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Testergebnis
Juli 2012
- Karosserie/Kofferraum
2,3
- Innenraum
1,7
- Komfort
1,2
- Motor/Antrieb
1,1
- Fahreigenschaften
1,3
- Sicherheit
1,3
- Umwelt/EcoTest
3,0
ADAC Urteil Autotest
- 1,8
Autokosten
- 5,0
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
einfache Bedienung
sehr agiles & sicheres Fahrverhalten
sehr gute Fahrleistungen
sehr gute Verarbeitung
hervorragende Sitze
sehr hoher Sicherheitsstandard
Schwächen
hoher CO2-Ausstoß
hoher Anschaffungspreis
teure Unterhaltskosten
Fazit zum BMW M550d BluePerformance xDrive Automatic (05/12 - 06/13)
Mit dem M550d schickt BMW zum ersten Mal einen Diesel als hochmotorisierte Sportlimousine ins Rennen und trifft damit eine Marktlücke. Vergleichbare Autos gibt es eigentlich nur vom Kleinserienhersteller und BMW-Partner Alpina oder von Audi mit dem allerdings wesentlich schwächeren A6 3.0 TDI. Interessant ist bereits die Motorentechnik. Die 280 kW/381 PS werden aus einem Dreiliter-Reihensechszylinder gewonnen, der von drei Turboladern beatmet wird. Kraft steht in jedem Drehzahlbereich im Übermaß zur Verfügung. Der Kraftstoffverbrauch kann mit durchschnittlich 8 Liter auf 100 km im EcoTest toleriert werden. In Kombination mit der 8-Gang-Sportautomatik und dem xDrive-Allradantrieb sorgt der Diesel für stetigen Vortrieb in allen Situationen. Interessenten sollten sich auf einen Grundpreis von 80.800 Euro einstellen und auf eine Preisliste, die weitere sinnvolle Optionen (z. B. Fahrassistenzsysteme) im fünfstelligen Euro-Bereich anbietet.
Der ausführliche Testbericht zum BMW M550d BluePerformance xDrive Automatic (05/12 - 06/13) als PDF.
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81.300 €
Grundpreis
6,3 l/100 km
Verbrauch
280 kW (381 PS)
Leistung
2993 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | BMW |
| Modell | M550d BluePerformance |
| Typ | xDrive Automatic |
| Baureihe | 5er-Reihe (F10) M Performance Limousine (05/12 - 06/13) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | F10 |
| Modellstart | 05/12 |
| Modellende | 06/13 |
| Baureihenstart | 05/12 |
| Baureihenende | 06/13 |
| HSN Schlüsselnummer | 0005 |
| TSN Schlüsselnummer | BHY |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 395 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | B |
| Grundpreis | 81300 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | N57D30C |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 280 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 381 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 740 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Anzahl Gänge | 8 |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | NOx-Speicherkat mit DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Tri-Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2993 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 280 kW (381 PS) / 740 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2000 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4910 mm |
| Breite | 1860 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2094 mm |
| Höhe | 1454 mm |
| Radstand | 2968 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 131 mm |
| Wendekreis | 12,0 m |
| Kofferraumvolumen normal | 520 l |
| Leergewicht (EU) | 1970 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2475 kg |
| Zuladung | 505 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 2000 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 90 kg |
| Dachlast | 100 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Stufenheck |
| Türanzahl | 4 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 245/40R19Y (Runflat) |
| Reifengröße hinten (abweichend) | 275/35R19Y (Runflat) |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
| Runflat | Serie |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 4,7 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Fahrgeräusch | 71 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 7,1 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,8 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 6,3 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 165 g/km |
| Tankgröße | 70,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| PreCrash-System | Paket |
| PreCrash-System - Bezeichnung | Reversible Gurtstraffer/Schließfunktion/Sitzposition |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Paket |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent (Serie), Multikollisionsbremse |
| Notbremsassistent | Paket |
| Kollisionswarnung | Paket |
| Kurvenbremskontrolle | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Dynamic Traction Control |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability Control |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light und Aktivierung der Warnblinkanlage (kurz vor Stillstand) |
| Aktivlenkung | 1750 Euro |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Abbiegelicht | Paket |
| Kurvenlicht | 450 Euro |
| Variable Lichtverteilung | Paket |
| Xenon-Scheinwerfer | 1200 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | 1550 Euro |
| Nachtsicht-Assistent | 2000 Euro |
| Fußgängererkennung | Paket |
| Spurhalteassistent | 520 Euro |
| Spurwechselassistent | 620 Euro |
| Fußgängerschutz-System | Aktive Motorhaube |
| Verkehrsschild-Erkennung | 320 Euro |
| Head-up-Display (HUD) | 1390 Euro |
| Fernlichtassistent | 150 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | Keine |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 5 Jahre europaweit für alle Erst- und Folgehalter ab Erstzulassung; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 81300 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 13109 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 810 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vorne und hinten |
| Einparkassistent | 550 Euro |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Professional |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | 450 Euro |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Navigation | 1840 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Paket |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 2010 Euro |
| Metallic-Lackierung | 980 Euro |
| Anhängerkupplung | 1200 Euro |
