Fazit zum Mercedes-Benz E 300 d Exclusive 4MATIC 9G-TRONIC (ab 01/21)

Mit dem Facelift der aktuellen E-Klasse hat auch eine neue Motorisierung unter die Haube der Stuttgarter Dauerbrenners Einzug gehalten. Im 300 d, der ausschließlich als allradgetriebener 4Matic erhältlich ist, sorgt weiterhin ein Zweiliter-Diesel für Vortrieb, der nun allerdings mit einem integrierten Startergenerator samt zusätzlichem 48-Volt-Bordnetz ausgerüstet ist. Der E-Motor boostet mit bis zu 20 PS und steigert die Gesamtleistung auf 285 PS. Damit übertrifft der zweistufig aufgeladene Selbstzünder den sechszylindrigen 350 d mit 258 PS, an dessen Stelle der 300 d gerückt ist. Der Vierzylinder motorisiert den knapp 2 t schweren Allradler überaus souverän, gleichzeitig bleibt der Verbrauch mit ermittelten 6,2 l/100 km im Rahmen. Zudem befinden sich die Abgasemissionen auf sehr niedrigem Niveau. Mit der Modellpflege – bei Mercedes schlicht MOPF genannt – haben die Stuttgarter leichte Retuschen an Front und Heck vorgenommen, das Interieur wurde ebenfalls nur dezent überarbeitet. Leider sind nicht alle Änderungen zum Vorteil des Fahrers ausgefallen. Statt des bisherigen Dreh-Drück-Stellers findet man nun ab Werk ein Touchpad vor. Doch aufgepasst: Gegen lediglich 71 Euro kann man den bewährten Controller wählen – das sollte man unter dem Gesichtspunkt der besseren Bedienbarkeit unbedingt machen. Die Preisgestaltung ist Mercedes-typisch deftig, gleichzeitig ist die serienmäßige Komfort- und vor allem die Sicherheitsausstattung erstaunlich dürftig. Auf der anderen Seite überzeugt die E-Klasse auch nach dem Facelift über hervorragende Fahreigenschaften und einen beispielhaften Fahrkomfort. Ebenso können die Verarbeitungs- und Materialqualität vollauf überzeugen – zumindest letztere gaben bei einigen Neuerscheinungen jüngster Zeit durchaus Anlass zur Kritik.