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Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24) 1
Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24) 2
Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24) 3
Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24) 4
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Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24) 1

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1 von 8Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24) 1© ADAC
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Testergebnis

Dezember 2022

Karosserie/Kofferraum

2,5

Innenraum

2,4

Komfort

2,2

Motor/Antrieb

1,7

Fahreigenschaften

2,2

Sicherheit

1,8

Umwelt/EcoTest

3,5

ADAC Urteil Autotest

2,4

Autokosten

2,8

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • gutes Platzangebot

  • flotte Fahrleistungen

  • umfangreiche Komfort- und Sicherheitsausstattung

Schwächen

  • hoher Anschaffungspreis

  • ohne Aufladen erhöhter Benzinverbrauch

  • Abgasreinigung verbesserungswürdig

  • hintere Fensterheber ohne Einklemmschutz

Fazit zum Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24)

Es ist kaum zu glauben, aber der aktuelle Sportage von KIA ist schon in der fünften Generation in Deutschland zu haben. An die ersten beiden Generationen (ab 1994) wird man sich kaum noch erinnern, modern wirkte das Kompakt-SUV eigentlich erst mit der dritten Generation ab 2010. Die technischen Fortschritte waren ab dann umso deutlicher. Die neueste Sportage-Ausgabe, seit 2022 in Europa verfügbar, bietet nun alle gängigen aktiven und passiven Sicherheitssysteme, von modernen Fahrassistenten bis zum Mittenairbag vorn. Das Design ist inzwischen nicht nur modern und eigenständig, sondern zeugt auch von Selbstbewusstsein - der KIA ist unverkennbar als solche zu erkennen. Es gibt auch ganz objektive gute Gründe, die für den Koreaner sprechen. Da wäre das großzügige Platzangebot, das Reisen für vier Erwachsene samt Gepäck nicht im Wege steht. Dabei kann man den guten Komfort genießen, im GT-Line sogar mit adaptivem Fahrwerk. Die Antriebe sind modern, KIA bietet ein sehr breites Spektrum vom Diesel über den Benziner (jeweils mit 48-V-Mildhybridsystem) bis hin zum Vollhybriden oder sogar Plugin-Hybriden an. Letzterer hat im Test sein Talent zum effizienten Antrieb gezeigt, wenn er elektrisch oder im Mischbetrieb unterwegs ist - nur an der Schadstoffreinigung sollten die Ingenieure noch nachbessern. Sonst alles fein? Nicht ganz, denn der Preis hat es mit deutlich über 50.000 Euro in sich. Und in dieser Klasse darf man automatische Fensterheber mit Einklemmschutz auch hinten erwarten.

Der ausführliche Testbericht zum Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik (04/22 - 05/24) als PDF.

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Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid

52.190 €

Grundpreis

1,1 l/100 km

Verbrauch

195 kW (265 PS)

Leistung

1598 ccm

Hubraum

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

MarkeKia
ModellSportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid
TypGT-Line AWD Automatik
BaureiheSportage (NQ5) (ab 01/22)
Herstellerinterne BaureihenbezeichnungNQ5
Modellstart04/22
Modellende05/24
Baureihenstart01/22
HSN Schlüsselnummer2234
TSN SchlüsselnummerABF
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)32 Euro
CO2-Effizienzklasse B
Grundpreis52190 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

MotorartPlugIn-Hybrid
MotorcodeG4FT
Leistung maximal in kW (Systemleistung)195
Leistung maximal in PS (Systemleistung)265
Drehmoment (Systemleistung)350 Nm
Nennleistung in kW 132
KraftstoffartSuper
Kraftstoffart (2.Antrieb)Strom
AntriebsartAllrad
GetriebeartAutomatikgetriebe
Anzahl Gänge6
SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)Otto-Partikelfilter
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)4
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)Direkteinspritzung
Aufladung (Verbrennungsmotor)Turbo
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)4
Hubraum (Verbrennungsmotor)1598 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)132 kW (180 PS) / 265 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)5000 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)1500 U/min
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)Serie
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)Getriebegehäuse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)67 kW (91 PS) / 304 Nm

Maße und Gewichte

Kategorie

Herstellerangabe

Länge 4515 mm
Breite1865 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)2085 mm
Höhe1650 mm
Radstand2680 mm
Bodenfreiheit maximal170 mm
Wendekreis10,9 m
Böschungswinkel vorne17,0 Grad
Böschungswinkel hinten26,4 Grad
Rampenwinkel15,8 Grad
Wattiefen.b.
Steigung maximaln.b.
Kofferraumvolumen normal540 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank1715 l
Rücksitzbank umklappbarSerie
Leergewicht (EU)1905 kg
Zul. Gesamtgewicht2415 kg
Zuladung510 kg
Anhängelast gebremst 12%1350 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Gesamtzuggewichtn.b.
Stützlast100 kg
Dachlast100 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie

