Fazit zum Opel Grandland X 2.0 Diesel Innovation Automatik (11/17 - 10/19)

Zum Mai 2018 hat Opel die Ausstattungslinien beim Grandland X verändert und umbenannt. So gibt es jetzt als höchste Ausstattungslinie den Grandland X Ultimate, der - Nomen est Omen - annähernd in Vollaustattung vorfährt und nur noch wenige Extras bereit hält. Das bisherige Topmodell Innovation rückt in der Hierarchie eine Stufe nach unten. Unser Testwagen ist ein solcher Innovation und bringt die Topmotorisierung mit: Den 177 PS starken Zweiliter-Diesel, samt Harnstoff-Einspritzung. Diese verrichtet ihre Arbeit gründlich, der Stickoxid-Ausstoß ist sehr niedrig. Der Verbrauch liegt im EcoTest bei 6,9 Litern auf 100 Kilometern. Der angenehm laufruhige und dabei bis auf eine kleine Anfahrschwäche sehr kräftige Diesel ist stets an eine Automatik gekoppelt, die komfortabel schaltet und acht Gänge anreichen kann - einer passt immer. Komfort ist auch das Stichwort für die bekannt empfehlenswerten Ergonomiesitze von Opel, leider kann das Fahrwerk mit einfacher Technik da nicht ganz mithalten. Die aktive Sicherheitsausstattung ist da schon eher auf der Höhe der Zeit, seit der Umgestaltung der Preisliste ist das 360-Grad-Kamerasystem für den Innovation aber nicht mehr erhältlich. Dieses ist dem Ultimate vorbehalten. Insgesamt ist der Grandland X mit dem 2.0 Diesel ein angenehmes SUV, das sich durchaus mit der Konkurrenz messen lassen kann. Der zunächst recht hohe Grundpreis von 37.720 Euro relativiert sich angesichts der guten Serienausstattung des Innovation.