Fazit zum Dacia Sandero dCi 90 Start&Stop Lauréate (12/15 - 11/16)

Dacia hat sich seit dem Markteintritt vor mehr als 10 Jahren in Deutschland etabliert und sich eine treue Fangemeinde aufgebaut, die in den günstigen Fahrzeugen der Renault-Tochter auch ein Statement gegen die oft deutlich teureren Konkurrenzprodukte sieht. Das hierzulande meistverkaufte Modell der Marke im Jahr 2015 war der Sandero, dessen Schrägheckkarosserie den Geschmack der deutschen Kunden trifft. Als 90 PS starker Diesel muss er im ADAC Autotest zeigen, ob der sehr niedrige Grundpreis von 11.990 Euro für die Topversion Lauréate nicht doch zu viel Verzicht im automobilen Alltag nach sich zieht. Der Motor jedenfalls ist ausreichend kräftig und mit 4,4 Litern Verbrauch auf 100 Kilometer im EcoTest auch sparsam. Eventuell vorhandene Komfortansprüche erfüllt das laut arbeitende und sich schüttelnde Aggregat aber nicht, wie auch der Rest des Fahrzeugs doch einen ordentlichen Schwung Pragmatismus abverlangt: Die Lenkung lenkt, das Fahrwerk federt, die Scheinwerfer leuchten, das alles geschieht aber auf einem überschaubarem Niveau. Auch die sehr billig wirkenden Materialien im Innenraum oder die nicht sehr ambitionierte Verarbeitung des Autos lassen den Besitzer stets spüren, dass er beim Kauf nicht so tief in die Tasche greifen musste. Bei sicherheitsrelevanten Eigenschaften aber sollte Dacia seine Sparwut etwas zurückschrauben: Der Bremsweg ist deutlich zu lang, moderne Fahrassistenzsysteme sind schlichtweg nicht erhältlich.