Ford Focus 1.5 EcoBlue Titanium (08/20 - 01/22): Technische Daten, Bilder, Preise

Allgemeine Daten zum Ford Focus 1.5 EcoBlue Titanium (08/20 - 01/22)

1 von 7

Grundpreis

28.700 €

Kraftstoff

Diesel

Verbrauch

4,2 l/100 km

Leistung

88 kW (120 PS)

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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge

Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.

ADAC Urteil Autotest:

2.4

Ford Focus 1.5 EcoBoost ST-Line

ADAC Urteil Autotest:

2.3

Ford Focus 1.5 EcoBlue ST-Line

Zu den ähnlichen Autotests

Laufende Kosten

Das kostet ein Ford Focus 1.5 EcoBlue Titanium (08/20 - 01/22)

Technische Daten des Ford Focus 1.5 EcoBlue Titanium (08/20 - 01/22)

28.700 €

Grundpreis

4,2 l/100 km

Verbrauch

88 kW (120 PS)

Leistung

1499 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Allgemein

Kategorie	Herstellerangabe
Marke	Ford
Modell	Focus 1.5 EcoBlue
Typ	Titanium
Baureihe	Focus (DEH) (09/18 - 01/22)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung	DEH
Modellstart	08/20
Modellende	01/22
Baureihenstart	09/18
Baureihenende	01/22
HSN/TSN Schlüsselnummern	8566/BPU
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)	170 Euro
Grundpreis	28700 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie	Herstellerangabe
Motorart	Diesel
Motorcode	ZTDA
Leistung maximal in kW (Systemleistung)	88
Leistung maximal in PS (Systemleistung)	120
Drehmoment (Systemleistung)	300 Nm
Kraftstoffart	Diesel
Antriebsart	Vorderrad
Getriebeart	Schaltgetriebe
Anzahl Gänge	6
Schadstoffklasse	Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)	Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)	SCR-Kat mit DPF
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)	4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)	Common Rail
Aufladung (Verbrennungsmotor)	Turbo
Nockenwellensteuerung	Zahnriemen
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)	2
Hubraum (Verbrennungsmotor)	1499 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)	88 kW (120 PS) / 300 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	4000 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	1750 U/min
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)	Serie
Schaltpunktanzeige	Serie

Maße und Gewichte

Kategorie	Herstellerangabe
Länge	4378 mm
Breite	1825 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	1979 mm
Höhe	1452 mm
Radstand	2700 mm
Bodenfreiheit maximal	135 mm
Wendekreis	10,7 m
Kofferraumvolumen hinten normal	375 l
Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	1354 l
Rücksitzbank umklappbar	Serie
Leergewicht (EU)	1363 kg
Zul. Gesamtgewicht	1895 kg
Zuladung	532 kg
Anhängelast gebremst 12%	1400 kg
Anhängelast ungebremst	680 kg
Gesamtzuggewicht	3295 kg
Stützlast	90 kg
Dachlast	75 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie	Herstellerangabe
Karosserie	Schrägheck
Türanzahl	5
Fahrzeugklasse	Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
Sitzanzahl	5
Federung vorne	Schraube
Federung hinten	Schraube
Servolenkung	Serie
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe
Reifengröße	205/60R16
Reifendruckkontrolle	Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung	direkte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie	Herstellerangabe
Beschleunigung 0-100km/h	10,0 s
Höchstgeschwindigkeit	196 km/h
Fahrgeräusch	71 dB
Verbrauch Kurzstrecke (WLTP)	4,9 l/100 km
Verbrauch Stadtrand (WLTP)	4,1 l/100 km
Verbrauch Landstraße (WLTP)	3,6 l/100 km
Verbrauch Autobahn (WLTP)	4,5 l/100 km
Verbrauch kombiniert (WLTP)	4,2 l/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)	109 g/km
Tankgröße	47,0 l
Füllmenge AdBlue-Behälter	10,5 l

Sicherheitsausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung	Windowbag
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung	Windowbag
Airbag Deaktivierung	Serie
Airbag Deaktivierung - Bezeichnung	Schlüsselschalter
3-Punkt-Gurt hinten Mitte	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung	3-Punkt Gurt
Kopfstützen hinten	Serie
Kopfstütze hinten Mitte	Serie
Isofix	Serie
Isofix - Bezeichnung	Nur hinten mit Top-Tether
ABS	Serie
Bremsassistent	Serie
Bremsassistent - Bezeichnung	Bremsassistent
City-Notbremsassistent	Serie
Notbremsassistent	Paket
Kollisionswarnung	Serie
Antriebsschlupfregelung	Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung	Traction Control System
Fahrdynamikregelung	Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung	Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fahrdynamikregelung - Anhänger	Paket
Bremslicht dynamisch	Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung	Flashing Brake Light
Nebelscheinwerfer	Serie
Abbiegelicht	Serie
Kurvenlicht	Paket
LED-Scheinwerfer	800 Euro
Lichtsensor	Serie
Regensensor	Serie
Autom. Abstandsregelung	Paket
Fußgängererkennung	Serie
Müdigkeitserkennung	Paket
Spurhalteassistent	Serie
Ausweichassistent	Paket
Spurwechselassistent	Paket
Querverkehrassistent hinten	Paket
Verkehrsschild-Erkennung	Paket
Head-up-Display (HUD)	450 Euro
Speed-Limiter	Serie
Intelligenter Geschwindigkeitsassistent	Serie
Fernlichtassistent	Paket

Herstellergarantien

Kategorie	Herstellerangabe
Garantie (Fahrzeug)	2 Jahre
Lackgarantie	keine
Durchrostung	12 Jahre
Zusätzliche Garantien	Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Preise und Ausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Grundpreis	28700 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe	2009 Euro
Klimaanlage	Serie
Zentralverriegelung	Serie
Fensterheber elektr. vorne	Serie
Fensterheber elektr. hinten	Serie
Einparkhilfe	Serie
Einparkhilfe - Bezeichnung	vo.+hi. mit Rückfahrkamera
Einparkassistent	Paket
Berganfahrassistent	Serie
Radio	Serie
Radio - Bezeichnung	Ford Navigationssystem inkl. Ford SYNC3
Digitaler Radioempfang (DAB)	Serie
Freisprecheinrichtung	Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)	Serie
Smartphone-Induktive Ladeeinrichtung	Serie
WLAN Hotspot	Serie
Navigation	Serie
Navigation - Bezeichnung	Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion	Serie
Alufelgen	Serie
Metallic-Lackierung	600 Euro
Anhängerkupplung	670 Euro
Anhängerkupplung Typ	abnehmbar

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Ford Focus 1.5 EcoBoost

Ford Focus 1.5 EcoBlue

2 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Ford Focus 1.5 EcoBoost

2,4

2,0

Ford Focus 1.5 EcoBlue

2,3

1,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie/Kofferraum gesamt	Karosserie/Kofferraum 2,9	Karosserie/Kofferraum 2,8
Verarbeitung	Verarbeitung 2,7	Verarbeitung 2,6
Alltagstauglichkeit	Alltagstauglichkeit 2,7	Alltagstauglichkeit 2,7
Licht und Sicht	Licht und Sicht 2,7	Licht und Sicht 2,5
Ein-/Ausstieg	Ein-/Ausstieg 2,8	Ein-/Ausstieg 2,8
Kofferraum-Volumen	Kofferraum-Volumen 3,3	Kofferraum-Volumen 3,3
Kofferraum-Nutzbarkeit	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,8
Kofferraum-Variabilität	Kofferraum-Variabilität 3,5	Kofferraum-Variabilität 3,5

Innenraum gesamt	Innenraum 2,4	Innenraum 2,4
Bedienung	Bedienung 2,2	Bedienung 2,2
Multimedia/Konnektivität	Multimedia/Konnektivität 2,2	Multimedia/Konnektivität 2,2
Raumangebot vorn	Raumangebot vorn 2,1	Raumangebot vorn 2,1
Raumangebot hinten	Raumangebot hinten 2,7	Raumangebot hinten 2,7
Innenraum-Variabilität	Innenraum-Variabilität 3,3	Innenraum-Variabilität 3,3

