Fazit zum Dacia Sandero 1.2 16V LPG 75 Ambiance (Autogasbetrieb) (01/13 - 07/15)

Der Dacia Sandero wird mit konventionell betriebenem Verbrennungsmotor und alternativ auch mit einem Flüssiggas-Motor (LPG) angeboten. Das Aggregat leistet maximal 53 kW/72 PS, für die Übersetzung sorgt ein Fünfgangschaltgetriebe. Der Sandero wirkt mit dem Aggregat zwar träge und kann auch bei den Fahrleistungen keine Glanzpunkte setzen, doch stehen diese bei alternativen Antrieben meist auch nicht im Fokus. Vielmehr stellt sich die Frage des Kraftstoffkonsums. Dieser liegt im ADAC EcoTest bei 8,1 Liter auf 100 Kilometer - was ein durchschnittlicher Wert ist. Betrachtet man rein die Herstellerangaben, dann liegt der LPG-Verbrauch 1,6 Liter über dem Verbrauch des vergleichbaren Motors mit Superbenzin. Allerdings ist LPG im Vergleich zum Superbenzin deutlich günstiger, sodass die Betriebskosten merklich geringer ausfallen. Der Anschaffungspreis liegt 800 Euro über dem des konventionell betriebenen Sandero, fällt mit 8.390 Euro im Klassenvergleich dennoch sehr günstig aus. In der Summe punktet der Dacia vor allem bei den Gesamtkosten. Darüber hinaus bietet er ein ordentliches Platzangebot vorn und auch der Kofferraum kann sich sehen lassen. Die Sicherheitsausstattung umfasst nur das Notwendigste, moderne Assistenzsysteme und separate Kopfairbags fehlen. Bei der Komfortausstattung muss man ebenfalls Abstriche machen. Ein Audiosystem und eine manuelle Klimaanlage kosten Aufpreis, elektrisch einstellbare Außenspiegel und ein höheneinstellbarer Fahrersitz sind erst gar nicht erhältlich. Potenzielle Käufer sollten keine Luxusansprüche haben und auch nicht auf Perfektion im Detail achten, erhalten aber ein Fahrzeug mit einem ordentlichen Preis-/Leistungs-Verhältnis.