Audi

Frontansicht eines stehenden Audi Q4 e-tron nach Facelift
Audi Q4 e-tron: Zum Facelift frische Technik und mehr Reichweite
Audi frischt seinen Q4 e-tron auf. Das SUV ist weiterhin als SUV und Sportback zu haben und bekommt neue Technik, mehr Ladeleistung und mehr Reichweite. Infos!Mehr
ein Audi Q8 fährt auf einer Straße
Beim Audi Q8 e-tron kann die Bremse ausfallen
Audi ruft mehr als 95.000 Fahrzeuge zurück. Allein in Deutschland sind es 14.061 Autos. Beim Q8 e-tron kann die Bremse ausfallen.Mehr
Montage der Elektro Kombis Mercedes, Volkswagen, Lancia, BMW und Audi
Die Auswahl an Elektrokombis wird größer: Alle Modell von Audi bis Zeekr
Elektrokombis versprechen nicht nur emissionsfreies Autofahren, sondern auch stets genügend Platz für alle Eventualitäten. Das aktuelle Modellangebot.Mehr
ADAC Redakteur Andreas Huber lehnt an einem Audi RS5
Audi RS5: 639 PS und extreme Beschleunigung – so sportlich kann ein Plug-in-Hybrid sein
Audi zeigt mit dem RS5 das Top-Modell der A5-Reihe und führt erstmals einen auf Performance getrimmten Plug-in-Hybrid ein. Mehr als 600 PS sollten überzeugen.Mehr
ADAC Redakteur Andreas Huber steht neben einem Audi A5
Sportlicher als der Vorgänger und gleichzeitig mehr Kofferraum: Audi A5 überrascht mit Nutzwert
Mit dem A5 als A4-Nachfolger bricht Audi mit seiner Nomenklatur. Der Test zeigt: Der Avant wurde sportlicher – legt gleichzeitig aber beim Kofferraum zu.Mehr
Front und Seitenansicht eines stehenden Audi A3 nach Facelift
Gute Technik, schlechteres Interieur: Der Audi A3 als Diesel und Plug-in-Hybrid nach dem Facelift
Der Audi A3 ist zwar technisch eng mit dem VW Golf verwandt, bleibt aber ein typischer Audi. Der 150 PS starke Diesel und der TFSI Benziner im ADAC Test.Mehr
Aufnahme des stehenden Audi Q3 ADAC Redakteur Andreas Huber im Vordergrund
Audi Q3: Der Kassenschlager wird größer, aber auch teurer
Das Kompakt-SUV Audi Q3 ist größer und erwachsener geworden als die zweite Generation. Aber auch teurer. Fahrbericht, alle Infos, Bilder und Video zum neuen Q3.Mehr
Frontansicht eines fahrenden Audi e-tron GT nach Facelift
Audi e-tron GT: Wie sich die Elektro-Rakete aus Ingolstadt anfühlt
Der Audi e-tron GT hat mehr Technik vom Porsche Taycan spendiert bekommen. Das merkt man vor allem an der Reichweite – und an der Ladesäule. Die Infos. Das Fahrerlebnis.Mehr
Seitenansicht einer fahrenden Audi A6 Limousine
A6: Weiterhin als Stufenheck verfügbar. Testfahrt mit der Limousine
Der neue A6 bringt frischen Wind in Audis Businessklasse. Sparsame Mildhybrid-Antriebe und ein modernisiertes Konzept prägen die Neuauflage. Fahrbericht von Avant und LimousineMehr
Frontansicht eines Audi Q6 e-tron, geparkt auf einer Straße unter klarem Himmel.
Audi Q6 e-tron: Setzt dieses SUV neue Elektromaßstäbe?
Der Audi Q6 e-tron hat den Q8 e-tron ersetzt und glänzt mit kurzen Ladezeiten. Die Reichweite soll mehr als 600 Kilometer betragen, doch stimmt das auch? Test.Mehr