Allgemeine Daten zum Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (7-Gang) (10/11 - 11/14)
1 von 5
Testergebnis
September 2013
- Karosserie
2,5
- Innenraum
2,0
- Komfort
1,9
- Antrieb
1,6
- Fahreigenschaften
2,4
- Sicherheit
2,1
- Umwelt
3,6
ADAC Urteil Autotest
- 2,4
Autokosten
- 5,1
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
StÀrken
sehr krÀftiger Motor
komfortabler Ein- und Ausstieg
einfache Bedienung mit kaum Gewöhnungsaufwand
guter Fahrkomfort
innovative Assistenzsysteme lieferbar
SchwÀchen
hinten wenig Platz
zu schwache KopfstĂŒtzenarretierung vorne
Beifahrerairbag-Deaktivierung nur gegen Aufpreis
sehr hoher Verbrauch
Fazit zum Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (7-Gang) (10/11 - 11/14)
Kompakt-SUV erfreuen sich nach wie vor groĂer Beliebtheit. So auch der Audi Q3, der mit seinen kompakten AuĂenmaĂen, der leicht höher gelegten Karosserie und seinem exklusiven Erscheinungsbild auf Anhieb gefĂ€llt. Vorne steigt man bequem ein, nimmt auf komfortabel gepolsterten Sportsitzen (gegen Aufpreis) Platz und findet sich im aufgerĂ€umten Cockpit schnell zurecht. Zusammen mit dem optionalen adaptiven Fahrwerk lassen sich auch lange Strecken komfortabel bewĂ€ltigen. Der getestete 2,0 TFSI Motor mit 211 PS wird fĂŒr Langstrecken aber sicher nicht die erste Wahl sein. Der Motor geht zwar sehr krĂ€ftig zu Werke und sorgt fĂŒr tadellose Fahrleistungen, kann aber beim Verbrauch nicht ĂŒberzeugen. Ein ermittelter Durchschnittsverbrauch von 8,5 l/100 km ist nicht rĂŒhmenswert. Da sind die krĂ€ftigen und sparsamen Dieselmotoren sicher die bessere Wahl. Audi bietet fĂŒr den Q3 ein umfangreiches Sicherheitspaket an. Gegen Aufpreis können neben einem Totwinkel- und Spurhalteassistenten auch Seitenairbags hinten geordert werden. Der getestete Q3 2,0 TFSI ist nur mit Doppelkupplungsgetriebe und Allrad lieferbar. Entsprechend teuer fĂ€llt der Grundpreis von 37.150 Euro aus.
Der ausfĂŒhrliche Testbericht zum Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (7-Gang) (10/11 - 11/14) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (7-Gang) (10/11 - 11/14)
37.450 âŹ
Grundpreis
7,7 l/100 km
Verbrauch
155 kW (211 PS)
Leistung
1984 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Audi |
| Modell | Q3 2.0 TFSI |
| Typ | quattro S tronic (7-Gang) |
| Baureihe | Q3 (8U) (10/11 - 11/14) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 8U |
| Modellstart | 10/11 |
| Modellende | 11/14 |
| Baureihenstart | 10/11 |
| Baureihenende | 11/14 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 0588/ASM |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 208 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | D |
| Grundpreis | 37450 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Otto |
| Motorcode | CPS |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 155 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 211 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 300 Nm |
| Kraftstoffart | Super |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung) |
| Anzahl GĂ€nge | 7 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | geregelt |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Steuerkette |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1984 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 155 kW (211 PS) / 300 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1800 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 4385 mm |
| Breite | 1831 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 2019 mm |
| Höhe | 1590 mm |
| Radstand | 2603 mm |
| Wendekreis | 11,8 m |
| Kofferraumvolumen normal | 460 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 1365 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1640 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 2165 kg |
| Zuladung | 525 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 2000 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 750 kg |
| StĂŒtzlast | 80 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| TĂŒranzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| ReifengröĂe | 235/55R17V |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 6,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| FahrgerÀusch | 70 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 10,2 l/100 km |
| Verbrauch AuĂerorts (NEFZ) | 6,4 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 7,7 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 179 g/km |
