City-E-Bike mit Komfort: Liv Allure E+ 1

Mit der zweiten Generation des Allure E+ hat die Giant-Frauenmarke Liv einen eleganten Begleiter für die Stadt auf den Markt gebracht. Design, Ausstattung und Preis können im Alltagsbetrieb überzeugen. Einige Details sind verbesserungswürdig.

• Edles, komfortables City-E-Bike

• Ideal für den Stadtverkehr

• Hohe Zuladung möglich

City-E-Bike mit Komfort und Stil

Auch wenn der Hersteller Liv die Fahrräder speziell auf die Ergonomie von Frauen ausrichtet, eignet sich das Allure E+ 1 Gen2 keineswegs ausschließlich für Radfahrerinnen. Der tiefe Einstieg erleichtert das Auf- und Absteigen und dürfte auch viele Männer ansprechen, die ein komfortables City-E-Bike suchen.

Das E-Bike rollt auf 28-Zoll-Reifen vom Typ Schwalbe Marathon und ist in vier Rahmengrößen von XS bis L erhältlich. Damit deckt das Modell nahezu alle Körpergrößen ab. Besonders gelungen präsentiert sich die Optik: Dezente Schweißnähte, eine hochwertige Lackierung sowie farblich abgestimmte Lenkergriffe und Sattel verleihen dem Rad einen edlen Auftritt. Liebevolle Details wie Leder-Manschetten unterstreichen den hochwertigen Gesamteindruck.

Hohe Alltagstauglichkeit mit zwei Gepäckträgern

Dass das Liv Allure E+ 1 zwei Gepäckträger zu bieten hat, ist optisch vielleicht nicht der Hit, dafür aber sehr praktisch. Neben dem klassischen Heckträger gibt es einen fest montierten Frontträger, der Lasten von bis zu 15 Kilogramm schafft. Wer beispielsweise hinten einen Kindersitz montiert hat, kann vorne zusätzlich Einkäufe oder Taschen transportieren.

Im Alltag zeigt sich aber ein Nachteil dieser Konstruktion: Da der Frontträger fest mit dem Rahmen verbunden ist, bewegt er sich beim Lenken nicht mit. Besonders ungeübte Fahrerinnen und Fahrer müssen sich zunächst an dieses Fahrgefühl gewöhnen.

Schwäche bei der Beleuchtung

Zu den wenigen Kritikpunkten gehört die Position des Frontscheinwerfers ganz vorne unter dem Frontträger. Zwar sorgt der verbaute Supernova-Mini-2-Scheinwerfer grundsätzlich für eine hohe Lichtleistun. Weil dort aber wenig Platz nach oben ist, lässt er sich nur unzureichend justieren.

Die Folge: Richtig hell ausgeleuchtet wird nur der Bereich bis etwa zwei Meter vor dem Rad. Das schränkt die Nachtsicht deutlich ein und ist ein sicherheitsrelevantes Detail. Liv sollte sich hier eine bessere Befestigungsmöglichkeit überlegen.

Deutlich besser gelungen ist das im Heck integrierte Rücklicht. Es fügt sich nahtlos in das elegante Design ein und sorgt gleichzeitig für gute Sichtbarkeit im Straßenverkehr.

Technische Daten: Liv Allure E+ 1 Gen2

Komfortabel im Stadtverkehr

Gerade im Stadtverkehr spielt das Allure E+ 1 seine Stärken aus. Besonders praktisch ist die per Lenkerhebel absenkbare Sattelstütze. An Ampeln oder Kreuzungen genügt ein Knopfdruck, um den Sattel abzusenken und sicher mit beiden Füßen den Boden zu erreichen. Nach dem Anfahren wird die ursprüngliche Sitzhöhe wiederhergestellt.

Ebenso passend für den urbanen Einsatz ist die Enviolo-Nabenschaltung. Diese wird per Drehgriff bedient und erlaubt Gangwechsel auch im Stand. Sie ist zwar nicht die knackigste und dynamischste Möglichkeit, die jeweils passende Übersetzung anzusteuern. Aber wer vor einer roten Ampel vergessen hat herunterzuschalten, kann die Übersetzung problemlos nachträglich anpassen.

