Allgemeine Daten zum VW Beetle 1.6 TDI Design (10/11 - 10/14)

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Testergebnis

September 2012

Karosserie/Kofferraum

2,8

Innenraum

2,3

Komfort

2,3

Motor/Antrieb

2,8

Fahreigenschaften

2,2

Sicherheit

2,0

Umwelt/EcoTest

2,7

ADAC Urteil Autotest

2,4

Autokosten

2,2

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • gutes Platzangebot vorne

  • einfache Bedienung

  • sehr gute Crashergebnisse nach EuroNCAP

Schwächen

  • hinten kaum Platz

  • kein Heckscheibenwischer

  • Platzverlust im Kofferraum durch Soundsystem

Fazit zum VW Beetle 1.6 TDI Design (10/11 - 10/14)

Der VW Käfer gehört zu den erfolgreichsten Autos der Welt und wurde bisher über 21,5 Millionen Mal verkauft. Die neue Generation des Beetle (engl. für Käfer) wird an diesen Erfolg voraussichtlich nicht mehr anknüpfen können - als Lifestylemobil im konsequenten Retro-Look sollte er trotzdem seine Fangemeinde finden. Der Basis-Diesel mit 77 kW/105 PS sorgt für durchschnittliche Fahrleistungen, auch der Testverbrauch im ADAC EcoTest überzeugt nicht. Der Beetle 1.6 TDI erhält nicht mehr als drei Sterne. VW leistet sich zudem einige Patzer in der Ausstattung, wie die fehlenden Kopfairbags oder den nicht vorhandenen Heckwischer. Auch die Verarbeitung erreicht nicht das Niveau eines Golf VI. Erhältlich ist der Beetle 1.6 TDI Design ab 20.350 Euro.

Der ausführliche Testbericht zum VW Beetle 1.6 TDI Design (10/11 - 10/14) als PDF.

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Technische Daten des VW Beetle 1.6 TDI Design (10/11 - 10/14)

21.150 €

Grundpreis

4,5 l/100 km

Verbrauch

77 kW (105 PS)

Leistung

1598 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

VW Beetle 2.0 TSI
VW Beetle 1.2 TSI
VW Beetle 1.6 TDI
3 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
VW Beetle 1.6 TDI
2,4
2,2

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

25.039 €

Informationen zur Berechung

399

/ Monat

32,0 ct

/ km

Wertverlust

48 €

Betriebskosten

113 €

Fixkosten

128 €

Werkstattkosten

109 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung200 €
Typklassen (KH/VK/TK)15/16/21
Haftpflichtbeitrag 100%1.184 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB1.091 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB576 €

Rückrufe & Mängel des VW Beetle

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumAugust 2019
AnlassAusfall des Nockenwellenverstellers kann zu Öl und Spritverlust führen
Betroffene ModelleBeetle Cabriolet 2. Generation (02/13 - 06/16), Beetle2. Generation (10/11 - 06/16), Golf Variant VII (03/17 - 04/20), GolfVII (03/17 - 11/19), PoloV (03/14 - 07/17), PoloV (06/09 - 01/14)
Variantemit EA211 Motor
Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge01/2013 - 12/2015
Anzahl betroffener Fahrzeuge1.307 (Deutschland) 7.926 (weltweit)
DauerKeine Angabe
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben durch Hersteller
Zusätzliche InformationEin Ausfall des Nockenwellenverstellers kann zu Öl und Spritverlust führen Der Hersteller ruft daher das Produkt zurück, stellt jedoch auch auf Nachfrage keine weiteren Informationen bereit. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Pannenstatistik des VW Beetle

Aufgetretene Pannen

    Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs

    Pannen pro 1000 Fahrzeuge

    2022

    2021

    2020

    2019

    2018

    10.5

    2017

    8.4

    2016

    6.2

    2015

    11.8

    Was ist die Pannenstatistik?

    In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

    mehr zur Pannenstatistik Methode

    ADAC Ecotest

    Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

    Ecotest-Gesamtergebnis

    Ecotest Urteil
    Gesamtpunktzahl66 Punkte
    Schadstoffe38 Punkte
    C0228 Punkte
    Testdatum07/2012

    Ecotest im Detail

    Verbrauch4,5 / 5,1 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
    ADAC Testverbrauch5,7 / 4,3 / 6,0 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
    C02-Ausstoß119 / 162 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
    Leistung77 kW
    Hubraum1598 ccm
    SchadstoffklasseEuro 5
    MotorartDiesel
    Max.Drehmoment250 Nm bei 1500 U/min

    Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

    PDF ansehen

    Fazit

    Mit einem errechneten Durchschnittsverbrauch von 5,1 l/100 km und einem ermittelten CO2-Ausstoß von 162 g/km erzielt der Beetle 1,6 TDI ein zufriedenstellendes Ergebnis. Innerorts liegt der Verbrauch bei 5,7 l, außerorts bei 4,3 l und auf der Autobahn bei 6,0 Liter pro 100 km. Für den CO2-Ausstoß erhält der Beetle 28 Punkte im ADAC EcoTest.Die Schadstoffanteile im Abgas liegen auf niedrigem Niveau. Dadurch erreicht der Beetle 1.6 TDI 38 von 50 Punkten im Schadstoffkapitel, wodurch es zusammen mit den CO2-Punkten nur für ein Drei-Sterne-Ergebnis im ADAC EcoTest reicht.

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