Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend (06/15 - 03/18): Technische Daten, Bilder, Preise

Allgemeine Daten zum Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend (06/15 - 03/18)

1 von 5

Grundpreis

22.450 €

Kraftstoff

Super

Verbrauch

5,1 l/100 km

Leistung

92 kW (125 PS)

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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge

Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.

ADAC Urteil Autotest:

2.2

Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp Titanium

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ADAC Fahrzeugwelt

Ford Modelle ab 233 €/mtl. Leasen oder finanzieren mit ADAC Vorteil!

Laufende Kosten

Das kostet ein Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend (06/15 - 03/18)

Technische Daten des Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend (06/15 - 03/18)

22.450 €

Grundpreis

5,1 l/100 km

Verbrauch

92 kW (125 PS)

Leistung

998 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Allgemein

Kategorie	Herstellerangabe
Marke	Ford
Modell	C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp
Typ	Trend
Baureihe	C-MAX (DXA) (06/15 - 12/19)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung	DXA
Modellstart	06/15
Modellende	03/18
Baureihenstart	06/15
Baureihenende	12/19
HSN/TSN Schlüsselnummern	8566/BEP
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)	64 Euro
CO2-Effizienzklasse	B
Grundpreis	22450 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie	Herstellerangabe
Motorart	Otto
Motorcode	M1DD
Leistung maximal in kW (Systemleistung)	92
Leistung maximal in PS (Systemleistung)	125
Drehmoment (Systemleistung)	170 Nm
Kraftstoffart	Super
Antriebsart	Vorderrad
Getriebeart	Schaltgetriebe
Anzahl Gänge	6
Schadstoffklasse	Euro 6b (NEFZ)
Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor)	Frontmotor / Reihe
Abgasreinigung (Verbrennungsmotor)	geregelt
Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor)	3
Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor)	Direkteinspritzung
Aufladung (Verbrennungsmotor)	Turbo
Nockenwellensteuerung	Zahnriemen in Ölbad
Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor)	4
Hubraum (Verbrennungsmotor)	998 ccm
Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor)	92 kW (125 PS) / 170 Nm
Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	6000 U/min
Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor)	1400 U/min
Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor)	Serie

Maße und Gewichte

Kategorie	Herstellerangabe
Länge	4380 mm
Breite	1828 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)	2067 mm
Höhe	1610 mm
Radstand	2648 mm
Wendekreis	10,7 m
Kofferraumvolumen hinten normal	471 l
Kofferraumvolumen hinten dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank	1723 l
Rücksitzbank umklappbar	Serie
Leergewicht (EU)	1391 kg
Zul. Gesamtgewicht	1900 kg
Zuladung	509 kg
Anhängelast gebremst 12%	1200 kg
Anhängelast ungebremst	695 kg
Gesamtzuggewicht	3100 kg
Stützlast	75 kg
Dachlast	75 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie	Herstellerangabe
Karosserie	Van
Türanzahl	5
Fahrzeugklasse	Untere Mittelklasse (z.B. Golf)
Sitzanzahl	5
Federung vorne	Schraube
Federung hinten	Schraube
Servolenkung	Serie
Bremse vorne	Scheibe
Bremse hinten	Scheibe
Reifengröße	205/55R16
Reifendruckkontrolle	Serie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnung	direkte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie	Herstellerangabe
Beschleunigung 0-100km/h	11,4 s
Höchstgeschwindigkeit	187 km/h
Fahrgeräusch	67 dB
Verbrauch Innerorts (NEFZ)	6,2 l/100 km
Verbrauch Außerorts (NEFZ)	4,5 l/100 km
Verbrauch Gesamt (NEFZ)	5,1 l/100 km
CO2-Wert (NEFZ)	117 g/km
Tankgröße	55,0 l

Sicherheitsausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Airbag Fahrer	Serie
Airbag Beifahrer	Serie
Seitenairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne	Serie
Kopfairbag vorne - Bezeichnung	Windowbag
Kopfairbag hinten	Serie
Kopfairbag hinten - Bezeichnung	Windowbag
3-Punkt-Gurt hinten Mitte	Serie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung	3-Punkt Gurt
Kopfstützen hinten	Serie
Kopfstütze hinten Mitte	Serie
Isofix	Aufpreis
Isofix - Bezeichnung	Nur hinten mit Top-Tether
ABS	Serie
Bremsassistent	300 Euro
Bremsassistent - Bezeichnung	Bremsassistent (Serie), City-Safety-System (ab unter 50 km/h)
City-Notbremsassistent	300 Euro
Antriebsschlupfregelung	Serie
Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung	Traction Control System
Fahrdynamikregelung	Serie
Fahrdynamikregelung - Bezeichnung	Elektronisches Stabilitätsprogramm
Fahrdynamikregelung - Anhänger	Paket
Bremslicht dynamisch	Serie
Bremslicht dynamisch - Bezeichnung	Flashing Brake Light
Nebelscheinwerfer	160 Euro
Abbiegelicht	Paket
Kurvenlicht	Paket
Xenon-Scheinwerfer	1200 Euro
Lichtsensor	Paket
Regensensor	Paket
Müdigkeitserkennung	Paket
Spurhalteassistent	Paket
Spurwechselassistent	Paket
Querverkehrassistent hinten	Paket
Verkehrsschild-Erkennung	Paket
Speed-Limiter	Paket
Fernlichtassistent	Paket

Herstellergarantien

Kategorie	Herstellerangabe
Garantie (Fahrzeug)	2 Jahre
Lackgarantie	keine
Durchrostung	12 Jahre
Zusätzliche Garantien	Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit;

Preise und Ausstattung

Kategorie	Herstellerangabe
Grundpreis	22450 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe	6479 Euro
Klimaanlage	Serie
Zentralverriegelung	Serie
Fensterheber elektr. vorne	Serie
Fensterheber elektr. hinten	Serie
Einparkhilfe	400 Euro
Einparkhilfe - Bezeichnung	hinten
Einparkassistent	790 Euro
Berganfahrassistent	Serie
Radio	Serie
Radio - Bezeichnung	Audiosystem CD
Navigation	1505 Euro
Navigation - Bezeichnung	Farbdisplay (Touchscreen)
Notruffunktion	Paket
Alufelgen	750 Euro
Metallic-Lackierung	655 Euro

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp

1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp

2,2

3,8

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie gesamt	Karosserie 2,1
Verarbeitung	Verarbeitung 2,6
Alltagstauglichkeit	Alltagstauglichkeit 2,7
Licht und Sicht	Licht und Sicht 2,4
Ein-/Ausstieg	Ein-/Ausstieg 2,1
Kofferraum-Volumen	Kofferraum-Volumen 1,2
Kofferraum-Nutzbarkeit	Kofferraum-Nutzbarkeit 2,0
Kofferraum-Variabilität	Kofferraum-Variabilität 2,4

Innenraum gesamt	Innenraum 2,0
Bedienung	Bedienung 2,1
Raumangebot vorn	Raumangebot vorn 1,7
Raumangebot hinten	Raumangebot hinten 2,4
Innenraum-Variabilität	Innenraum-Variabilität 2,0

Komfort gesamt	Komfort 2,4
Federung	Federung 2,2
Sitze	Sitze 2,3
Innengeräusch	Innengeräusch 2,2
Klimatisierung	Klimatisierung 2,8

Antrieb gesamt	Antrieb 2,0
Fahrleistungen	Fahrleistungen 1,7
Laufkultur	Laufkultur 2,0
Getriebe	Getriebe 1,9
Getriebeabstufung alt	Getriebeabstufung alt 2,5

Fahreigenschaften gesamt	Fahreigenschaften 2,3
Fahrstabilität	Fahrstabilität 2,5
Lenkung	Lenkung 2,5
Bremse	Bremse 2,0

Sicherheit gesamt	Sicherheit 1,9
Aktive Sicherheit	Aktive Sicherheit 1,4
Passive Sicherheit	Passive Sicherheit 1,8
Kindersicherheit	Kindersicherheit 2,2
Sicherheit ungeschützte Personen	Sicherheit ungeschützte Personen 3,1

Umwelt gesamt	Umwelt 2,8
Verbrauch/CO2	Verbrauch/CO2 3,6
Schadstoffe	Schadstoffe 2,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

28.929 €

Informationen zur Berechung

481 € / Monat	38,5 ct / km
Wertverlust	55 €
Betriebskosten	143 €
Fixkosten	126 €
Werkstattkosten	156 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung	64 €
Typklassen (KH/VK/TK)	18/16/19
Haftpflichtbeitrag 100%	1.405 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB	1.091 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB	464 €

