarbeitung -
Licht und Sicht	Licht und Sicht 2,7	Licht und Sicht 2,9	Licht und Sicht 2,9	Licht und Sicht 3,1	Licht und Sicht 2,7	Licht und Sicht 2,7	Licht und Sicht -
Ein-/Ausstieg	Ein-/Ausstieg 2,6	Ein-/Ausstieg 2,7	Ein-/Ausstieg 2,5	Ein-/Ausstieg 2,7	Ein-/Ausstieg 3,2	Ein-/Ausstieg 2,9	Ein-/Ausstieg -
Kofferraum-Volumen	Kofferraum-Volumen 2,6	Kofferraum-Volumen 2,6	Kofferraum-Volumen 2,6	Kofferraum-Volumen 2,6	Kofferraum-Volumen 2,3	Kofferraum-Volumen 2,3	Kofferraum-Volumen -
Kofferraum-Nutzbarkeit	Kofferraum-Nutzbarkeit 1,2	Kofferraum-Nutzbarkeit 1,5	Kofferraum-Nutzbarkeit 1,5	Kofferraum-Nutzbarkeit 1,9	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,0	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,0	Kofferraum-Nutzbarkeit -
Kofferraum-Variabilität	Kofferraum-Variabilität 2,5	Kofferraum-Variabilität 3,0	Kofferraum-Variabilität 2,5	Kofferraum-Variabilität 3,1	Kofferraum-Variabilität 2,8	Kofferraum-Variabilität 2,8	Kofferraum-Variabilität -

Innenraum

Innenraum gesamt	Innenraum 1,9	Innenraum 2,0	Innenraum 1,9	Innenraum 2,0	Innenraum 2,0	Innenraum 2,0	Innenraum -
Bedienung	Bedienung 2,0	Bedienung 2,1	Bedienung 2,1	Bedienung 2,1	Bedienung 2,2	Bedienung 2,2	Bedienung -
Raumangebot vorn	Raumangebot vorn 1,2	Raumangebot vorn 1,2	Raumangebot vorn 1,1	Raumangebot vorn 1,2	Raumangebot vorn 1,2	Raumangebot vorn 1,2	Raumangebot vorn -
Raumangebot hinten	Raumangebot hinten 2,5	Raumangebot hinten 2,5	Raumangebot hinten 2,5	Raumangebot hinten 2,5	Raumangebot hinten 2,6	Raumangebot hinten 2,6	Raumangebot hinten -
Innenraum-Variabilität	Innenraum-Variabilität 4,0	Innenraum-Variabilität 4,0	Innenraum-Variabilität 4,0	Innenraum-Variabilität 4,0	Innenraum-Variabilität 4,0	Innenraum-Variabilität 4,0	Innenraum-Variabilität -

Komfort

Komfort gesamt	Komfort 2,3	Komfort 2,2	Komfort 2,5	Komfort 2,2	Komfort 2,3	Komfort 2,3	Komfort -
Federung	Federung 2,1	Federung 2,1	Federung 2,1	Federung 2,1	Federung 2,1	Federung 2,1	Federung -
Sitze	Sitze 2,1	Sitze 2,3	Sitze 2,3	Sitze 2,4	Sitze 2,2	Sitze 2,2	Sitze -
Innengeräusch	Innengeräusch 2,5	Innengeräusch 2,0	Innengeräusch 3,1	Innengeräusch 2,2	Innengeräusch 2,5	Innengeräusch 2,6	Innengeräusch -
Klimatisierung	Klimatisierung 2,7	Klimatisierung 2,5	Klimatisierung 3,1	Klimatisierung 1,9	Klimatisierung 2,5	Klimatisierung 2,5	Klimatisierung -

