VW Golf GTD (3-Türer) (06/09 - 09/12) 5
VW Golf GTD (3-Türer) (06/09 - 09/12) 1
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Testergebnis

April 2011

Karosserie/Kofferraum

2,5

Innenraum

1,5

Komfort

2,0

Motor/Antrieb

1,4

Fahreigenschaften

1,5

Sicherheit

1,9

Umwelt/EcoTest

2,2

ADAC Urteil Autotest

1,9

Autokosten

3,4

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • gute Verarbeitung

  • gutes Platzangebot vorne

  • sehr hohes Sicherheitsniveau

  • sicheres Fahrwerk

  • angemessener Verbrauch

Schwächen

  • sehr hoher Anschaffungspreis

  • hohe Fixkosten

Fazit zum VW Golf GTD (3-Türer) (06/09 - 09/12)

In den 80er Jahren gab es ihn schon, den Golf GTD. Als Golf VI kann man ihn heute wieder kaufen, allerdings mit 100 PS mehr. Der Kompaktwagen sieht schnittig aus, innen und außen mit sportlichen Akzenten (z.B. Seitenschweller). Die versprechen nicht zu viel, denn der kultivierte Common-Rail-Diesel sorgt dank 350 Nm Drehmoment für flotte Fahrleistungen, unterstützt vom ideal abgestimmten Sechsgang-Schaltgetriebe. Dank Sound-Tuning hört sich unter Last der Motor für einen Diesel-Vierzylinder ungemein kernig an. Ein schlechtes Gewissen muss man nicht haben: Der Verbrauch bleibt im Rahmen und die Schadstoffe werden gemäß Euro-5-Norm gefiltert. Das straffe Fahrwerk bietet noch genug Komfort; die elektronische Dämpferregelung DDC ist empfehlenswert. Der Innenraum bietet erstaunlich viel Platz, selbst vier Erwachsene reisen angenehm. Für einen bequemeren Zustieg nach hinten sei der Fünftürer empfohlen. Sicherheitstechnisch ist der Golf GTD auf dem neuesten Stand. Ein rundum gelungenes Auto also? Ja, aber mit einem Haken: über 28.000 Euro Basispreis sind sehr viel Geld.

Der ausführliche Testbericht zum VW Golf GTD (3-Türer) (06/09 - 09/12) als PDF.

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Golf GTD

28.550 €

Grundpreis

5,1 l/100 km

Verbrauch

125 kW (170 PS)

Leistung

1968 ccm

Hubraum

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

MarkeVW
ModellGolf GTD
Typ(3-Türer)
BaureiheGolf (VI) GTD (06/09 - 09/12)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung1K
Modellstart06/09
Modellende09/12
Baureihenstart06/09
Baureihenende09/12
HSN Schlüsselnummer0603
TSN SchlüsselnummerALZ
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)238 Euro
CO2-Effizienzklasse C
Grundpreis28550 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

MotorartDiesel
MotorcodeBMN
Leistung maximal in kW (Systemleistung)125
Leistung maximal in PS (Systemleistung)170
Drehmoment (Systemleistung)350 Nm
KraftstoffartDiesel
AntriebsartVorderrad
GetriebeartSchaltgetriebe
Anzahl Gänge6
SchadstoffklasseEuro 5
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)DPF
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)Common Rail
Aufladung (Verbrennungsmotor)Turbo
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)4
Hubraum (Verbrennungsmotor)1968 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)125 kW (170 PS) / 350 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)4200 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)1750 U/min

Maße und Gewichte

Kategorie

Herstellerangabe

Länge 4213 mm
Breite1786 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)2048 mm
Höhe1469 mm
Radstand2578 mm
Bodenfreiheit maximal140 mm
Wendekreis10,9 m
Kofferraumvolumen normal350 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank1305 l
Rücksitzbank umklappbarSerie
Leergewicht (EU)1404 kg
Zul. Gesamtgewicht1880 kg
Zuladung476 kg
Anhängelast gebremst 12%1500 kg
Anhängelast ungebremst700 kg
Gesamtzuggewichtn.b.
Stützlast75 kg
Dachlast75 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie

Herstellerangabe

KarosserieSchrägheck
Türanzahl3
FahrzeugklasseUntere Mittelklasse (z.B. Golf)
Sitzanzahl5
Federung vorneSchraube
Federung hintenSchraube
ServolenkungSerie
Bremse vorneScheibe
Bremse hintenScheibe
Reifengröße225/45R17V
Reifendruckkontrolle55 Euro
Reifendruckkontrolle - Bezeichnungindirekte Messung (ABS)