Zusammen mit dem wartungsarmen Gates-Riemenantrieb ergibt sich ein leises und sauberes Antriebssystem, das ideal für den täglichen Einsatz geeignet ist.

Solider Motor für Alltag und Touren

Für die elektrische Unterstützung sorgt der SyncDrive-Sport2-Motor. Er entstand aus einer Zusammenarbeit von Giant und Yamaha, wobei Yamaha die Antriebstechnik liefert und Giant die Software sowie die Sensorik beisteuert.

Mit einem maximalen Drehmoment von 75 Nm bewegt sich der Motor heute im Mittelfeld der City-E-Bike-Klasse. Im Fahrbetrieb liefert er eine harmonische und zuverlässige Unterstützung. Dank der ausgewogenen Abstimmung der Unterstützungsstufen lassen sich auch Steigungen angenehm bewältigen.

Der ergonomisch günstig nach oben aus dem Rahmenrohr herausnehmbare Akku liefert 430 Wattstunden (Wh) und passt zu einem Fahrrad für die Stadt, ist aber im Bewerber-Vergleich eher unteres Mittelfeld. Der Hersteller gibt als Reichweite je nach Leistungsbereitschaft der oder des Fahrenden zwischen 57 und 115 Kilometer an. Das ermöglicht somit auch längere Radtouren.

Bequeme Sitzposition und hohe Zuladung

Neben dem Antrieb zählt der Fahrkomfort zu den größten Stärken des Liv Allure E+ 1. Die Sitzhaltung ist aufrecht und dank verstellbarem Vorbau individuell justierbar, die vordere Federgabel filtert Unebenheiten gut ab, und dank der kompakten Bedieneinheit links am Lenker hat man alle wichtigen Funktionen im Griff und im Blick.

Dazu passen auch die gut zupackenden hydraulischen Bremsen mit je 180 Millimeter großen Bremsscheiben. Und zu guter Letzt: Auch der komfortable Sattel führt zu einem positiven Fahrerlebnis.

Was nicht wirklich zum Status eines Frauen-Pedelecs passt, ist das Gewicht. Mit Akku wiegt das Allure rund 30 Kilo, das ist eine ganze Menge. Vor allem wenn das E-Bike beispielsweise regelmäßig aus einem Kellerraum geholt werden muss.

Die positive Kehrseite der Medaille: Dank der grundsoliden Bauweise beträgt das zulässige Gesamtgewicht inklusive Mensch im Sattel und Zuladung stattliche 156 Kilo. Damit eignet sich das City-E-Bike auch für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig Gepäck transportieren.

Gute Ausstattung zu angemessenem Preis

3799 Euro verlangt Liv für sein Allure E+ 1 – das ist angemessen, denn das City-E-Bike bietet dafür eine hochwertige Ausstattung mit Riemenantrieb, Enviolo-Nabenschaltung und komfortablen Komponenten.

Alternativ dazu gibt es noch das Liv Allure E+ 0 mit mehr Ausstattung, wie Überwachung des Reifendrucks und Heckradar für 4899 Euro. Für Preisbewusste gibt es eine günstigere Alternative: das Liv Allure E+ 2 mit Kettenschaltung für 2999 Euro.

Fazit: Komfortabel mit kleinen Schwächen

Das Liv Allure E+ 1 Gen2 ist ein stilvolles, komfortables und alltagstaugliches City-E-Bike, das nicht nur Frauen anspricht. Besonders die hochwertige Verarbeitung, der wartungsarme Riemenantrieb, die komfortable Sitzposition und die praktische Transportlösung mit zwei Gepäckträgern sind erwähnenswert.

Abzüge gibt es für die wenig gelungene Position des Frontscheinwerfers und das vergleichsweise hohe Gewicht. Insgesamt präsentiert sich das Allure E+ 1 dennoch als überzeugender Begleiter für den urbanen Alltag und entspannte Touren ins Umland.

Text: Rudolf Huber

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