Was Sie rund um die E-Mobilität auf dieser Seite finden.
Ob reines Elektroauto oder Plug-In-Hybrid: Beim staatlichen Umweltbonus stehen ab 2023 wichtige Änderungen an, die bereits verabschiedet wurden. Hier finden Sie alles Wissenswerte zur aktuellen Förderung und zu den wichtigsten geplanten Änderungen:
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Immer mehr ADAC Mitglieder beschäftigen sich mit E-Mobilität. Was sie rund um die Anschaffung eines E-Autos bewegt, hat eine ADAC SE Studie zum Thema „Private Elektroautos – Besitz, Anschaffungsplanung und Finanzierung“ herausgefunden.
Zu den Ergebnissen der E-Auto-Studie
Einfach entspannt elektrisiert: ADAC e-Ride bietet in Kooperation mit Greenstorm Top-E-Bikes im flexiblen Abo ohne Startgebühr und inklusive Lieferung. Unser Partner Rebike elektrisiert mit gebrauchten Premium-E-Bikes inklusive 100 Euro ADAC Rabatt und Lieferung frei Haus. Und jetzt neu: das kompakte Metz E-Packr 8.E Lastenrad mit 250 Euro ADAC Rabatt im Metz Online-Shop oder beim Fachhändler vor Ort.
E-motionen in Bild und Ton: Elektrisierende Probefahrten, spannende Einblicke und überraschende Facetten rund um die E-Mobilität.
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Wissenswertes rund um die E-Mobilität: z.B. Heizen im Winter, WLTP-Zyklus oder R.I.P. Schon mal was davon gehört? Hier wird erklärt, was dahintersteckt!
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Kia e-Soul 64-kWh Batterie Vision (Elektromotor/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 15,7 kWh/100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km; Effizienzklasse A+++. Bis zu 452 km Reichweite. Die Angabe der Reichweite bezieht sich nur auf den Kia e-Soul mit 64-kWh-Akku.
Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt, Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren.
Kia Sportage PHEV 1.6 T-GDI (Benzin/Strom/Automatik); 195 kW (265 PS); Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,1 l/100 km; Stromverbrauch kombiniert 16,9 kWh/100 km; CO₂-Emission: kombiniert 26 g/km. Effizienzklasse A+++.
Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt, Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren.
Kia Niro EV 64,8-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,2 kWh/100 km; CO2 -Emission kombiniert 0 g/km; Effizienzklasse A+++. Bis zu 460 km Reichweite.
Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt, Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren.
Polestar 2 (WLTP kombiniert): Verbrauch 20,2-17,1 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km, Effizienzklasse A+++, Reichweite 542-415 km
Renault Megane E-TECH 100% elektrisch: Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 16,1-15,5; CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 0-0 (Werte nach WLTP)*.
* Werte gemäß WLTP (Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure), NEFZ-Werte liegen für dieses Fahrzeug nicht vor. Bei WLTP handelt es sich um ein neues, realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt und ohne Zusatzausstattung und Verschleißteile ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der bei der Deutsche Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik, verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
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