Fazit zum Ford C-MAX 1.5 EcoBoost Start/Stopp Titanium (06/15 - 07/18)

Zur Mitte seines Produktzykluses hat Ford den C-MAX umfassend überarbeitet. Die äußerlichen Modifikationen umfassen eine neue Front mit dem trapezförmigen Grill im aktuellen Ford-Look sowie neu gestaltete Scheinwerfern und Rückleuchten. Deutlich tiefgreifender sind die Änderungen im Innenraum. Das Cockpit beherbergt jetzt ein großes Touchscreen-Display, das der bisherigen Tastenflut ein Ende bereitet. Allerdings ist der Bildschirm recht weit entfernt und erzwingt vom Fahrer eine unbequeme Armhaltung. Neues gibt es auch antriebsseitig zu vermelden: So kommt ein neu entwickelter 1,5-Liter-Turbobenziner mit 150 PS zum Einsatz, der den Ford C-MAX souverän motorisiert. Der Verbrauch liegt mit ermittelten 6,4 l/100 km auf durchschnittlichem Niveau, womit der Ford sich drei Sterne im EcoTest sichert. Der Innenraum präsentiert sich erfreulich variabel. Die drei Einzelsitze im Fond lassen sich bei Bedarf ausbauen. Ist das Sitzsystem "Komfort" an Bord, können die äußeren Sitze nach hinten und innen verschoben werden, wodurch sich ein sehr gutes Platzangebot ergibt. Ebenfalls gegen Aufpreis sind viele Assistenzsysteme erhältlich, die dem C-MAX zusammen mit dem guten Crashtestergebnis ein hohes Sicherheitsniveau bescheren. Mit einem Grundpreis von 24.250 Euro ist der Kölner allerdings kein Sonderangebot, zudem sind die Unterhaltskosten relativ hoch.