Motor/Antrieb

Motor/Antrieb gesamt	Motor/Antrieb 1,8	Motor/Antrieb 1,9	Motor/Antrieb 2,1	Motor/Antrieb 2,3	Motor/Antrieb 2,1	Motor/Antrieb 2,3	Motor/Antrieb -
Fahrleistungen	Fahrleistungen 1,9	Fahrleistungen 2,1	Fahrleistungen 1,2	Fahrleistungen 2,7	Fahrleistungen 2,5	Fahrleistungen 2,5	Fahrleistungen -
Laufkultur/Leistungsentfaltung	Laufkultur/Leistungsentfaltung 2,0	Laufkultur/Leistungsentfaltung 2,0	Laufkultur/Leistungsentfaltung 4,0	Laufkultur/Leistungsentfaltung 2,0	Laufkultur/Leistungsentfaltung 2,0	Laufkultur/Leistungsentfaltung 3,0	Laufkultur/Leistungsentfaltung -
Schaltung/Getriebe	Schaltung/Getriebe 1,3	Schaltung/Getriebe 1,3	Schaltung/Getriebe 2,0	Schaltung/Getriebe 2,0	Schaltung/Getriebe 1,7	Schaltung/Getriebe 1,7	Schaltung/Getriebe -
Getriebeabstufung alt	Getriebeabstufung alt 2,0	Getriebeabstufung alt 2,0	Getriebeabstufung alt 2,0	Getriebeabstufung alt 2,0	Getriebeabstufung alt 2,0	Getriebeabstufung alt 2,0	Getriebeabstufung alt -

Fahreigenschaften

Fahreigenschaften gesamt	Fahreigenschaften 1,7	Fahreigenschaften 1,8	Fahreigenschaften 2,1	Fahreigenschaften 1,8	Fahreigenschaften 1,7	Fahreigenschaften 1,8	Fahreigenschaften -
Fahrstabilität	Fahrstabilität 1,7	Fahrstabilität 1,6	Fahrstabilität 1,9	Fahrstabilität 1,6	Fahrstabilität 2,4	Fahrstabilität 2,4	Fahrstabilität -
Kurvenverhalten alt	Kurvenverhalten alt 1,3	Kurvenverhalten alt 1,6	Kurvenverhalten alt 2,2	Kurvenverhalten alt 1,6	Kurvenverhalten alt 1,2	Kurvenverhalten alt 1,2	Kurvenverhalten alt -
Handlichkeit alt	Handlichkeit alt 2,3	Handlichkeit alt 2,3	Handlichkeit alt 2,3	Handlichkeit alt 2,3	Handlichkeit alt -	Handlichkeit alt -	Handlichkeit alt -
Lenkung alt	Lenkung alt 2,0	Lenkung alt 2,0	Lenkung alt 2,2	Lenkung alt 2,0	Lenkung alt -	Lenkung alt -	Lenkung alt -
Lenkung	Lenkung 1,9	Lenkung 1,9	Lenkung -	Lenkung -	Lenkung -	Lenkung -	Lenkung -
Bremse	Bremse 1,3	Bremse 1,5	Bremse -	Bremse -	Bremse -	Bremse -	Bremse -

Sicherheit

Sicherheit gesamt	Sicherheit 1,9	Sicherheit 2,1	Sicherheit 2,1	Sicherheit 2,1	Sicherheit 2,1	Sicherheit 2,1	Sicherheit -
Kindersicherheit	Kindersicherheit 1,3	Kindersicherheit 1,6	Kindersicherheit 1,3	Kindersicherheit 1,4	Kindersicherheit 1,5	Kindersicherheit 1,5	Kindersicherheit -
Gestaltung alt	Gestaltung alt 3,3	Gestaltung alt 2,9	Gestaltung alt 2,9	Gestaltung alt 3,3	Gestaltung alt -	Gestaltung alt -	Gestaltung alt -
Rückhaltesysteme alt	Rückhaltesysteme alt 1,8	Rückhaltesysteme alt 1,8	Rückhaltesysteme alt 1,8	Rückhaltesysteme alt 1,8	Rückhaltesysteme alt -	Rückhaltesysteme alt -	Rückhaltesysteme alt -
Bremse alt	Bremse alt 1,6	Bremse alt 2,3	Bremse alt 2,4	Bremse alt 2,2	Bremse alt -	Bremse alt -	Bremse alt -
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme 2,4	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme 2,4	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme -	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme -	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme -	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme -	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme -
Passive Sicherheit - Insassen	Passive Sicherheit - Insassen 2,0	Passive Sicherheit - Insassen 2,0	Passive Sicherheit - Insassen -	Passive Sicherheit - Insassen -	Passive Sicherheit - Insassen -	Passive Sicherheit - Insassen -	Passive Sicherheit - Insassen -
Fußgängerschutz	Fußgängerschutz 3,0	Fußgängerschutz 3,0	Fußgängerschutz -	Fußgängerschutz -	Fußgängerschutz -	Fußgängerschutz -	Fußgängerschutz -