Komfort gesamt	Komfort 3,0	Komfort 3,0
Federung	Federung 3,2	Federung 3,2
Sitze	Sitze 2,9	Sitze 2,8
Innengeräusch	Innengeräusch 2,5	Innengeräusch 2,8
Klimatisierung	Klimatisierung 3,0	Klimatisierung 3,0

Motor/Antrieb gesamt	Motor/Antrieb 1,8	Motor/Antrieb 2,2
Fahrleistungen	Fahrleistungen 2,0	Fahrleistungen 2,8
Laufkultur/Leistungsentfaltung	Laufkultur/Leistungsentfaltung 2,0	Laufkultur/Leistungsentfaltung 3,0
Schaltung/Getriebe	Schaltung/Getriebe 1,5	Schaltung/Getriebe 1,3

Fahreigenschaften gesamt	Fahreigenschaften 2,3	Fahreigenschaften 1,9
Fahrstabilität	Fahrstabilität 2,0	Fahrstabilität 2,0
Lenkung	Lenkung 2,2	Lenkung 2,2
Bremse	Bremse 2,7	Bremse 1,7

Sicherheit gesamt	Sicherheit 1,9	Sicherheit 1,8
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme 1,0	Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme 0,9
Passive Sicherheit - Insassen	Passive Sicherheit - Insassen 2,2	Passive Sicherheit - Insassen 2,2
Kindersicherheit	Kindersicherheit 2,4	Kindersicherheit 2,3
Fußgängerschutz	Fußgängerschutz 2,8	Fußgängerschutz 2,8

Umwelt/EcoTest gesamt	Umwelt/EcoTest 2,7	Umwelt/EcoTest 2,6
Verbrauch/CO2	Verbrauch/CO2 4,1	Verbrauch/CO2 3,3
Schadstoffe	Schadstoffe 1,3	Schadstoffe 1,8

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

30.709 €

Informationen zur Berechung

453 € / Monat	36,3 ct / km
Wertverlust	56 €
Betriebskosten	111 €
Fixkosten	147 €
Werkstattkosten	138 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung	170 €
Typklassen (KH/VK/TK)	17/19/23
Haftpflichtbeitrag 100%	1.320 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB	1.472 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB	703 €

Rückrufe & Mängel des Ford Focus

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

Rückrufdatum	Dezember 2024
Anlass	Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
Betroffene Modelle	B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
Variante	nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	01/2014 - 12/2023
Anzahl betroffener Fahrzeuge	164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.

Rückrufdatum	Mai 2022
Anlass	Ölaustritt kann zum Brand führen
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante	1.5 EcoBoost
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	35.900 (Deutschland) 55.375 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. In einigen Fällen kann es zu einem Brand im Motorraum kommen, wenn sich genügend Motoröl ansammelt und zu einer Zündquelle wandert. Abhilfemaßnahme: Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschten, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet.

Rückrufdatum	Mai 2022
Anlass	Brandgefahr wegen Ölaustritt
Betroffene Modelle	Fiesta VIII (03/22 - 07/23), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus IV (09/18 - 01/22), Kuga III (04/20 - 08/24), Puma II (03/20 - 08/24)
Variante	1,5-Liter-EcoBoost-Benzinmotor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2019 - 03/2022
Anzahl betroffener Fahrzeuge	35.900 (Deutschland)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Bei einigen der betroffenen Fahrzeuge kann der Motorölabscheider (Zylinderkopf-Entlüftung) vor der Montage des Motors beschädigt worden sein. Ein beschädigter Ölabscheider kann zu Ölleckagen führen, die Ölgeruch und möglicherweise Ölrauch im Motorraum verursachen, oder es lassen sich Ölleckagen am oder unter dem Motor feststellen. Betroffene Fahrzeuge werden in die Werkstatt gerufen. Die Ford-Händler prüfen den Ölabscheider auf etwaige Beschädigungen/Ölaustritt und tauschen, falls erforderlich, den Ölabscheider und die Dichtungen aus. Bisher sind keine Unfälle oder Verletzungen bekannt.

