Fazit zum Mercedes-Benz B 170 NGT BlueEFFICIENCY (Erdgasbetrieb) (04/08 - 04/09)

Die B-Klasse ist mit 4,27 m wesentlich länger als die A-Klasse, vor allem der längere Radstand sorgt für mehr Fahrkomfort. Das Konzept mit dem doppelten Boden besitzen beide, und so passen dort auch die Erdgastanks hinein. Dadurch wird der Innenraum beim B 170 NGT kaum eingeschränkt, lediglich der Kofferraumboden ist nicht mehr variabel, weil sich darunter auch Tanks befinden. Es können bis zu 16 kg Erdgas getankt werden, die für 200 bis 300 km Reichweite ausreichen. Der ursprüngliche Benzintank mit 55 l bleibt voll erhalten und verlängert die Reichweite auf etwa 1.000 km ohne Tankstopp. Wirklich sparen kann man aber nur im Erdgasbetrieb, da der Benzinverbrauch recht hoch ist. Die Verarbeitungsqualität ist wie von Mercedes erwartet gut. Die Stärken der B-Klasse liegen im großen und relativ variablen Innenraum, im Bereich Komfort und einfache Bedienung sowie bei der Sicherheit. Unverständlicherweise verlangt Mercedes für die Kopfairbags Aufpreis. Weniger überzeugen kann der Motor an sich, der in beiden Betriebsarten praktisch identische Fahrleistungen zeigt, aber grundsätzlich zäh und brummig agiert und irgendwann den genervten Fahrer zu gemächlicher Fahrweise zwingt. Als Tourer ist der B 170 NGT, in dem eigentlich der Motor aus dem B 200 steckt, in Ordnung; ein Sports Tourer, wie ihn Mercedes bewirbt, ist er wahrlich nicht.