| Anhängerkupplung Typ | elektrisch einschwenkbar |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,3 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung1,3 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,4 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,1 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,6 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,5 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,8 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,4 |
| Innenraum gesamt | Innenraum1,7 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,2 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,9 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,0 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort1,2 |
|---|---|
| Federung | Federung1,3 |
| Sitze | Sitze1,0 |
| Innengeräusch | Innengeräusch1,3 |
| Klimatisierung | Klimatisierung1,1 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,1 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,0 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,7 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe0,9 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,3 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität1,0 |
| Lenkung | Lenkung1,9 |
| Bremse | Bremse1,2 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,3 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme1,1 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen1,2 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,5 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz1,9 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest3,0 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO24,6 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,3 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
94.409 €
Informationen zur Berechung
779 € / Monat | 62,3 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 166 € |
Betriebskosten | 156 € |
Fixkosten | 223 € |
Werkstattkosten | 233 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 395 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 23/30/31 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.229 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.944 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 1.663 € |
Rückrufe & Mängel des BMW 5er-Reihe
Rückruf
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | August 2018 |
| Anlass | Brandgefahr durch ein fehlerhaften AGR-Kühler |
| Betroffene Modelle | 3er-Reihe E90/E91/E92/E93 (09/08 - 01/14), 3er-Reihe F30/F31/F34/F80 (02/12 - 06/16), 3er-Reihe F30/F31/F34/F80 (07/15 - 09/20), 4er-Reihe F32/F33/F36/F82/F83 (10/13 - 02/17), 5er-Reihe F07/F10/F10M/F11 (07/13 - 03/17), 5er-Reihe F07/F10/F10M/F11 (10/09 - 06/13), 6er-Reihe F06/F12/F13 (03/11 - 12/14), 6er-Reihe F06/F12/F13 (03/15 - 05/18), 7er-Reihe F01/F02 (07/12 - 06/15), 7er-Reihe F01/F02 (11/08 - 07/12), 7er-Reihe G11/G12 (10/15 - 01/19), X3 F25 (04/14 - 08/17), X4 F26 (06/14 - 03/18), X5 E70 (06/10 - 09/13), X5 F15/F85 (11/13 - 07/18), X6 E71 (04/12 - 06/14), X6 E71 (05/08 - 06/14), X6 F16/F86 (08/14 - 06/19) |
| Variante | 4-Zylinder: 03.2011 bis 03.2017; 6-Zylinder: 08.2010 bis 01.2017 |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 08/2010 - 03/2017 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 500.000 (Deutschland) 1.600.000 (weltweit) (auch andere Modelle betroffen) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Händler |
| Zusätzliche Information | Betroffen ist das Abgasrückführungsmodul (AGR-Modul) bestimmter BMW Diesel-Fahrzeuge. Ein wesentlicher Teil davon ist der AGR-Kühler. In einigen Fällen können kleine Mengen der Glykol-Kühlflüssigkeit austreten und sich im AGR-Modul ansammeln. In Kombination mit weiteren Ansammlungen von Ruß- und Ölspuren kann dieses Gemisch aus Ablagerungen brennbar werden und sich bei hohen Abgastemperaturen im AGR-Modul entzünden. In seltenen Fällen kommt es dabei zu Anschmelzungen im Ansaugkrümmer, die im Extremfall zu einem Brand führen können. Abhängig von der Modell- und Motorvariante wird das AGR-Modul überprüft und fehlerhafte Komponenten ausgetauscht. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. Bei dem Rückruf handelt es sich um eine Erweiterung eines bereits bestehenden Rückrufs. |
Gemeldeter Mangel
Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur Mängelmeldung| Betroffenes Modell | BMW 5er-Reihe, 2013 |
| Betroffene Baugruppe | Turbolader |
| Mangelbeschreibung | Motor ging aus im langsamen Stadtverkehr und zog nach dem Neustat eine blaue Öl-Wolke hinter sich her. Lager des grossen Turbo auf der Einlassseite defekt. Öl im gesamten Einlassbereich der drei Turbos. |
| Bemerkung | keine Angaben |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 0 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 194000 |
| Leistung in kW | 280 |
| Hubraum | 2993 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 61 Punkte |
| Schadstoffe | 47 Punkte |
| C02 | 14 Punkte |
| Testdatum | 04/2012 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 6,3 / 8,0 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 8,9 / 6,9 / 9,2 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 165 / 254 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Leistung | 280 kW |
| Hubraum | 2993 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 6b (NEFZ) |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 740 Nm bei 2000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Dass man mit dem M550d Verbrauchsrekorde aufstellt, das hätte wohl auch niemand erwartet. Und tatsächlich darf man mit der Sportlimousine an der Tankstelle mit erhöhten Beträgen rechnen. Der durchschnittliche Testverbrauch lag bei 8 Liter auf 100 Kilometer. In der Stadt verbraucht die Sportlimousine 8,9 l/100 km. Überland sinkt der Verbrauch auf 6,9 l/100 km und auf der Autobahn fließen 9,2 l/100 km durch die Brennräume. Das Preis-Leistungs-Verhältnis passt aber: Betrachtet man die immense Kraft des Tri-Turbo-Diesels, so kann der Verbrauch toleriert werden. Beim ADAC EcoTest wird eine CO2-Ausstoß von 254 g/km gemessen, was 14 Punkten entspricht.Erfreulich gering ist der Schadstoffausstoß des modernen Selbstzünders. Beim ADAC EcoTest erhält der BMW dafür 47 Punkte. Insgesamt bekommt er 61 Punkte und somit drei Sterne.
