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Fazit zum Mercedes-Benz V 230 Turbodiesel Trend (09/96 - 06/99)
Der ausführliche Testbericht zum Mercedes-Benz V 230 Turbodiesel Trend (09/96 - 06/99) als PDF.
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Der ausführliche Testbericht zum Mercedes-Benz V 230 Turbodiesel Trend (09/96 - 06/99) als PDF.
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Grundpreis
8,8 l/100 km
Verbrauch
72 kW (98 PS)
Leistung
2299 ccm
Hubraum
Kategorie | Herstellerangabe |
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Marke | Mercedes-Benz |
Modell | V 230 Turbodiesel |
Typ | Trend |
Baureihe | V-Klasse (638) (09/96 - 09/03) |
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | W638 |
Modellstart | 09/96 |
Modellende | 06/99 |
Baureihenstart | 09/96 |
Baureihenende | 09/03 |
HSN Schlüsselnummer | 7605 |
TSN Schlüsselnummer | 306 |
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 341 Euro |
CO2-Effizienzklasse | F |
Grundpreis | 28392 Euro |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Motorart | Diesel |
Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 72 |
Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 98 |
Drehmoment (Systemleistung) | 230 Nm |
Kraftstoffart | Diesel |
Antriebsart | Vorderrad |
Getriebeart | Schaltgetriebe |
Anzahl Gänge | 5 |
Schadstoffklasse | Euro 2 (ab 2500kg) |
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Oxy-Kat |
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Einspritzung |
Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2299 ccm |
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 72 kW (98 PS) / 230 Nm |
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 3800 U/min |
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2400 U/min |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Länge | 4660 mm |
Breite | 1870 mm |
Breite (inkl. Außenspiegel) | 2216 mm |
Höhe | 1848 mm |
Radstand | 3000 mm |
Bodenfreiheit maximal | n.b. |
Wendekreis | n.b. |
Kofferraumvolumen normal | 581 l |
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 3406 l |
Rücksitzbank umklappbar | Serie |
Leergewicht (EU) | 1920 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 2630 kg |
Zuladung | 710 kg |
Anhängelast gebremst 12% | 2000 kg |
Anhängelast ungebremst | 750 kg |
Gesamtzuggewicht | n.b. |
Stützlast | n.b. |
Dachlast | 100 kg |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Karosserie | Bus |
Türanzahl | 4 |
Anzahl der Schiebetüren serienmäßig/auf Wunsch | 1 (Serie) / 2 (Aufpreis) |
Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
Sitzanzahl | 6 |
Sitzanzahl maximal | 7 |
Federung vorne | Schraube |
Federung hinten | Luft |
Servolenkung | Serie |
Bremse vorne | Scheibe |
Bremse hinten | Scheibe |
Reifengröße | 195/70R15T |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Beschleunigung 0-100km/h | 20,6 s |
Höchstgeschwindigkeit | 156 km/h |
Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 12,1 l/100 km |
Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 6,8 l/100 km |
Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 8,8 l/100 km |
CO2-Wert (NEFZ) | 235 g/km |
Tankgröße | 78,0 l |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Airbag Fahrer | Serie |
Airbag Beifahrer | Serie |
Kopfstützen hinten | Serie |
ABS | Serie |
Antriebsschlupfregelung | Serie |
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
Nebelscheinwerfer | Serie |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Durchrostung | 12 Jahre |
Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 30 Jahre europaweit; |
Kategorie | Herstellerangabe |
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Grundpreis | 28392 Euro |
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 7233 Euro |
Klimaanlage | 1688 Euro |
Zentralverriegelung | Serie |
Fensterheber elektr. vorne | Serie |
Radio | 958 Euro |
Radio - Bezeichnung | Sound 8000 |
Alufelgen | 1185 Euro |
Lederausstattung | 2358 Euro |
Metallic-Lackierung | 1044 Euro |
Fahrzeugpreis
35.625 €
Informationen zur Berechung
NaN € / Monat | k.A. ct / km |
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Wertverlust | 80 € |
Betriebskosten | 226 € |
Fixkosten | 103 € |
Werkstattkosten | k.A. |
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 341 € |
Typklassen (KH/VK/TK) | 16/14/20 |
Haftpflichtbeitrag 100% | 804 € |
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 585 € |
Teilkaskobeitrag 150 € SB | 333 € |
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Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.