Rückrufe & Mängel des Ford C-MAX

Alle Rückrufe

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

Rückrufdatum	Dezember 2024
Anlass	Konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen
Betroffene Modelle	B-MAX 1. Generation (10/12 - 09/17), C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), EcoSport 1. Generation (02/14 - 10/17), EcoSport 1. Generation (12/17 - 12/22), Fiesta VII (01/13 - 06/17), Fiesta VIII (06/17 - 01/22), Focus III (03/11 - 09/14), Focus III (07/13 - 08/18), Focus IV (09/18 - 01/22), Galaxy II (05/10 - 05/15), Galaxy III (07/15 - 10/19), Galaxy III (10/19 - 04/23), Kuga II (01/17 - 12/19), Kuga II (03/13 - 01/17), Kuga III (04/20 - 08/24), Mondeo IV (10/10 - 08/14), Mondeo V (02/19 - 09/21), Mondeo V (10/14 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/16 - 01/19), Ranger 3. Generation (01/19 - 02/23), Ranger 3. Generation (12/11 - 12/15), S-MAX I (05/10 - 05/15), S-MAX II (06/15 - 10/19), S-MAX II (10/19 - 04/23), Tourneo Connect 2. Generation (06/18 - 03/22), Tourneo Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Tourneo Courier 1. Generation (05/18 - 03/22), Tourneo Courier 1. Generation (06/14 - 04/18), Transit Connect 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier 1. Generation (05/18 - 09/23), Transit Courier 1. Generation (06/14 - 04/18)
Variante	nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	01/2014 - 12/2023
Anzahl betroffener Fahrzeuge	164.168 (Deutschland) 768.927 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Es tritt eine konstruktionsbedingte Erhöhung der Partikelanzahlen über die Lebensdauer auf. Dadurch bestehen teils junge Fahrzeug die AU nicht. Abhilfe: Software-Anpassung DPF-Regeneration. Prüfung DPF und ggf. Austausch bei festgestellter Beschädigung.

Rückrufdatum	März 2023
Anlass	Fehlerhafte Bauteile an der Schaltung
Betroffene Modelle	C-MAX II (06/15 - 12/19), C-MAX II (11/10 - 05/15), Edge 1. Generation (06/16 - 08/18), Edge 1. Generation (08/18 - 12/20), Transit 7. Generation (08/14 - 06/19)
Variante	nicht bekannt
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	01/2011 - 12/2021
Anzahl betroffener Fahrzeuge	90 (Deutschland) 3.399.860 (weltweit)
Dauer	keine Angaben
Halterbenachrichtigung durch	keine Angaben
Zusätzliche Information	Fehlerhafte Bauteile an der Schaltung können dazu führen, dass die Parkfunktion ausfällt und die Fahrzeuge wegrollen. Abhilfe: Eine Buchse und eine Schutzkappe des Getriebeschaltzugs werden ersetzt. Es sind derzeit in den USA 16 Schadenereignisse bekannt.

Rückrufdatum	Mai 2019
Anlass	Brandgefahr durch Bruch der Kupplung
Betroffene Modelle	C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Coupé-Cabriolet II (03/08 - 08/10), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (01/17 - 12/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (02/19 - 09/21), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier IV (11/10 - 08/14), Mondeo Turnier V (02/19 - 09/21), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoIV (10/10 - 08/14), MondeoV (02/19 - 09/21), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), Transit Connect Kastenwagen 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18), Transit Courier Kombi 1. Generation (06/14 - 04/18)
Variante	Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	09/2009 - 06/2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge	189.800 (Deutschland)
Dauer	0,6 bis 5,8 Stunden
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Ein Bruch der Kupplungsdruckplatte kann unter Umständen auftreten. Dies führt zu Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Antriebsleistung. Auch die Gefahr von Rauchbildung und Feuer im Motorraum kann bestehen. Abhilfe: Es erfolgt eine Systemprüfung zur Ermittlung des Zustands der Kupplung. Befindet sie sich in einem guten Zustand, dann wird die Software aktualisiert. Sollte sich die Kupplung in einem weniger guten Zustand befinden, erfolgt ein Kupplungsaustausch.