Herstellerangabe

KarosserieSUV
Türanzahl5
FahrzeugklasseUntere Mittelklasse (z.B. Golf)
Sitzanzahl5
Federung vorneSchraube
Federung hintenSchraube
ServolenkungSerie
Bremse vorneScheibe
Bremse hintenScheibe
Reifengröße235/50R19
ReifendruckkontrolleSerie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnungdirekte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie

Herstellerangabe

Beschleunigung 0-100km/h8,2 s
Höchstgeschwindigkeit191 km/h
Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid)140 km/h
Fahrgeräusch67 dB
Verbrauch kombiniert (WLTP)1,1 l/100 km
Verbrauch kombiniert (WLTP) - 2. Antrieb16,9 kWh/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)26 g/km
Reichweite WLTP (elektrisch)70 km
Reichweite WLTP City (elektrisch)78 km
Tankgröße42,0 l
Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)Lithium-Polymer
Batteriekapazität (Brutto) in kWh13,8
Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid)140 kg
LadeanschlusspositionBeifahrerseite hinten
AC-Ladeanschluss am FahrzeugTyp 2
AC-Ladefunktion1-phasig,3-phasig
Ladeleistung (kW)AC:2,3-7,2
Ladezeiten100%: 327 min. (AC Schuko 2,3 kW), 164 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 4,6 kW), 105 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 7,2 kW)

Sicherheitsausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Airbag FahrerSerie
Airbag BeifahrerSerie
Seitenairbag vorneSerie
Mittenairbag vorneSerie
Kopfairbag vorneSerie
Kopfairbag vorne - BezeichnungWindowbag
Kopfairbag hintenSerie
Kopfairbag hinten - BezeichnungWindowbag
Airbag DeaktivierungSerie
3-Punkt-Gurt hinten MitteSerie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung3-Punkt Gurt
Kopfstützen hintenSerie
Kopfstützen hinten MitteSerie
IsofixSerie
Isofix - BezeichnungNur hinten
ABSSerie
BremsassistentSerie
Bremsassistent - BezeichnungBremsassistent
City-NotbremsassistentSerie
NotbremsassistentPaket
KollisionswarnungSerie
AntriebsschlupfregelungSerie
Antriebsschlupfregelung - BezeichnungTraction Control System
FahrdynamikregelungSerie
Fahrdynamikregelung - BezeichnungElektronische Stabilitätskontrolle
Fahrdynamikregelung - AnhängerSerie
Bremslicht dynamischSerie
Bremslicht dynamisch - BezeichnungFlashing Brake Light
NebelscheinwerferSerie
KurvenlichtSerie
LED-ScheinwerferSerie
LichtsensorSerie
RegensensorSerie
Autom. AbstandsregelungSerie
StauassistentSerie
FußgängererkennungSerie
MüdigkeitserkennungSerie
SpurhalteassistentSerie
SpurwechselassistentPaket
KreuzungsassistentSerie
AbbiegeassistentSerie
Querverkehrassistent hintenPaket
AusstiegswarnerPaket
Verkehrsschild-ErkennungSerie
Speed-LimiterSerie
Intelligenter GeschwindigkeitsassistentSerie

Herstellergarantien

Kategorie

Herstellerangabe

Garantie (Fahrzeug)7 Jahre oder 150.000 km
Lackgarantie5 Jahre oder 150.000 km
Durchrostung12 Jahre
Zusätzliche GarantienMobilitätsgarantie: 7 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 7 Jahre oder 150.000 km;

Preise und Ausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Grundpreis52190 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe1200 Euro
KlimaanlageSerie
ZentralverriegelungSerie
Fensterheber elektr. vorneSerie
Fensterheber elektr. hintenSerie
EinparkhilfeSerie
Einparkhilfe - Bezeichnungvo.+hi. mit Rückfahrkamera
EinparkassistentPaket
BerganfahrassistentSerie
RadioSerie
Radio - BezeichnungKIA Kartennavigation
Digitaler Radioempfang (DAB)Serie
Freisprecheinrichtung Serie
Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay)Serie
Smartphone-Induktive LadeeinrichtungSerie
NavigationSerie
Navigation - BezeichnungFarbdisplay (Touchscreen)
NotruffunktionSerie
AlufelgenSerie
LederausstattungSerie
Metallic-Lackierung650 Euro
AC Ladekabel HaushaltSerie