Messwerte Hersteller

Kategorie

Herstellerangabe

Beschleunigung 0-100km/h8,1 s
Höchstgeschwindigkeit222 km/h
Fahrgeräusch74 dB
Verbrauch Innerorts (NEFZ) 6,1 l/100 km
Verbrauch Außerorts (NEFZ) 4,3 l/100 km
Verbrauch Gesamt (NEFZ)5,1 l/100 km
CO2-Wert (NEFZ)134 g/km
Tankgröße55,0 l

Sicherheitsausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Airbag FahrerSerie
Airbag BeifahrerSerie
Seitenairbag vorneSerie
Kopfairbag vorneSerie
Kopfairbag vorne - BezeichnungWindowbag
Kopfairbag hintenSerie
Kopfairbag hinten - BezeichnungWindowbag
Airbag SonstigeSerie
Airbag Sonstige - BezeichnungKnieairbag Fahrer
Airbag DeaktivierungSerie
Airbag Deaktivierung - BezeichnungSchlüsselschalter
3-Punkt-Gurt hinten MitteSerie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung3-Punkt Gurt
Kopfstützen hintenSerie
Kopfstützen hinten MitteSerie
IsofixSerie
Isofix - BezeichnungNur hinten mit Top-Tether
ABSSerie
BremsassistentSerie
Bremsassistent - BezeichnungBremsassistent
AntriebsschlupfregelungSerie
Antriebsschlupfregelung - BezeichnungAntriebsschlupfregelung
FahrdynamikregelungSerie
Fahrdynamikregelung - BezeichnungElektronisches Stabilitätsprogramm
NebelscheinwerferSerie
AbbiegelichtSerie
KurvenlichtPaket
Xenon-Scheinwerfer1325 Euro
LichtsensorPaket
RegensensorPaket

Herstellergarantien

Kategorie

Herstellerangabe

Garantie (Fahrzeug)2 Jahre
Lackgarantie3 Jahre
Durchrostung12 Jahre
Zusätzliche GarantienMobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit bei Einhaltung aller Inspektionen;

Preise und Ausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Grundpreis28550 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe2680 Euro
KlimaanlageSerie
ZentralverriegelungSerie
Fensterheber elektr. vorneSerie
EinparkhilfeSerie
Einparkhilfe - Bezeichnungvorne und hinten
Einparkassistent110 Euro
BerganfahrassistentSerie
RadioSerie
Radio - BezeichnungRCD 210
Navigation685 Euro
Navigation - BezeichnungFarbdisplay (Touchscreen)
AlufelgenSerie
Lederausstattung1945 Euro
Metallic-Lackierung520 Euro

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

VW Golf GTD
VW Golf GTD
2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Dreitürige Schräghecklimousine der unteren Mittelklasse (125 kW / 170 PS)
VW Golf GTD
1,9
3,4

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie/Kofferraum gesamt

Karosserie/Kofferraum

2,6

Karosserie/Kofferraum

2,5
Verarbeitung

Verarbeitung

2,1

Verarbeitung

2,0
Licht und Sicht

Licht und Sicht

2,3

Licht und Sicht

2,1
Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

3,3

Ein-/Ausstieg

3,1
Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

2,5

Kofferraum-Volumen

2,5
Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,6

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,7
Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