| TankgröĂe | 64,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag hinten | 350 Euro |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Paket |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Aktive KopfstĂŒtzen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches StabilitÀtsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - AnhÀnger | Paket |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Kurvenlicht | 350 Euro |
| Xenon-Scheinwerfer | 990 Euro |
| Lichtsensor | Paket |
| Regensensor | Paket |
| Spurhalteassistent | 600 Euro |
| Spurwechselassistent | 500 Euro |
| Fernlichtassistent | 135 Euro |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| ZusÀtzliche Garantien | MobilitÀtsgarantie: 2 Jahre europaweit, erweiterbar auf lebenslang unter Einhaltung aller Inspektionen; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 37450 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 4800 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 400 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Einparkassistent | 890 Euro |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | chorus |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | 335 Euro |
| Freisprecheinrichtung | 300 Euro |
| WLAN Hotspot | Paket |
| Navigation | 1160 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 1650 Euro |
| Metallic-Lackierung | 650 Euro |
| AnhÀngerkupplung | 830 Euro |
| AnhÀngerkupplung Typ | mechanisch einschwenkbar |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,5 | Karosserie2,2 | Karosserie2,5 |
|---|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,2 | Verarbeitung1,8 | Verarbeitung2,2 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,5 | Alltagstauglichkeit2,4 | Alltagstauglichkeit- |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,5 | Licht und Sicht2,5 | Licht und Sicht2,5 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,3 | Ein-/Ausstieg2,3 | Ein-/Ausstieg2,3 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen3,2 | Kofferraum-Volumen1,4 | Kofferraum-Volumen3,2 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,5 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,5 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt2,4 | Kofferraum-VariabilitÀt2,6 | Kofferraum-VariabilitÀt2,3 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,0 | Innenraum2,5 | Innenraum2,1 |
|---|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,7 | Bedienung2,6 | Bedienung1,9 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,0 | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,0 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,6 | Raumangebot hinten2,6 | Raumangebot hinten2,6 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 | Innenraum-VariabilitÀt4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort1,9 | Komfort1,6 | Komfort2,0 |
|---|---|---|---|
| Federung | Federung2,1 | Federung2,1 | Federung2,2 |
| Sitze | Sitze1,6 | Sitze1,5 | Sitze1,7 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch1,9 | InnengerÀusch2,3 | InnengerÀusch1,9 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,1 | Klimatisierung0,9 | Klimatisierung2,3 |
| Antrieb gesamt | Antrieb1,6 | Antrieb1,4 | Antrieb2,0 |
|---|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,3 | Fahrleistungen1,5 | Fahrleistungen1,9 |
| Laufkultur | Laufkultur2,0 | Laufkultur2,2 | Laufkultur2,0 |
| Getriebe | Getriebe1,6 | Getriebe0,9 | Getriebe1,8 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt1,5 | Getriebeabstufung alt1,5 | Getriebeabstufung alt2,3 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,4 | Fahreigenschaften2,1 | Fahreigenschaften2,2 |
|---|---|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt2,1 | FahrstabilitÀt1,7 | FahrstabilitÀt2,3 |
| Lenkung | Lenkung2,5 | Lenkung2,4 | Lenkung2,5 |
| Bremse | Bremse2,7 | Bremse2,4 | Bremse1,8 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt- | Kurvenverhalten alt- | Kurvenverhalten alt- |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,1 | Sicherheit2,2 | Sicherheit1,9 |
|---|---|---|---|
| Aktive Sicherheit | Aktive Sicherheit2,0 | Aktive Sicherheit2,2 | Aktive Sicherheit1,9 |
| Passive Sicherheit | Passive Sicherheit2,0 | Passive Sicherheit2,0 | Passive Sicherheit2,0 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,0 | Kindersicherheit2,1 | Kindersicherheit1,4 |
| Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen2,9 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen2,9 | Sicherheit ungeschĂŒtzte Personen2,9 |
| Umwelt gesamt | Umwelt3,6 | Umwelt2,8 | Umwelt2,8 |
|---|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO25,3 | Verbrauch/CO23,4 | Verbrauch/CO23,9 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,8 | Schadstoffe2,2 | Schadstoffe1,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
42.250 âŹ
597 ⏠/ Monat | 47,8 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 95 ⏠|
Betriebskosten | 221 ⏠|
Fixkosten | 161 ⏠|
Werkstattkosten | 119 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 208 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 20/19/20 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.586 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 1.472 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 518 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Audi Q3
RĂŒckruf
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | Juli 2017 |
| Anlass | Bremslichter leuchten nicht bei Notbremsfunktion der elektromechanischen Parkbremse |
| Betroffene Modelle | Q38U (02/15 - 06/18), Q38U (10/11 - 11/14) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06.2014 bis 11.2016 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 16.000 (Deutschland) 180.000 (weltweit) |
| Dauer | Keine Angabe |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| ZusĂ€tzliche Information | FĂŒr den Fall, dass die FuĂbremse ausgefallen oder das Bremspedal blockiert ist, hat der Fahrer die Möglichkeit, ĂŒber das Ziehen des Tasters der elektromechanischen Parkbremse (EPB "Handbremse") eine Notbremsung einzuleiten. Diese Funktion wird auch in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs detailliert beschrieben. Die Bremslichter leuchten aufgrund eines Softwarefehlers ausschlieĂlich beim Auslösen der Notbremsfunktion ĂŒber den EPB-Schalter nicht auf. Die grundsĂ€tzliche Funktion der Bremsen und der Bremslichter ist nicht beeintrĂ€chtigt. Abhilfe schafft ein Softwareupdate. Die Aktion ist fĂŒr den Kunden kostenlos. |
Keine gemeldeten MĂ€ngel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu MĂ€ngeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer ĂberprĂŒfung durch uns in der MĂ€ngel-Abfrage veröffentlicht
Zur MĂ€ngelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/COâ-AusstoĂ und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fĂŒnf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | Die Bewertung fĂŒr dieses Produkt betrĂ€gt 2 von möglichen 5 Sternen. |
| Gesamtpunktzahl | 49 Punkte |
| Schadstoffe | 42 Punkte |
| C02 | 7 Punkte |
| Testdatum | 07/2013 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 7,7 / 8,5 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 10,2 / 7,0 / 10,0 l/100km (Innerorts / AuĂerorts / Autobahn) |
| C02-AusstoĂ | 179 / 232 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Leistung | 155 kW |
| Hubraum | 1984 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Motorart | Otto |
| Max.Drehmoment | 300 Nm bei 1800 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode fĂŒr diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Der Verbrauch des Audi Q3 2,0 TFSI fĂ€llt zu hoch aus. Mit einer im EcoTest ermittelten CO-Bilanz von 232 g/km erreicht das Fahrzeug im CO2-Kapitel lediglich 12 Punkte. Der gemessene Durchschnittsverbrauch liegt bei 8,5 l/100 km. Vor allem in der Stadt zeigt sich der Q3 mit 10,2 l/100 km nicht wirklich sparsam. AuĂerorts sind es 7,0 l und auf der Autobahn ebenfalls recht hohe 10,0 l pro 100 km.Die Schadstoffanteile im Abgas fallen insgesamt gering aus. Der Q3 2,0 TFSI erreicht gute 42 Punkte im Schadstoffkapitel des EcoTest. Aufgrund des hohen CO2-AusstoĂes kommt der Audi Q3 2,0 TFSI in der Summe aber trotzdem nicht ĂŒber ein Drei-Sterne-Ergebnis im EcoTest hinaus.
Crashtest Audi Q3
Der Audi Q3 erreicht trotz SchwĂ€chen beim FuĂgĂ€ngerschutz klar 5 Sterne. Er besitzt Front-, Seiten- und Vorhangairbags sowie Gurtstrammer inkl. Kraftbegrenzer auf den Vordersitzen. ESP ist Serienstand und einige Fahrerassistenzsysteme gibt es gegen Aufpreis.
Fahrzeugsicherheit Audi Q3 8U (2011 - 2014)
Gesamtbewertung
(83/100)
Gesamtbewertung
(83/100)
Erwachsene Insassen
94 %
Kinder
85 %
UngeschĂŒtzte Verkehrsteilnehmer
52 %
Sicherheitsassistenten
86 %
Testdatum
10/2011
Galerie
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