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Kia Sportage 1.6 T-GDI EcoDynamics+
KIA Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid
KIA Sportage 1.6 CRDI EcoDynamics+
3 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Fünftüriges SUV der unteren Mittelklasse (195 kW / 265 PS)
KIA Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid
2,4
2,8

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie/Kofferraum gesamt

Karosserie/Kofferraum

2,5

Karosserie/Kofferraum

2,5

Karosserie/Kofferraum

2,5
Verarbeitung

Verarbeitung

2,9

Verarbeitung

3,0

Verarbeitung

3,0
Alltagstauglichkeit

Alltagstauglichkeit

3,0

Alltagstauglichkeit

3,2

Alltagstauglichkeit

2,9
Licht und Sicht

Licht und Sicht

2,8

Licht und Sicht

2,7

Licht und Sicht

2,7
Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

2,1

Ein-/Ausstieg

2,2

Ein-/Ausstieg

2,2
Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

2,2

Kofferraum-Volumen

2,2

Kofferraum-Volumen

2,2
Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,4

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,4

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,4
Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

1,7

Kofferraum-Variabilität

1,7

Kofferraum-Variabilität

1,7
Innenraum gesamt

Innenraum

2,5

Innenraum

2,4

Innenraum

2,4
Bedienung

Bedienung

3,0

Bedienung

2,7

Bedienung

2,7
Multimedia/Konnektivität

Multimedia/Konnektivität

1,8

Multimedia/Konnektivität

2,0

Multimedia/Konnektivität

2,0
Raumangebot vorn

Raumangebot vorn

2,2

Raumangebot vorn

2,0

Raumangebot vorn

2,0
Raumangebot hinten

Raumangebot hinten

2,0

Raumangebot hinten

2,0

Raumangebot hinten

2,0
Innenraum-Variabilität

Innenraum-Variabilität

3,5

Innenraum-Variabilität

3,3

Innenraum-Variabilität

3,3
Komfort gesamt

Komfort

2,1

Komfort

2,2

Komfort

2,1
Federung

Federung

2,1

Federung

2,1

Federung

1,9
Sitze

Sitze

2,5

Sitze

2,5

Sitze

2,5
Innengeräusch

Innengeräusch

3,2

Innengeräusch

2,9

Innengeräusch

2,9
Klimatisierung

Klimatisierung

1,3

Klimatisierung

1,5

Klimatisierung

1,5
Motor/Antrieb gesamt

Motor/Antrieb

2,0

Motor/Antrieb

1,7

Motor/Antrieb

2,2
Fahrleistungen

Fahrleistungen

1,8

Fahrleistungen

1,8

Fahrleistungen

2,6
Laufkultur/Leistungsentfaltung

Laufkultur/Leistungsentfaltung

2,4

Laufkultur/Leistungsentfaltung

1,9

Laufkultur/Leistungsentfaltung

2,2
Schaltung/Getriebe

Schaltung/Getriebe

2,1

Schaltung/Getriebe

1,5

Schaltung/Getriebe

1,8
Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften

2,3

Fahreigenschaften

2,2

Fahreigenschaften

2,1
Fahrstabilität

Fahrstabilität

2,6

Fahrstabilität

2,4

Fahrstabilität

2,2
Lenkung

Lenkung

2,5

Lenkung

2,3

Lenkung

2,3
Bremse

Bremse

1,9

Bremse

2,0

Bremse

1,8
Sicherheit gesamt

Sicherheit

2,1

Sicherheit

1,8

Sicherheit

1,8
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

1,5

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

0,8

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

0,8
Passive Sicherheit - Insassen

Passive Sicherheit - Insassen

2,3

Passive Sicherheit - Insassen

2,0

Passive Sicherheit - Insassen

2,0
Kindersicherheit

Kindersicherheit

2,6

Kindersicherheit

2,6

Kindersicherheit

2,6
Fußgängerschutz

Fußgängerschutz

2,8

Fußgängerschutz

3,5

Fußgängerschutz

3,5
Umwelt/EcoTest gesamt

Umwelt/EcoTest

3,1

Umwelt/EcoTest

3,5

Umwelt/EcoTest

3,2
Verbrauch/CO2

Verbrauch/CO2

4,6

Verbrauch/CO2

2,6

Verbrauch/CO2

4,1
Schadstoffe

Schadstoffe

1,5

Schadstoffe

4,3

Schadstoffe

2,2

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

53.390 €

Informationen zur Berechung

901

/ Monat

72,1 ct

/ km

Wertverlust

557 €

Betriebskosten

140 €

Fixkosten

110 €

Werkstattkosten

93 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung32 €
Typklassen (KH/VK/TK)18/23/21
Haftpflichtbeitrag 100%904 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB1.309 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB370 €

