Autobahnen in Deutschland: Karte, Zahlen und alle Infos

A1, A61 oder auch A995: Die Autobahnen in Deutschland sind durchnummeriert. Doch nach welchem System? Wie verlaufen sie? Eine Übersichtskarte, Zahlen und Infos.

• Deutschlandkarte mit allen Autobahnen

• Zahlen im Namen verraten Bedeutung der Autobahn

• Autobahnen: Anzahl, Längen, Bundesländer-Vergleiche, Projekte

Mit seinen rund 13.200 Kilometern zählt das deutsche Autobahnnetz zu den größten in Europa und weltweit. Alles Wissenswerte über die Autobahnen in Deutschland.

Karte: Das deutsche Autobahnnetz

In Deutschland gibt es insgesamt 120 Autobahnen mit circa 260 Autobahndreiecken und -kreuzen.

Was alle Autofahrer auf der Autobahn beachten müssen: Das Rechtsfahrgebot

Zahlen verraten Bedeutung der Autobahn

Jede Autobahn hat eine Nummer (blaues Schild mit weißer Schrift und weißem Rand). Die A995 bei München trägt die höchste vergebene Autobahnnummer in Deutschland. Willkür? Nein, bei der Vergabe der Nummern wird nicht einfach durchgezählt. Dahinter steckt System.

Die bedeutendsten Fernautobahnen tragen einstellige Nummern (etwa die A7), ergänzt durch niedrige zweistellige Autobahn-Nummern in den ostdeutschen Bundesländern (z.B. die A14). Überregional bedeutsame Autobahnen sind zweistellig (so die A61), untergeordnete Zubringerautobahnen weisen drei Ziffern auf. Zu denen gehört beispielsweise die rund 11 Kilometer lange A995, ein Abzweig der A99, die die südwestlichen Teile Münchens mit der A8 verbindet.

Neben der Anzahl an Ziffern ist bei der Nummerierung der Autobahnen in Deutschland auch von Bedeutung, ob die Zahl gerade oder ungerade ist. So führen Autobahnen mit geraden Nummern in der Regel in Ost-West-Richtung, die ungeraden Nummern sind eher den Autobahnen in Nord-Süd-Richtung zugeordnet. Bei dieser Einteilung handelt es sich allerdings um eine Faustregel. Es gibt auch Ausnahmen wie etwa die A14 oder A72.

Zahlen geben Anhaltspunkt auf die Lage

Die zweistelligen Autobahnnummern geben auch eine grobe räumliche Orientierung. Die zweistelligen Autobahnen (A10 bis A99) sind folgendermaßen zugeordnet:

• A10 und höhere: Berlin, Brandenburg, Sachsen-Anhalt, Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern

• A20 und höhere: Norddeutschland

• A30 und höhere: Niedersachsen, Ostwestfalen-Lippe sowie zu einem geringen Teil in Thüringen, Sachsen und Sachsen-Anhalt

• A40 und höhere: Rhein-Ruhr- bis Rhein-Main-Gebiet

• A50 und höhere: Niederrheingebiet bis Köln

• A60 und höhere: Rheinland-Pfalz, Saarland und Südhessen

• A70 und höhere: Franken, Sachsen und Thüringen

• A80 und höhere: Baden-Württemberg

• A90 und höhere: Altbayern und Bodenseeraum

Bei dreistelligen regionalen Autobahnen und Zubringerautobahnen entsprechen die ersten beiden Ziffern der obigen räumlichen Zuordnung, z.B. die A395 als Abzweig der A39 oder die erwähnte A995 als Abzweig der A99.

Die älteste Autobahn in Deutschland

Die erste Autobahn Deutschlands wurde am 6. August 1932 von Kölns Oberbürgermeister Konrad Adenauer eröffnet. Die "Kraftfahrstraße", wie sie damals genannt wurde, zugelassen nur für Pkw und Lkw, verband die Städte Bonn und Köln. Die rund 20 Kilometer lange kreuzungsfreie Strecke, die heutige A555, hatte lediglich eine Abfahrt bei Brühl.

Die längsten und kürzesten Autobahnen

• Die A7 ist Deutschlands wichtigste Nord-Süd-Verbindung und mit 962 Kilometern die längste deutsche Autobahn. Der Streckenverlauf führt von Flensburg über Hamburg, Hannover, Kassel, Würzburg und Ulm nach Füssen.

• Die A3 ist mit 769 Kilometern die zweitlängste Autobahn Deutschlands. Sie führt von der niederländischen Grenze bei Elten durch das Ruhrgebiet, den Kölner Raum, das Rhein-Main-Gebiet, Franken und Niederbayern bis zur österreichischen Grenze bei Schärding.

