1 von 8
Testergebnis
Juli 2019
- Karosserie/Kofferraum
3,0
- Innenraum
2,9
- Komfort
3,1
- Motor/Antrieb
2,7
- Fahreigenschaften
2,9
- Sicherheit
2,3
- Umwelt/EcoTest
3,2
ADAC Urteil Autotest
- 2,8
Autokosten
- 1,8
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
gutes Platzangebot vorn und im Kofferraum
komfortables und sicheres Fahrwerk
viele Assistenzsysteme Serie
Schwächen
schlichte Materialien im Innenraum
kleine Mängel bei der Verarbeitung (Knarzen)
Lenkung mit zu wenig Rückstellmoment
teils sonst übliche Ausstattung fehlt
Fazit zum Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Comfort ALLGRIP (10/18 - 08/19)
Der aktuelle Vitara ist seit 2015 auf dem deutschen Markt zu haben und für Suzuki ein wichtiges und erfolgreiches Modell. Um diesen Erfolg forzusetzen, wurde dem Vitara Ende 2018 ein kleines Facelift verpasst. Äußerlich ist das Facelift an kleinen Änderungen an Front und Heck zu erkennen, Tagfahrlicht und Rückleuchten erstrahlen nun ab der Comfort-Ausstattung in LED-Technik. Auf Wunsch kann man das Dach in Schwarz ordern, Suzuki bietet hier gewisse Individualisierungsmöglichkeiten. Letztere gibt es nämlich im Innenraum nicht, man kann lediglich unter drei Ausstattungslinien wählen, weitere Extras erhält man ausschließlich über das Zubehörprogramm. Die mittlere Ausstattung Comfort trumpft vor allem mit zahlreichen Systemen zu aktiven Sicherheit auf (z.B. Spurhalte-, Spurwechsel-, Notbremsassistent). Andere, inzwischen selbstverständlich gewordene Extras wie Licht- und Regensensor gibt es dagegen nicht. Immerhin können Navigationssystem und Anhängerkupplung auch nachträglich verbaut werden. Nachdem der Dieselmotor aus dem Programm gestrichen wurde, stehen noch zwei Turbo-Benziner zur Verfügung: Ein 1,4 Liter Vierzylinder und ein Einliter-Dreizylinder. Letzterer hat sich im Test erstaunlich wacker geschlagen, seine Leistung ist mit 111 PS und 170 Nm maximales Drehmoment völlig ausreichend. Dank Allradantrieb ist auch auf rutschigem Untergrund angemessen Traktion geboten. Nur wirklich sparsam ist der kleine Motor nicht, hier kann er dem Diesel nicht das Wasser reichen. Wie bisher auch schon bietet der Vitara ein gutes Platzangebot und einen annehmlichen Fahrkomfort. Das alles ist zu einem günstigen Preis ab 23.550 Euro zu haben - wobei man sich im Detail noch etwas Feinschliff bei der Verarbeitung im Innenraum wünschen würde.
Der ausführliche Testbericht zum Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet Comfort ALLGRIP (10/18 - 08/19) als PDF.
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23.550 €
Grundpreis
5,7 l/100 km
Verbrauch
82 kW (111 PS)
Leistung
998 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Suzuki |
| Modell | Vitara 1.0 Boosterjet |
| Typ | Comfort ALLGRIP |
| Baureihe | Vitara (LY) (10/18 - 07/24) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | LY |
| Modellstart | 10/18 |
| Modellende | 08/19 |
| Baureihenstart | 10/18 |
| Baureihenende | 07/24 |
| HSN Schlüsselnummer | 8306 |
| TSN Schlüsselnummer | ACP |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 88 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 23550 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Motorcode | K10C |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 82 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 111 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 170 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Otto-Partikelfilter |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 3 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 998 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 82 kW (111 PS) / 170 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5500 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2000 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4170 mm |
| Breite | 1775 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2030 mm |
| Höhe | 1595 mm |
| Radstand | 2500 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 175 mm |
| Wendekreis | 10,4 m |
| Böschungswinkel vorne | n.b. |
| Böschungswinkel hinten | n.b. |
| Rampenwinkel | n.b. |
| Wattiefe | n.b. |
| Steigung maximal | n.b. |
| Kofferraumvolumen hinten normal | 375 l |
| Kofferraumvolumen hinten fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 710 l |
| Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1120 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1230 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1730 kg |
| Zuladung | 500 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1200 kg |
| Anhängelast ungebremst | 400 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Kleinwagen (z.B. Polo) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 215/55R17V |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 12,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Fahrgeräusch | 68 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 6,6 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,2 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 5,7 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 129 g/km |
| Tankgröße | 47,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Sonstige | Serie |