Rückrufe & Mängel des Kia Sportage

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl51 Punkte
Schadstoffe17 Punkte
C0234 Punkte
Testdatum05/2022

Ecotest im Detail

Verbrauch- l/100km + - kWh/100km | 3 l/100km + 13,4 kWh/100km(Herstellerangaben | ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauchk .A.
C02-Ausstoß- / 149 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
Schadstoffe (ADAC EcoTest)

HC: 15 mg/km

CO: 828 mg/km

NOx: 97 mg/km

Partikelmasse: 1,9 mg/km

Partikelanzahl: 8,61225 10/km

Leistung195 kW
Hubraum1598 ccm
SchadstoffklasseEuro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
MotorartHybrid
Max.Drehmoment350 Nm bei 1500 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

PDF ansehen

Fazit

Für den Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid gilt das gleiche wie für viele andere Plugin-Hybride auch - unter Umweltgesichtspunkten macht die aufwendige Antriebstechnik nur dann Sinn, wenn man sie geschickt einsetzt. Dazu gehört als wichtigster Punkt so häufig wie möglich zu laden. Dann kann man einen recht weiten Einsatzbereich abdecken, der Autobahnanteil sollte aber nicht zu hoch ausfallen. Immerhin gelingt das Nachladen recht zügig, da bis zu 7,2 kW Ladeleistung möglich sind. Wer zu lange Strecken zwischen den Ladevorgängen zurücklegen muss oder viel Autobahn fährt, für den ist die Diesel-Variante wahrscheinlich die bessere Wahl. Als Hybrid genutzt, verbraucht der Plugin zumindest nicht mehr als der "normale" Hybrid-Sportage, der reine Benziner mit 180 PS liegt im Verbrauch deutlich darüber. Startet man mit dem Plugin-Sportage mit voll geladener Batterie, sind im Elektrozyklus des ADAC Ecotest rund 63 km elektrische Reichweite drin, bevor sich der Verbrenner zuschaltet - KIA gibt als Reichweite nach WLTP 70 km an, was bei verhaltener Fahrweise und vor allem innerorts gerade so möglich sein sollte. Der reine Stromverbrauch liegt bei 23,4 kWh/100 km (inkl. Ladeverluste) - für einen Plugin-Hybriden in dieser Größe gar nicht schlecht, für ein reines Elektroauto wäre das nur mäßig. Fährt man im Hybrid-Modus (Batterie leer), ergibt sich ein Benzinverbrauch von durchschnittlich 7,0 l Super pro 100 km. Dabei liegt der Benzin-Konsum innerorts bei 5,6 l/100 km, auf der Landstraße bei 6,2 l/100 km und auf der Autobahn bei hohen 9,3 l/100 km. Kombiniert man die elektrische Strecke mit der Hybrid-Strecke und startet mit voller Batterie, dann verbraucht der Sportage Plug-In Hybrid auf den ersten 100 km 13,4 kWh Strom und 3,0 l Super. Damit verbunden ist eine CO2-Bilanz von 149 g pro km, unter Berücksichtigung des CO2-Ausstoßes von 500 g/kWh in Deutschland (2020 vom UBA veröffentlichter Wert, für das Berichtsjahr 2021). Im ADAC Ecotest gibt es dafür 34 von maximal 60 möglichen Punkten.Der Benziner arbeitet mit Direkteinspritzung; um die Grenzwerte der Euro 6d-Abgasnorm einzuhalten, verbaut KIA einen Partikelfilter. Damit verbessert sich der Partikelausstoß, kann aber noch immer nicht überzeugen - das gibt deutlichen Punktabzug. Ebenso die erhöhten CO-Emissionen im Autobahnzyklus. Die Emissionen anderer Schadstoffe wie NOx liegen auf niedrigem Niveau. Insgesamt also ein durchwachsenes Ergebnis. Da im ADAC Ecotest auch die Schadstoffwerte bei der Stromerzeugung in Deutschland berücksichtigt werden, gibt es für den Stromverbrauch ebenfalls Punktabzüge im Bereich Schadstoffe. So erhält der KIA Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid mit den zwei Antriebsherzen nur 17 von 50 Punkten. Zusammen mit den CO2-Punkten liegt er damit bei 51 Zählern, die gerade so für drei von fünf Sternen im Ecotest ausreichen.

Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.

ADAC Reichweitenrechner

Kia Sportage 1.6 T-GDI Plug-In Hybrid GT-Line AWD Automatik 195 kW (265 PS)

-10

30

50

130

Berechnete Reichweite

68km

(Reichweite laut Hersteller: 70 km)