Fazit zum Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet 16V Start&Stopp (06/13 - 07/15)

Die optisch an den Fiat 500 angelehnte Großraumlimousine 500L gibt es auch im Geländewagen-Look. Den 500L Trekking kennzeichnen markante Stoßfänger, Seitenschweller und Radkastenabdeckungen in Offroad-Optik sowie große 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Durch die leicht erhöhte Bodenfreiheit, die spezielle Traktionskontrolle Traction+ und die serienmäßigen Allwetterreifen soll der Trekking fit fürs Gelände werden. In der Praxis erhöhen diese Maßnahmen die Geländetauglichkeit aber kaum. Vor allem aufgrund der Allwetterreifen (M&S) hat man im normalen Straßenverkehr sogar Nachteile. Der Bremsweg auf trockener Straße fällt aus 100 km/h mit 39,6 Metern allenfalls akzeptabel aus. Der 500L überzeugt vor allem durch das großzügige Raumangebot, den großen, variablen Kofferraum, sowie den einfachen Ein- und Ausstieg. Mit dem 105 PS starken Dieselmotor ist man flott unterwegs, der Verbrauch fällt aber für einen Kleinwagen zu hoch aus (5,3 l/100 km). Auch sonst leistet sich der 500L einige Schwächen. Die Sitzposition ist unbequem, das Fahrwerk wirkt wenig harmonisch, und bei der Bedienung besteht noch Verbesserungsbedarf. Das Sicherheitsniveau liegt dagegen hoch: Es gibt sogar einen City-Notbremsassistenten, der Auffahrunfälle in der Stadt vermeiden hilft. In der Summe ist der Minivan in Offroad-Optik mit einem Grundpreis von 21.950 Euro zu teuer, auch wenn die Serienausstattung ordentlich ausfällt.