Rückrufdatum	März 2021
Anlass	Unfallgefahr aufgrund von einem möglichen Motorausfall
Betroffene Modelle	Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22)
Variante	Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	7.5.2018 - 5.7.2019
Anzahl betroffener Fahrzeuge	3.947 (Deutschland) 10.145 (weltweit)
Dauer	ca. 0,5 Std.
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Es besteht die Möglichkeit, dass der Motorkabelstrang an einem Stehbolzen des Getriebes scheuert und dadurch beschädigt werden könnte. Eine Beschädigung kann zum Aufleuchten der Motorwarnleuchte im Kombi-Instrument, rauem Leerlauf, reduzierter Motorleistung und zum Absterben des Motors führen. Abhilfe: Der Ford-Händler prüft und ersetzt den Stehbolzen des Getriebes ggf. durch eine Schraube.

Rückrufdatum	Januar 2019
Anlass	Verlust der Bremsfähigkeit aufgrund von Schraubenbruch
Betroffene Modelle	FocusIV (09/18 - 01/22)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	19.10 - 8.12.2018
Anzahl betroffener Fahrzeuge	9.860 (Deutschland)
Dauer	Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Bei bestimmten Fahrzeugen wurde möglicherweise eine Gelenkschraube (Bremspedal) verbaut, die nicht den Spezifikationen entspricht. Unter bestimmten Umständen kann ein Defekt dazu führen, dass die Schraube bricht und in der Folge die Bremsleistung des Fahrzeugs abnimmt. Abhilfemaßnahme: Entsprechendes Bremspedal wird durch ein neues Bremspedal (einschließlich Gelenkschraube) ausgetauscht.

Rückrufdatum	Oktober 2018
Anlass	inkorrekte Türverriegelung
Betroffene Modelle	Focus Turnier IV (09/18 - 01/22), FocusIV (09/18 - 01/22)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	16.04.2018 bis 02.08.2018
Anzahl betroffener Fahrzeuge	1.147 (Deutschland)
Dauer	Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Bei einigen Fahrzeugen wurde eine Feder möglicherweise nicht korrekt in die Türverriegelungen (hintere Türen) eingesetzt, so dass die manuelle Kindersicherung nicht korrekt funktioniert. Nach Aktivieren der Kindersicherung ist es eventuell möglich, dass die im normalen Fahrbetrieb auftretenden Vibrationen die Kindersicherung deaktivieren könnten. Abhilfemaßnahme: Der Ford-Händlerbetrieb prüft zunächst, ob die Kindersicherungen in Ordnung sind. Ist dies nicht der Fall, wird eine neue Verriegelungs-Baugruppe eingebaut. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Pannenstatistik des Ford Focus

Aufgetretene Pannen

Anlasser
2015-2016
Starterbatterie
2015-2022
Zahnriemen
2016

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs	Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2022	10.6
2021	8.2
2020	12.5
2019	15.3
2018	18.8
2017	18.4
2016	22.9
2015	25.2

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Zum Mängelforum

Crashtest Ford Focus

Der Ford Focus erreicht volle 5 Sterne und geht mit den Punktzahlen weit über die dafür erforderlichen Schwellwerte hinaus. Ab der Fahrzeugidentifikationsnummer WF0MXXGCHMKT13569 wurde der Insassenschutz gegenüber dem 2018er Modell verbessert. Das Fahrzeug ist mit Gurtkraftbegrenzern, Gurtstraffern, Kopfairbags sowie optischen und akustischen Gurtwarnern in der ersten und zweiten Sitzreihe ausgestattet. Für die vorderen Plätze sind zusätzlich Seitenairbags verbaut. Der Insassenschutz ist sehr gut, das Verletzungsrisiko ist für Erwachsene und Kinder gering bis sehr gering. Es sind ISOFIX-Halter an den äußeren hinteren Sitzplätzen montiert mit i-Size-Kennzeichnung. Der mittlere Sitz hinten ist für gegurtete Kindersitze geeignet, die gegurtete Montage auf dem Beifahrersitz ist unkritisch. Der Frontairbag auf der Beifahrerseite ist deaktivierbar. Der Focus ist mit einem umfassenden Assistenzpaket mit automatischem Notbremsassistenten und aktivem Spurhaltesystem serienmäßig ausgestattet.