Rückrufdatum	Mai 2019
Anlass	Brandgefahr durch Überhitzung der Kupplung
Betroffene Modelle	C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXII (06/15 - 10/19), Tourneo Courier1. Generation (06/14 - 04/18), Tourneo Custom1. Generation (08/12 - 01/18)
Variante	Ecoboost-Motoren (Benziner) mit Schaltgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	30.06.2012 - 29.05.2018
Anzahl betroffener Fahrzeuge	78.000 (Deutschland)
Dauer	Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Ein hoher Grad an Verschleiß kann zu ungewolltem Kupplungsschlupf (Durchrutschen) und reduzierter Antriebskraft führen. Wenn eine verschlissene Kupplung, bei der bereits Kupplungsschlupf auftritt, weiterhin bei hoher Leistungsabforderung durchrutscht, kann dies eine Überhitzung verursachen (in der Regel wahrnehmbar durch Geruchsbildung). In seltenen Fällen könnte die Kupplungsdruckplatte brechen (wahrnehmbar durch Schlagen/Knallen aus dem Bereich des Getriebes). In Extremfällen besteht Brandgefahr. Abhilfe: Für Fahrzeuge mit Motor-Start-Stopp-Funktion wird eine neue Software aufgespielt. Die überarbeitete Software erkennt Kupplungsschlupf bei hoher Leistungsabforderung und reduziert in diesem Falle die Motorleistung, um die Gefahr eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte zu reduzieren. Für Fahrzeuge ohne Motor-Start-Stopp-Funktion wird ein alternativer Kupplungssatz freigegeben.

Rückrufdatum	Juli 2018
Anlass	Bruch der Kupplungsdruckplatte
Betroffene Modelle	C-MAXI (05/07 - 09/10), C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (03/11 - 09/14), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier II (02/08 - 03/11), Focus Turnier III (03/11 - 09/14), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusII (02/08 - 03/11), FocusIII (03/11 - 09/14), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyII (07/06 - 04/10), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaI (06/08 - 12/12), KugaII (03/13 - 01/17), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXI (06/06 - 04/10), S-MAXII (06/15 - 10/19), Transit Connect Kastenwagen 1. Generation (10/06 - 07/13), Transit Connect Kombi 2. Generation (06/18 - 05/24), Transit Connect Kombi 2. Generation (12/13 - 05/18)
Variante	1,0L-, 1,5L- oder 1,6L-Ecoboost-Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	08/2009 - 06/2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge	189.800 (Deutschland)
Dauer	Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Bei betroffenen Fahrzeugen kann ein Bruch der Kupplungsdruckplatte auftreten. Dies führt zu einer Geruchsbildung von der Kupplung sowie zu einer Reduzierung der Fahrgeschwindigkeit und der Fahrzeugleistung. Im Fall eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte ist möglicherweise ein Geräusch (Schlagen/Knallen) aus dem Bereich des Getriebes hörbar. Ford ruft betroffene Fahrzeuge daher in die Werkstatt. Für Fahrzeuge mit automatischer Start-Stopp-Funktion wurde eine neue Software-Kalibrierung entwickelt. Für Fahrzeuge ohne automatisches Start-Stopp-System wurde ein alternativer Kupplungssatz freigegeben. In Abhängigkeit vom Zustand der Kupplung wird entweder die Software aktualisiert oder die Kupplung getauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Rückrufdatum	März 2018
Anlass	Motor kann überhitzen
Betroffene Modelle	C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15)
Variante	nur mit Duratorq 2,0-Liter-Diesel
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	18.07.2014 bis 19.10.2015
Anzahl betroffener Fahrzeuge	42.200 (weltweit)
Dauer	0,6 Stunden
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Es besteht die Möglichkeit, dass die Kalibrierung des Motorsteuergeräts eine etwaige Überhitzung nicht ordnungsgemäß erkennt. In Extremfällen kann ein überhitzter Motor zu einem Leck in der Ölwanne und in der Folge zu einem Verlust von Motoröl führen. Es ist eine überarbeitete Kalibrierung für das Steuergerät verfügbar, die eine verbesserte Überhitzungserkennung enthält. Im Falle einer drohenden Überhitzung wurde zudem die Funktion einer Warnleuchte integriert, außerdem wird in diesem Falle nun die Motorleistung automatisch gedrosselt. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Rückrufdatum	Februar 2018
Anlass	Gussfehler an Leichtmetallfelgen
Betroffene Modelle	C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), FocusIII (10/14 - 08/18)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	26.09. bis 10.10.2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge	nicht bekannt
Dauer	Keine Angabe
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Ein möglicher Gussfehler in einer Charge kann zu Ermüdungsrissen und in der Folge zu einem Radbruch führen. Der Hersteller ruft betroffene Fahrzeuge daher zurück in die Werkstatt, bzw. hat dies bereits abgeschlossen. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Rückrufdatum	September 2017
Anlass	Seiten- und Knieairbags öffnen sich nicht
Betroffene Modelle	C-MAXII (06/15 - 12/19), Focus RS III (03/16 - 08/18), Focus ST III (11/14 - 08/18), Focus ST Turnier III (11/14 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), KugaII (03/13 - 01/17)
Variante	keine Angaben
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	18.07.2015 bis 6.12.2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge	1.855 (Deutschland)
Dauer	Je nach Modell und Anzahl Airbags 0,4 bis 1,8 Stunden
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Es wurden möglicherweise defekte Airbag-Zünder verbaut, wodurch bei einem Unfall der/die Seitenairbag(s) und/oder der/die Knie-Airbags nicht auslösen. Bei den betroffenen Fahrzeugen ist ein Austausch des/der Airbags erforderlich. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Rückrufdatum	Mai 2017
Anlass	Kraftstoffsensor locker/ Möglicher Kraftstoffaustritt
Betroffene Modelle	C-MAXII (06/15 - 12/19), C-MAXII (11/10 - 05/15), Edge1. Generation (06/16 - 08/18), Focus Stufenheck III (10/14 - 08/17), Focus Turnier III (10/14 - 08/18), FocusIII (10/14 - 08/18), GalaxyII (05/10 - 05/15), GalaxyIII (07/15 - 10/19), KugaII (03/13 - 01/17), Mondeo Stufenheck V (10/14 - 01/19), Mondeo Turnier V (10/14 - 01/19), MondeoV (10/14 - 01/19), S-MAXI (05/10 - 05/15), S-MAXII (06/15 - 10/19)
Variante	nur 2.0 Diesel (DW10f)
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge	02/2014 - 07/2016
Anzahl betroffener Fahrzeuge	63.258 (Deutschland)
Dauer	0,3 Stunden
Halterbenachrichtigung durch	Anschreiben durch Hersteller
Zusätzliche Information	Es wurde ein Halteclip für den Sensor zur Messung des Kraftstoffdrucks und der Kraftstofftemperatur verbaut, der nicht den Material-Spezifikationen entspricht. Aufgrund von Materialermüdung könnte dieser Clip brechen, was zu einer Kraftstoffundichtigkeit am Sensorgehäuse führen kann. Es besteht Brandgefahr. Als Abhilfe sind überarbeitete Clips verfügbar, die in den betroffenen Fahrzeugen eingebaut werden. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Pannenstatistik des Ford C-MAX