| Airbag Sonstige - Bezeichnung | Knieairbag Fahrer |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | nicht bekannt |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 3 Jahre europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 23550 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 0 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | Rückfahrkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Radio mit CD/MP3 |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 550 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,0 | Karosserie/Kofferraum2,9 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,7 | Verarbeitung3,6 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,1 | Alltagstauglichkeit3,0 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,2 | Licht und Sicht3,2 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,6 | Ein-/Ausstieg2,6 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,5 | Kofferraum-Volumen2,5 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,8 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,6 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität3,3 | Kofferraum-Variabilität3,2 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,9 | Innenraum3,1 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung3,0 | Bedienung3,2 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität3,1 | Multimedia/Konnektivität3,4 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,3 | Raumangebot vorn2,2 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,1 | Raumangebot hinten3,2 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität3,8 | Innenraum-Variabilität3,8 |
| Komfort gesamt | Komfort3,1 | Komfort3,1 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,8 | Federung2,8 |
| Sitze | Sitze3,2 | Sitze3,2 |
| Innengeräusch | Innengeräusch3,3 | Innengeräusch3,6 |
| Klimatisierung | Klimatisierung3,2 | Klimatisierung3,2 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,7 | Motor/Antrieb2,3 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,9 | Fahrleistungen2,3 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,7 | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,3 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,5 | Schaltung/Getriebe2,3 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,9 | Fahreigenschaften3,0 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,3 | Fahrstabilität2,3 |
| Lenkung | Lenkung3,2 | Lenkung3,2 |
| Bremse | Bremse3,3 | Bremse3,5 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,3 | Sicherheit2,3 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme1,4 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,1 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,6 | Passive Sicherheit - Insassen2,2 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit3,3 | Kindersicherheit2,8 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz2,5 | Fußgängerschutz2,7 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest3,2 | Umwelt/EcoTest2,7 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,8 | Verbrauch/CO23,5 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,5 | Schadstoffe1,8 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
23.550 €
Informationen zur Berechung
387 € / Monat | 31,0 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 51 € |
Betriebskosten | 146 € |
Fixkosten | 85 € |
Werkstattkosten | 104 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 88 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 14/17/19 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 716 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 751 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 298 € |
Rückrufe & Mängel des Suzuki Vitara
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungPannenstatistik des Suzuki Vitara
Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs | Pannen pro 1000 Fahrzeuge |
2021 | 3 |
2020 | 2.1 |
2019 | 2.3 |
2018 | 4.3 |
2017 | 4.6 |
2016 | 7.4 |
2015 | |
2014 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 57 Punkte |
| Schadstoffe | 35 Punkte |
| C02 | 22 Punkte |
| Testdatum | 05/2019 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 5,7 / 6,9 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 6,3 / 6,1 / 8,5 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 129 / 185 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Schadstoffe (ADAC EcoTest) | HC: 22 mg/km CO: 3027 mg/km NOx: 9 mg/km Partikelmasse: 0,4 mg/km Partikelanzahl: 3,21105 10/km |
| Leistung | 82 kW |
| Hubraum | 998 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP (WLTP) 36AG-AI |
| Motorart | Otto |
| Max.Drehmoment | 170 Nm bei 2000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Der Kraftstoffverbrauch des Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet samt Allradantrieb liegt im ADAC Ecotest bei insgesamt 6,9 l Super pro 100 km. Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 185 g pro km, die 22 von 60 Punkte einbringt. Die Werksangabe von 5,7 l/100 km nach NEFZ wird damit deutlich überschritten, allerdings muss fairerweise betont werden, dass im Test mit 200 kg Zuladung gefahren wird, was angesichts des moderaten Leergewichts von 1,2 Tonnen für den Vitara relativ viel ist; zusätzlich enthält der Ecotest einen Autobahnanteil. Die neue WLTP-Angabe von 7 l/100 km ist aber sehr realistisch und im Alltag problemlos erreichbar. Innerorts liegt der Verbrauch bei 6,3 l, außerorts bei 6,1 l und auf der Autobahn bei hohen 8,5 l pro 100 km.Die Schadstoffanteile im Abgas des Vitara 1.0 Boosterjet sind weitgehend gering, allerdings ergibt sich ein erhöhter CO-Ausstoß im Autobahn-Zyklus. Auch ist der Partikelausstoß nicht so niedrig, wie man das angesichts der Reinigung durch einen Otto-Partikelfilter erwarten würde. Beides kostet wertvolle Punkte, so dass es am Ende nur zu 35 von 50 Punkten reicht. Zusammen mit den CO2-Zählern landet der Vitara letztlich bei 57 Punkten und somit bei drei von fünf Sternen im ADAC Ecotest.
