Umweltranking Ecotest 2025: Am Mercedes CLA kommt keiner vorbei
Von Andreas Huber
Welche waren die umweltfreundlichsten Autos im ADAC Ecotest 2025? Elektroautos führen das Ranking an. Dennoch schaffen es einige Verbrenner, konkurrenzfähig zu bleiben. Hier sind die Gewinner und die Verlierer.
112 Modelle im ADAC Ecotest, E-Autos vorn
Mercedes CLA ist bestes Auto seit Einführung des Messverfahrens
Viele Dieselmodelle mit guter Abgasreinigung
Der ADAC Ecotest 2025 zeigt ganz klar: Wer umweltfreundlich fahren möchte, ist mit einem Elektroauto ganz vorn dabei. Die ersten 42 Plätze gehen an batterieelektrische Fahrzeuge – alle mit der Höchstwertung von fünf Sternen im ADAC Umweltranking. Vom kompakten Stadtauto bis zum luxuriösen SUV ist hier alles dabei – die Vielfalt an E-Fahrzeugen war nie größer.
112 Fahrzeuge hat der ADAC in diesem Jahr getestet, Benziner, Diesel, Hybride und Elektroautos. Untersucht wird dabei, wie viel CO₂ und wie viele der gesetzlich limitierten Schadstoffe (z.B. Kohlenmonoxid und Stickoxide) im Betrieb verursacht werden. Bei Verbrennungsmotoren sind das die Abgase direkt am Auspuff plus die Emissionen, die bei der Herstellung des Kraftstoffs entstehen; bei Elektroautos die CO₂- und Schadstoffemissionen, die bei der Erzeugung von Strom in die Umwelt gelangen.
Nach 22 Jahren schreibt der ADAC Ecotest mit der Auswertung 2025 nun sein letztes Kapitel. 2026 beginnt eine neue Ära: Dann übernimmt Green NCAP die Bewertung, mit einem ganzheitlichen Blick auf den gesamten Lebenszyklus eines Autos. Es wird künftig also unter anderem auch die Produktion des Fahrzeugs und die der Batterien mit berücksichtigt.
Mercedes CLA bestes jemals im Ecotest getestetes Auto
Doch zurück zum ADAC Ecotest 2025. Warum schneiden E-Autos so gut ab? Sie profitieren unter anderem vom stetig größer werdenden Anteil erneuerbarer Energie im Strommix, aber auch von gesunkenen Verbrauchswerten. E-Autos der zweiten oder dritten Generation gehen nachweislich sparsamer mit der Energie um als frühere Modelle.
Das gilt insbesondere für Fahrzeuge, die ganz frisch auf den Markt gekommen sind. Bestes Beispiel: das Mercedes‑Benz CLA Coupé mit EQ-Technologie. Der Stuttgarter holt sich die beste Bewertung, die je ein Fahrzeug im ADAC Ecotest bekommen hat. Das Coupé sammelt 110 Gesamtpunkte und erreicht damit souverän fünf Sterne.
Entscheidend ist vor allem seine Effizienz: Mit einem Testverbrauch von gerade einmal 13,4 kWh/100 km ergibt sich eine CO₂‑Bilanz von 67 g/km Well-to-Wheel (WTW). Hier zeigt sich, dass die Kombination aus gelungener Aerodynamik, gepaart mit einem effizienten Antriebsstrang, wirklich etwas bewirken kann.
ADAC Umweltranking 2025: 112 Autos im Ecotest
Alle 112 getesteten Modelle im Überblick: Ein Klick auf die Modellnamen führt zu den exakten Messwerten auf der Seite des ADAC Ecotest, wo außerdem sämtliche Ergebnisse auch längst ausgelaufener Modelle zu finden sind.
Rang 2 und 3 für Mini und Hyundai
Rang 2 geht an den Mini Aceman SE. Auch er fährt mit fünf Sternen in die Top‑Gruppe und kommt auf 106 Gesamtpunkte. Sein Verbrauch liegt bei 15,5 kWh/100 km, die CO₂‑Bilanz bei 78 g/km (WTW) – damit bleibt der Mini zwar klar hinter dem Mercedes, setzt aber nicht nur in seiner Klasse ein starkes Effizienz‑Signal.
Auf Platz 3 folgt der Hyundai Inster mit 105 Gesamtpunkten und ebenfalls fünf Sternen. Der kleine Hyundai zählt zu den wenigen Elektroautos, die unter 25.000 Euro zu haben sind. Mit 15,9 kWh/100 km und 80 g/km CO₂ (WTW) reicht es fürs Podium – damit bleibt er beim Verbrauch sehr nah am Mini. Mit 365 und 290 Kilometern Reichweite kommen Mini und Hyundai zwar nicht an den Mercedes CLA mit immensen 740 Kilometern im Test heran. Sie sind aber erschwinglicher als der mindestens 55.000 Euro teure CLA.