Aufgetretene Pannen

Starterbatterie
2015-2018

Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs	Pannen pro 1000 Fahrzeuge
2022
2021
2020
2019	11.3
2018	16.8
2017	18
2016	23.2
2015	25

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

Zum Mängelforum

Crashtest Ford C-MAX

Der Ford C-MAX erreicht 3 Sterne. Für die Bewertung wurden die Ergebnisse des Ford Grand C-MAX verwendet, da er auf der gleichen Basis aufgebaut ist und die gleiche Sicherheitsausstattung aufweist.

Fahrzeugsicherheit Ford C-MAX II 1. Facelift (2015 - 2019)

Gesamtbewertung

Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 3 von möglichen 5 Sternen.

(60/100)

Gesamtbewertung

Die Bewertung für dieses Produkt beträgt 3 von möglichen 5 Sternen.

(60/100)

Erwachsene Insassen

76 %

Kinder

60 %

Ungeschützte Verkehrsteilnehmer

59 %

Sicherheitsassistenten

29 %

Testdatum

12/2017

Galerie & Videos

1 von 1

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Technische Daten des Ford C-MAX 1.0 EcoBoost Start/Stopp Trend (06/15 - 03/18)

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Karosserie

Verarbeitung

Alltagstauglichkeit

Licht und Sicht

Ein-/Ausstieg

Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Variabilität

Innenraum

Bedienung

Raumangebot vorn

Raumangebot hinten

Innenraum-Variabilität

Komfort

Federung

Sitze

Innengeräusch

Klimatisierung

Antrieb

Fahrleistungen

Laufkultur

Getriebe

Getriebeabstufung alt

Fahreigenschaften

Fahrstabilität

Lenkung

Bremse

Sicherheit

Aktive Sicherheit

Passive Sicherheit

Kindersicherheit

Sicherheit ungeschützte Personen

Umwelt

Verbrauch/CO2

Schadstoffe

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Kosten Steuer und Versicherung

Rückrufe & Mängel des Ford C-MAX

Alle Rückrufe

Keine gemeldeten Mängel

Pannenstatistik des Ford C-MAX

Crashtest Ford C-MAX

Fahrzeugsicherheit Ford C-MAX II 1. Facelift (2015 - 2019)

Gesamtbewertung

Gesamtbewertung

Galerie & Videos