Umwelt/EcoTest

Umwelt/EcoTest gesamt	Umwelt/EcoTest 1,7	Umwelt/EcoTest 3,2	Umwelt/EcoTest 1,8	Umwelt/EcoTest 2,6	Umwelt/EcoTest 2,4	Umwelt/EcoTest 2,0	Umwelt/EcoTest -
Verbrauch/CO2	Verbrauch/CO2 1,3	Verbrauch/CO2 3,8	Verbrauch/CO2 2,0	Verbrauch/CO2 3,0	Verbrauch/CO2 3,8	Verbrauch/CO2 3,3	Verbrauch/CO2 -
Schadstoffe	Schadstoffe 2,1	Schadstoffe 2,5	Schadstoffe 1,6	Schadstoffe 2,3	Schadstoffe 1,0	Schadstoffe 0,7	Schadstoffe -

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

372 € / Monat	29,8 ct / km
Wertverlust	k.A.
Betriebskosten	182 €
Fixkosten	87 €
Werkstattkosten	102 €

Rückrufe & Mängel des Ford Focus

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

Bauzeitraum: 2003 bis 2011 * nur Erdgas-Fahrzeuge

Dezember 2017

Rückrufdatum	Dezember 2017
Anlass	Erdgastank kann bersten
Betroffene Modelle	C-MAX (05/07 - 09/10), C-MAX (11/10 - 05/15), Focus (02/08 - 03/11), Focus (10/01 - 11/04), Focus (11/04 - 01/08), Transit Kombi (03/01 - 06/06), Transit Kombi (07/06 - 03/14)
Variante	nur Erdgas-Fahrzeuge
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	2003 bis 2011
Anzahl betroffener Fahrzeuge	nicht bekannt
Dauer	Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Korrosion am Erdgas-Multiventil kann zu Fehlfunktionen der Druckentlastungsvorrichtung führen. Der Hersteller ruft daher das Produkt zurück, stellt jedoch auch auf Nachfrage keine weiteren Informationen bereit. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Bauzeitraum: Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Diesel : 4.Mär 2003 bis 31.Mai 2006

Juli 2014

Rückrufdatum	Juli 2014
Anlass	Kurzschluss im Kühlerlüfter-Steuermodul
Betroffene Modelle	Focus (11/04 - 01/08), Focus C-MAX (10/03 - 05/07), Focus ST (10/05 - 01/08), Focus Turnier (11/04 - 01/08)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Focus: 1.Jun 2006 bis 25.Jan 2007 C-Max Diesel : 4.Mär 2003 bis 31.Mai 2006
Anzahl betroffener Fahrzeuge	31.000 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Zusätzliche Information	Gelöstes Streusalz kann in die Elektronik (Steuergerät) des Kühlerlüfters eindringen. Dies verursacht dort Korrosion und Überhitzung. In Folge können sich die umliegenden Kabel und Bauteile sogar entzünden. Die Händler überprüfen das Kühlerlüfter-Modul und bauen, falls erforderlich, einen zusätzlichen Kabelstrang ein, der die Stromversorgung des Kühlerlüfter-Moduls bei ausgeschalteter Zündung unterbricht. Zusätzlich wird an das Modul ein Spritzschutz angebracht, der vor Wassereintritt und und Korrosion schützen soll. Die Aktion läuft seit Juli 2014, dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos.

Bauzeitraum: Focus:19.Feb. 2004 bis 31.Mai 2006 (1.6 TDCi:) 01.Jun. 2006 bis 25.Jan. 2007 (1.8/2.0 Benziner) 01.Jan. 2006 bis 31.Mai 2006 (2.0 Benziner) C-Max: 01.Jun. 2006 bis 22.Mai 2007 (1.6 TDCi), * 1.6/1.8/2.0 TDCi und 1.8 Benziner

Januar 2012

Rückrufdatum	Januar 2012
Anlass	Undichtes Steuergerät des Kühlerlüfters
Betroffene Modelle	Focus (10/01 - 11/04), Focus (11/04 - 01/08), Focus C-MAX (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck (03/05 - 01/08), Focus Stufenheck (10/01 - 11/04), Focus Turnier (10/01 - 08/05), Focus Turnier (11/04 - 01/08)
Variante	1.6/1.8/2.0 TDCi und 1.8 Benziner
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	Focus:19.Feb. 2004 bis 31.Mai 2006 (1.6 TDCi:) 01.Jun. 2006 bis 25.Jan. 2007 (1.8/2.0 Benziner) 01.Jan. 2006 bis 31.Mai 2006 (2.0 Benziner) C-Max: 01.Jun. 2006 bis 22.Mai 2007 (1.6 TDCi),
Anzahl betroffener Fahrzeuge	3.047 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen
Zusätzliche Information	Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschließen. Die Händler ergänzen einen Zusatzkabelstrang, der die Spannungsversorgung zum Lüftermodul bei ausgeschalteter Zündung unterbricht (Sicherheitsschaltung). Zusätzlich wird um das Modul eine Schutzabdeckung angebracht, die vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Maßnahmen dauern etwa eine Stunde und sind für die Kunden kostenlos.

Bauzeitraum: 01.06.2006 bis 25.01.2007 * 1.6, 1.8, 2.0 TDCi (nur Diesel)

April 2009

Rückrufdatum	April 2009
Anlass	Undichtes Steuergerät des Kühlerlüfters
Betroffene Modelle	Focus (11/04 - 01/08), Focus Stufenheck (03/05 - 01/08), Focus Turnier (11/04 - 01/08)
Variante	1.6, 1.8, 2.0 TDCi (nur Diesel)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	01.06.2006 bis 25.01.2007
Anzahl betroffener Fahrzeuge	6.400 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben Hersteller anhand Halteradressen
Zusätzliche Information	Bei Feuchtigkeitseintritt kann es zum Kurzschluss und Ausfall des Lüfters kommen. Auch ein Brandschaden ist im Kurzschlussfall nicht auszuschliessen. Die Händler ergänzen einen Zusatzkabelstrang der die Spannungsversorgung zum Lüftermodul bei ausgeschalteter Zündung unterbricht (Sicherheitsschaltung). Ausserdem wird um das Modul eine Schutzabdeckung angebracht , die vor Wassereintritt und Korrosion schützen soll. Die Maßnahmen dauern etwa eine Stunde und sind für die Kunden kostenlos.

Bauzeitraum: 16. Juli 2004 bis 1. Dezember 2006 (Werk Saarlouis) * 1,6 l-TDCi mit 66 kW/90 PS und 80 kW/109 PS

Mai 2008

Rückrufdatum	Mai 2008
Anlass	Korrosion am Steuermodul Kühlerlüfter
Betroffene Modelle	Focus (11/04 - 01/08), Focus Stufenheck (03/05 - 01/08), Focus Turnier (11/04 - 01/08)
Variante	1,6 l-TDCi mit 66 kW/90 PS und 80 kW/109 PS
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	16. Juli 2004 bis 1. Dezember 2006 (Werk Saarlouis)
Anzahl betroffener Fahrzeuge	19.400 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Herstelleranschreiben via KBA
Zusätzliche Information	Bei Untersuchungen wurde festgestellt, dass bei Fahrzeugen, die in Ländern zugelassen sind, in denen in den Wintermonaten viel Salz gestreut wird, möglicherweise Korrosion am Steuermodul des Kühlerlüfters auftreten kann. In Extremfällen kann das Salz bis in die Elektronik vordringen und zur Überhitzung des Steuermoduls des Kühlerlüfters führen. In seltenen Fällen könnten sich aufgrund der Überhitzung das Modul selbst und umliegende Kabel sowie Bauteile entzünden. Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Kühlerlüftereinheit (einschließlich Modul) durch ein geändertes Bauteil ersetzt. Die veranschlagte Arbeitszeit: 0,8 Stunden.