2,8

Kofferraum-Variabilität

2,8
Innenraum gesamt

Innenraum

1,7

Innenraum

1,5
Bedienung

Bedienung

1,4

Bedienung

1,3
Raumangebot vorn

Raumangebot vorn

1,5

Raumangebot vorn

1,1
Raumangebot hinten

Raumangebot hinten

2,6

Raumangebot hinten

2,6
Innenraum-Variabilität

Innenraum-Variabilität

4,0

Innenraum-Variabilität

4,0
Komfort gesamt

Komfort

1,9

Komfort

2,0
Federung

Federung

1,8

Federung

1,8
Sitze

Sitze

1,7

Sitze

1,7
Innengeräusch

Innengeräusch

2,2

Innengeräusch

2,5
Klimatisierung

Klimatisierung

2,3

Klimatisierung

2,5
Motor/Antrieb gesamt

Motor/Antrieb

1,3

Motor/Antrieb

1,4
Fahrleistungen

Fahrleistungen

1,4

Fahrleistungen

1,1
Laufkultur/Leistungsentfaltung

Laufkultur/Leistungsentfaltung

1,7

Laufkultur/Leistungsentfaltung

1,7
Schaltung/Getriebe

Schaltung/Getriebe

1,3

Schaltung/Getriebe

1,7
Getriebeabstufung alt

Getriebeabstufung alt

1,0

Getriebeabstufung alt

1,0
Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften

1,5

Fahreigenschaften

1,5
Fahrstabilität

Fahrstabilität

1,2

Fahrstabilität

1,2
Kurvenverhalten alt

Kurvenverhalten alt

1,2

Kurvenverhalten alt

1,2
Lenkung

Lenkung

1,8

Lenkung

1,8
Bremse

Bremse

1,8

Bremse

1,8
Sicherheit gesamt

Sicherheit

1,9

Sicherheit

1,9
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

2,2

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

2,1
Passive Sicherheit - Insassen

Passive Sicherheit - Insassen

1,5

Passive Sicherheit - Insassen

1,6
Kindersicherheit

Kindersicherheit

2,2

Kindersicherheit

2,2
Fußgängerschutz

Fußgängerschutz

2,6

Fußgängerschutz

2,6
Umwelt/EcoTest gesamt

Umwelt/EcoTest

2,5

Umwelt/EcoTest

2,2
Verbrauch/CO2

Verbrauch/CO2

3,3

Verbrauch/CO2

2,8
Schadstoffe

Schadstoffe

1,7

Schadstoffe

1,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

31.230 €

Informationen zur Berechung

416

/ Monat

33,4 ct

/ km

Wertverlust

70 €

Betriebskosten

132 €

Fixkosten

103 €

Werkstattkosten

110 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung238 €
Typklassen (KH/VK/TK)17/17/23
Haftpflichtbeitrag 100%849 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB751 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB452 €

Rückrufe & Mängel des VW Golf

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumOktober 2009
AnlassFehlsignal Getriebesteuergerät an Kupplung
Betroffene Modelle Eos (05/06 - 10/10), Golf (10/08 - 09/12), Golf GTD (06/09 - 09/12), Golf GTI (03/09 - 09/12), Golf Plus (03/09 - 12/13), Jetta (05/05 - 11/10), Passat Limousine (03/05 - 10/10), Passat Variant (06/05 - 10/10), Scirocco (08/08 - 04/14), Touran (11/06 - 04/10), Touran CrossTouran (03/07 - 04/10)
Variantemit 6-Gang Direkt-Schalt-Getriebe (DSG) -Typ 02E
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge09/2008 - 08/2009
Anzahl betroffener Fahrzeuge17.000 (Deutschland) (auch andere Modelle betroffen)
Dauerkeine Angaben
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben der Halter durch Hersteller
Zusätzliche InformationWegen einer Fehlinterpretation der Getriebeöltemperatur wird die Kupplungsschutzfunktion aktiviert. Dadurch kommt es zum Aufleuchten der Schaltanzeige, ruckeln, und bis zum Öffnen der Kupplung (kein Antrieb). Im Rahmen der Aktion führen die Händler ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durch. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert etwa eine halbe Stunde. VW hat dazu auch eine Servicehotline 0800-7762332 eingerichtet.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl77 Punkte
Schadstoffe45 Punkte
C0232 Punkte
Testdatum04/2011

Ecotest im Detail

Verbrauch5,1 / 5,2 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch6,4 / 4,1 / 6,0 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß134 / 138 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung125 kW
Hubraum1968 ccm
SchadstoffklasseEuro 5
MotorartDiesel
Max.Drehmoment350 Nm bei 1750 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Golf GTD mit Handschaltung liegt bei 5,2 l Diesel alle 100 km. Damit verbunden ist ein CO2-Ausstoß von 138 g pro Kilometer. Im EcoTest reicht es für 32 Punkte im Bereich CO2. Innerorts benötigt der sportliche Wolfsburger 6,4 l, außerorts 4,1 l und auf der Autobahn 6,0 l Diesel pro 100 km. Das sind angesicht der im Bedarfsfall zur Verfügung stehenden Leistung sehr ansehnliche Werte. Auch forcierte Fahrweise lässt den Verbrauch kaum über 8 l/100 km ansteigen. Wer es darauf anlegt, kann problemlos Verbrauchswerte unter 5 l/100 km erzielen.Die Schadstoffanteile im Abgas sind sehr niedrig, auch die Stickoxid-Werte im anspruchsvollen Autobahn-Zyklus - eine typische Schwachstelle bei Dieselmotoren - bleiben im Rahmen. Daher erhält der Golf GTD im Bereich Schadstoffe des EcoTest verdient 45 von 50 möglichen Punkten. Zusammen mit den Punkten für den Verbrauch ergibt das 77 Punkte im ADAC EcoTest und damit locker vier von fünf möglichen Sternen. Der Golf GTD ist ein ausgesprochen vernünftiger Sportler, der Fahrspaß bietet, dabei die Umwelt aber nicht zu sehr belastet.