• Auf Rang 3: Die 748 Kilometer lange A1, die von Heiligenhafen an der Ostsee über Lübeck, Hamburg, Bremen, Münster, Dortmund, Köln und Trier nach Saarbrücken führt. In der Eifel hat sie allerdings eine rund 20 Kilometer lange Lücke.

Die kürzeste Autobahn Deutschlands ist die A831. Sie startet und endet in Stuttgart. Sie hat eine Streckenlänge von insgesamt nur 2,3 Kilometern. Die zweitkürzeste Autobahn ist die 2,4 Kilometer lange A255 in Hamburg. Auf Rang 3: A672 bei Darmstadt, die 2,5 Kilometer lang ist.

Bundesländer-Ranking: Bayern vorn

Bayern verfügt über die meisten Autobahnkilometer in Deutschland, hat aber auch die größte Fläche. 2557 Kilometer (knapp 20 Prozent) entfallen auf dieses Bundesland. Auf Rang 2 und 3: Nordrhein-Westfalen (2261 Kilometer) und Niedersachsen (1453 Kilometer). Die Rhein-Ruhr-Region hat die höchste Autobahndichte.

Neue Autobahnen in Deutschland

Der Aus- und Neubau von Autobahnen wird im Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen festgelegt. Zahlreiche chronisch überlastete Autobahnabschnitte sollen in den nächsten Jahren noch ausgebaut werden bzw. befinden sich bereits im Bau – sehr viele davon in NRW, Hessen und Niedersachsen, aber auch in Bayern, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz. Zu diesen Projekten zählen unter anderem folgende Autobahnabschnitte:

• A1 Münster – Osnabrück

• A3 AK Leverkusen – AS Dinslaken-Nord

• A3 Nürnberg – Würzburg

• A5 AK Heidelberg – AK Walldorf

• A6 AK Weinsberg – AK Feuchtwangen

• A3 Wiesbadener Kreuz – AK Offenbach

• A7 Hildesheim – Salzgitter sowie Fallingbostel – Soltau

• A8 Enztalquerung bei Pforzheim

Weitere Großprojekte

• A8 München – Salzburg: Der sechs- bis achtspurige Ausbau der staugeplagten Strecke südlich von München (Hofoldinger Forst) bis zur Anschlussstelle Traunstein/Siegsdorf nahe der österreichischen Grenze. Die meisten Abschnitte befinden sich erst in der Planungsphase.

• A14 Wismar – Dreieck Nossen: Größtes Bundesfernstraßenprojekt in den östlichen Bundesländern. Die gesamte Neubautrasse verläuft über eine Länge von insgesamt 155 Kilometern durch die Bundesländer Sachsen-Anhalt, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern. Damit wird die größte noch bestehende Lücke im deutschen Autobahnnetz geschlossen. Die A14 führt von Wismar über Schwerin, Magdeburg, Halle an der Saale und Leipzig bis zum Dreieck Nossen an der A4 in Sachsen. Der Lückenschluss vom Kreuz Schwerin bis Magdeburg ist in Bau, in Teilen bereits für den Verkehr freigegeben. Die komplette Fertigstellung ist für spätestens 2030 vorgesehen. Nächste Eröffnung: Der Abschnitt Tangerhütte – Lüderitz in Sachsen-Anhalt voraussichtlich Ende 2023. Jüngster Spatenstich: der 11,5 Kilometer lange Abschnitt von Dahlenwarsleben bis Wolmirstedt in Sachsen-Anhalt am 4. Dezember 2023.

• A20 Uckermark – Westerstede: Die sogenannte Küstenautobahn ist mit 345 Kilometern der bislang längste zusammenhängende geplante Neubau einer Autobahn seit 1939. Sie beginnt – von Ost nach West – in Brandenburg am Kreuz Uckermark und verläuft durch Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein, wo sie heute kurz vor Bad Segeberg endet. Geplant sind weitere 200 Kilometer durch Schleswig-Holstein und Niedersachsen inklusive Elbquerung bis zur A28 Westerstede nahe den Niederlanden.

• A39 Wolfsburg – Lüneburg: Die 105 Kilometer lange Strecke durch den Osten Niedersachsens soll laut Planungen Mitte der 2030er-Jahre durchgängig befahrbar sein.