Bauzeitraum: August 2005 bis Dezember 2006 * 2.0 TDCi (100 kW/136 PS):

Januar 2008

Rückrufdatum	Januar 2008
Anlass	Möglicher Ausfall der Bremskraftunterstützung
Betroffene Modelle	C-MAX (05/07 - 09/10), Focus (11/04 - 01/08), Focus C-MAX (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck (03/05 - 01/08), Focus Turnier (11/04 - 01/08), Galaxy (04/00 - 05/06), Galaxy (07/06 - 04/10), S-MAX (06/06 - 04/10)
Variante	2.0 TDCi (100 kW/136 PS):
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	August 2005 bis Dezember 2006
Anzahl betroffener Fahrzeuge	24.000 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben des Herstellers
Zusätzliche Information	Ford hat bei internen Qualitätskontrollen festgestellt, dass sich das Rückschlagventil in der Unterdruckpumpe des Bremssystems bei niedrigen Umgebungstemperaturen und kaltem Motor möglicherweise nicht öffnet und den Bremskraftverstärker dann nicht mit Unterdruck versorgt. Die Bremse bleibt in diesem Fall zwar funktionsfähig, jedoch ist deutlich höherer Pedaldruck erforderlich. Das Bauteil wird ersetzt, die veranschlagte Arbeitszeit beträgt ca. 0,3 Stunden.

Bauzeitraum: Focus C-Max-Modelle aus dem Bauzeitraum 2.4.04 bis 3.3.05, Focus-Modelle, die zwischen 2/04 und 3/05 produziert wurden, sowie Focus-Fahrzeuge aus dem Werk Valencia (10/04 bis 3/05)

September 2005

Rückrufdatum	September 2005
Anlass	Kurzschluss durch Heckscheibenwischer
Betroffene Modelle	Focus (10/01 - 11/04), Focus (11/04 - 01/08), Focus C-MAX (10/03 - 05/07), Focus Stufenheck (10/01 - 11/04), Focus Turnier (10/01 - 08/05), Focus Turnier (11/04 - 01/08)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	Focus C-Max-Modelle aus dem Bauzeitraum 2.4.04 bis 3.3.05, Focus-Modelle, die zwischen 2/04 und 3/05 produziert wurden, sowie Focus-Fahrzeuge aus dem Werk Valencia (10/04 bis 3/05)
Anzahl betroffener Fahrzeuge	61.440 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	KBA
Zusätzliche Information	Wasser kann in den Motor des Heckscheibenwischers eindringen und dort einen Kurzschluss verursachen; überhitzter Motor kann Kunststoffverkleidungen beschädigen. Abhilfe: Einbau eines geänderten Dichtrings und einer Dichttülle, Dauer etwa eine Stunde

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Zum Mängelforum

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung	135 €
Typklassen (KH/VK/TK)	17/14/17
Haftpflichtbeitrag 100%	849 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB	585 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB	238 €

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl	65 Punkte
Schadstoffe	47 Punkte
C02	18 Punkte
Testdatum	06/2005

Verbrauch	7,1 / 7,7 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch	9,8 / 5,9 / 8,4 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß	170 / 180 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung	107 kW
Hubraum	1999 ccm
Schadstoffklasse	Euro 4
Motorart	Otto
Max.Drehmoment	185 Nm bei 4500 U/min

Testergebnis

Stärken

Schwächen

Fazit zum Ford Focus 2.0 Sport (11/04 - 07/06)

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Karosserie/Kofferraum

Karosserie/Kofferraum

Karosserie/Kofferraum

Karosserie/Kofferraum

Karosserie/Kofferraum

Karosserie/Kofferraum

Karosserie/Kofferraum

Verarbeitung

Verarbeitung

Verarbeitung

Verarbeitung

Verarbeitung

Verarbeitung

Verarbeitung

Licht und Sicht

Licht und Sicht

Licht und Sicht

Licht und Sicht

Licht und Sicht

Licht und Sicht

Licht und Sicht

Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

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Innenraum

Innenraum

Innenraum

Innenraum

Innenraum

Innenraum

Innenraum

Bedienung

Bedienung

Bedienung

Bedienung

Bedienung

Bedienung

Bedienung

Raumangebot vorn

Raumangebot vorn

Raumangebot vorn

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