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Der ADAC

Subaru XV

Subaru XV

Auf Basis des Kompakten Impreza hat Subaru 2011 das SUV XV aufgelegt. Optisch orientiert sich der Hochbeiner an seinem Technik-Spender. Wie die meisten Subaru-Modelle wird auch der XV ausschließlich von Boxermotoren angetrieben; eine Zeit lang hatten die Japaner auch einen Boxer-Diesel im Angebot. Als Option zum Schaltgetriebe bietet Subaru eine stufenlose Automatik (CVT) an. Seit 2018 rollt die zweite XV-Generation über die deutschen Straßen. Die ist mittlerweile auch mit einem Mild-Hybrid-Antrieb erhältlich. Den ebenfalls für den XV entwickelten Plug-in-Antrieb dagegen bietet Subaru nur in den USA und nicht in Europa an.

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