• A45 Dortmund – Aschaffenburg: Auf der 257 Kilometer langen Sauerlandlinie, die von Dortmund über Hagen, Siegen, Wetzlar, Gießen und Hanau nach Aschaffenburg verläuft, müssen unter anderem alle Talbrücken ersetzt werden. Zudem soll die Autobahn zwischen der A1 (Westhofener Kreuz) und der A5 (Gambacher Kreuz) durchgehend sechsspurig ausgebaut werden.

Staus auf Deutschlands Autobahnen

Allein für das Jahr 2022 registrierte der ADAC auf Deutschlands Autobahnen rund 474.000 Staus, die gemeldeten Staulängen ergaben eine Gesamtlänge von etwa 733.000 Kilometern. Die Dauer der Verkehrsstörungen summierte sich dabei auf rund 333.000 Stunden. Nicht viel besser dürfte die Stausituation 2023 werden.

Die Kfz-Fahrleistung, die im Jahr 2022 auf den Autobahnen insgesamt erbracht wurde, lag bei etwa 242 Milliarden Kfz-Kilometern und somit knapp 10 Prozent über dem Vorjahresniveau (2021: 221,0 Milliarden Kfz-Kilometer).

Zu den staureichsten Autobahnen in Deutschland zählen alle einstellig nummerierten Autobahnen sowie die A40, A45 und A61.

So verhalten Sie sich richtig im Stau

Bundesländer mit den meisten Staus

Am meisten belastet waren in den letzten Jahren die Bundesländer Nordrhein-Westfalen, Bayern und Baden-Württemberg. Auf Nordrhein-Westfalen entfielen 2022 rund 31 Prozent der Staustunden, auf Bayern knapp 17 Prozent und auf Baden-Württemberg knapp 12 Prozent. Die Bundesländer Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen verzeichneten zusammen rund 9 Prozent der Staustunden.

Aktuelle Verkehrsinfos beim ADAC

Die vielen Baustellen auf Deutschlands Autobahnen verursachen regelmäßig Staus. Allein 2022 befanden sich bis zu 1000 Baustellen gleichzeitig in Betrieb. Immer wieder werden auch Autobahnen wegen Brückenarbeiten oder -abriss gesperrt. Die meisten der 40.000 Autobahnbrücken in Deutschland entstanden zwischen 1960 und 1980, rund 4000 gelten als sanierungsbedürftig. 2023 standen gerade einmal 220 Brücken zur Modernisierung an.

Über die aktuelle Verkehrslage und die Baustellensituation auf Deutschlands Autobahnen können sich Autofahrer und Autofahrerinnen jederzeit bei der ADAC Verkehrsinfo informieren. Detaillierte Autofahrer-Tipps findet man bei der ADAC Stauprognose.

Deutschland: Zweitgrößtes Autobahnnetz Europas

Im europäischen Vergleich steht Deutschland mit seinem Autobahnnetz auf Rang 2 nach Spanien (15.860 Kilometer) und vor Frankreich (11.664 Kilometer). Weltweit betrachtet sind die Netze in den USA und Chinas größer.

Europa: Nur Deutschland hat kein Tempolimit

Die Autobahnen in Deutschland unterscheiden sich von allen anderen in Europa: Es gibt hierzulande kein generelles Tempolimit auf Autobahnen. Aber es gibt Tempolimits bei schlechtem Wetter, an Baustellen, gefährlichen Stellen oder auf Brücken. Ob ein generelles Tempolimit auf Autobahnen eingeführt werden soll, wird immer wieder diskutiert.

Deutschlands schönste Autobahnen

Deutschland hat viele schön gelegene Autobahnen mit aussichtsreichen Streckenverläufen und nahegelegenen Sehenswürdigkeiten. Als schönste Autobahnstrecke Deutschlands wird häufig der Drackensteiner Hang auf der A8 zwischen Stuttgart und Ulm bezeichnet. Geteilt schlängelt sich auf der einen Seite der zweispurige Albaufstieg den Berg hinauf, auf der anderen Seite führen zwei Spuren am Drackensteiner Hang hinunter nach Mühlhausen.

Zu den schönsten Autobahnen zählen sicherlich auch die A8 München – Salzburg, die auf einigen Kilometern Länge am Ufer des Chiemsees entlangführt, oder auch die A9 München – Nürnberg, die teilweise durch das Altmühltal führt. Herrliche Ausblicke auf das Moseltal bieten sich Autofahrenden, die auf der A61 Koblenz – Ludwigshafen unterwegs sind und an den Rastplätzen Moseltal West bzw. Ost südlich vom Autobahnkreuz Koblenz einen Stopp einlegen.

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