Vollhybrid schlägt Plug-in-Hybride
War im letzten Jahr noch ein Plug-in-Hybrid das beste Fahrzeug mit Verbrennungsmotor, liegt diesmal ein Vollhybrid vorn. Der Toyota Yaris Hybrid ist mit gerade einmal 4,9 l/100 km Benzinverbrauch sparsam und emittiert entsprechend wenig CO₂. Er überzeugt vor allem auch beim Kapitel Schadstoff. Offenbar arbeitet die Abgasreinigung des Japaners sehr zuverlässig, denn mit 49 Punkten schrammt der Kleinwagen nur haarscharf an der Bestnote in diesem Teilbereich vorbei.
Bester Plug-in-Hybrid ist der Audi A3
So deutlich die Elektroautos das Spitzenfeld dominieren – es lohnt sich auch ein Blick auf die Antriebskonzepte mit Verbrennungsmotor für alle, die mit einem vollelektrischen Fahrzeug noch fremdeln. Gerade Plug‑in‑Hybride (PHEV) können bei konsequent elektrischer Nutzung sehr gute Werte erzielen.
Bester PHEV 2025 ist in der Liste der Audi A3 Sportback. Er erreicht 87 Gesamtpunkte und eine Vier‑Sterne‑Bewertung. In den hinterlegten Messwerten steht er bei 97 g/km CO₂ (WTW), die sich aus einem Stromverbrauch von 17,7 kWh/100 km sowie einem sehr niedrigen Kraftstoffwert von 0,35 l/100 km ergeben.
Hier zeigt sich, wie sehr PHEVs von großen elektrischen Reichweiten profitieren. Dank realistischer 140 km vollelektrischer Fahrstrecke – vorausschauendes Fahren bei milden Temperaturen vorausgesetzt – nutzt der Audi seinen Benzinmotor im Ecotest nur kurz. Als Resultat kommt der extrem niedrige Verbrauch zustande.
Škoda Octavia Diesel mit guter Abgasreinigung
Als bester Diesel 2025 überzeugt der Škoda Octavia Combi. Er kommt auf 83 Gesamtpunkte und vier Sterne. Auffällig ist die Kombination aus relativ niedrigem Verbrauch und sauberer Abgasreinigung: Der Octavia benötigt im Test nur 4,9 l/100 km und erreicht im Kapitel Schadstoffe die Maximalwertung von 50 Punkten – ein klarer Hinweis darauf, wie effektiv moderne Abgasnachbehandlung inzwischen arbeitet.
In die Ecotest-Auswertung wurden ausschließlich die im Jahr 2025 vom ADAC getesteten Modelle aufgenommen. Ist Ihr Wunschmodell nicht dabei? Hier können Sie die Ergebnisse der Jahre 2021, 2022, 2023 und 2024 nachlesen.
Im Fokus stehen im ADAC Ecotest bei den Messungen zwei verschiedene Komponenten:
Zum einen Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid (CO), Partikel oder Stickoxide (NOx). In zu hoher Konzentration sind diese gesundheitsschädlich. Erhöhte Stickoxid-Messwerte waren in einigen deutschen Städten zum Beispiel Ursache für Fahrverbote mancher Diesel.
Zum anderen wird die Emission des Klimagases CO₂ geprüft. Kohlendioxid wirkt in der Atmosphäre als Treibhausgas und hat einen großen Anteil am Klimawandel.
Je weniger von beiden Emissionsarten freigesetzt wird, desto mehr Punkte kann ein Fahrzeug sammeln: 50 Punkte maximal in der Kategorie Schadstoffe, 60 bei CO₂. Zusätzlich werden die Werte in eine anschauliche Sternewertung überführt: Ein Stern ist schlecht, fünf Sterne sind top.
Warum haben Autos mit Batterie dann aber überhaupt einen Wert für CO₂- und Schadstoffausstoß – sie haben doch nicht einmal einen Auspuff! Das liegt an der "Well-to-Wheel"-Bilanz (WTW, von der Quelle bis zum Rad), die der ADAC anwendet.
Es zählt also auch, wie viel Energie (und damit CO₂- und Schadstoffemissionen) für die Herstellung des Kraftstoffs nötig war – egal ob für Strom, Benzin oder Gas. Und nicht nur die Emissionen, die unmittelbar beim Fahren entstehen. Wer sein E-Auto etwa mit Solarstrom vom eigenen Dach lädt, verbessert damit automatisch die Ökobilanz.
Noch mehr ADAC Bestenlisten
Neben der Ecotest-Bestenliste gibt es noch weitere ADAC Ranglisten, mit denen die 2025 getesteten Fahrzeuge unter weiteren Aspekten verglichen werden können.
Einen guten Gesamtüberblick liefert die Autotest Bestenliste.
Auto-Interessierte, denen ein besonders gutes Preis-Leistungs-Verhältnis beim Autokauf am Herzen liegt, werden hier fündig.
Die Bewertungsgrundlagen für den ADAC Ecotest finden Sie ausführlich hier erklärt: