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Tesla Model 3 (02/22 - 09/23) 1
Tesla Model 3 (02/22 - 09/23) 2
Tesla Model 3 (02/22 - 09/23) 3
Tesla Model 3 (02/22 - 09/23) 4
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Tesla Model 3 (02/22 - 09/23) 1

1 von 8

1 von 8Tesla Model 3 (02/22 - 09/23) 1© ADAC
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Testergebnis

Juli 2022

Karosserie/Kofferraum

3,1

Innenraum

2,7

Komfort

2,6

Motor/Antrieb

0,9

Fahreigenschaften

2,5

Sicherheit

2,2

Umwelt/EcoTest

1,0

ADAC Urteil Autotest

2,0

Autokosten

3,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • niedriger Verbrauch

  • agiles Fahrverhalten

Schwächen

  • kein ausgeprägter Federungskomfort

  • Bedienung mit hohem Ablenkungspotential

Fazit zum Tesla Model 3 (02/22 - 09/23)

Das Model 3 ist in Deutschland nun auch schon wieder seit fast drei Jahren erhältlich. Während dieser Zeit hat sich dank der online-basierten Softwareupdates der Marke schon Einiges verändert in Sachen Funktionalität. Im November 2021 kam auch ein hardwareseitiges Update beim Model 3: Im Basismodell kommt nun ein LFP-Akku zum Einsatz. Dieser setzt auf Lithium-Eisenphosphat und braucht weder Nickel noch Kobalt. Dadurch ist diese Art Akku günstiger, man muss aber eine geringere Energiedichte in Kauf nehmen, welche sich in einem höheren Batteriegewicht und -volumen bei gleicher Kapazität niederschlägt. Das von uns getestete Standardmodell hat für heutige Verhältnisse ohnehin keinen allzu "großen" Akku, weshalb das Fahrzeuggewicht mit unter 1,8 t noch im Rahmen bleibt. Laut Fahrzeugschein fasst er 60 kWh., wir haben samt Ladeverlusten rund 70 kWh benötigt, um ihn aufzuladen. Dank des niedrigen Energiebedarfs (16,9 kWh/100 km inkl. der Ladeverluste im ADAC Ecotest) kommt man im üblichen Fahrmmix gut 400 km weit. Dank der maximal anliegenden 283 PS kommt man bei Bedarf auch äußerst flott voran und am Ende der Geraden hört der Spaß nicht auf: Der niedrige Schwerpunkt und die sportliche Fahrwerksabstimmung sorgen dafür, dass man Kurven präzise und flott durchfahren kann. Damit einher geht aber ein mäßiger Federungskomfort, das kann der Großteil der Konkurrenz in der Preis- und Fahrzeugklasse besser. Dies und die immer noch nicht mögliche Rekuperation über das Bremspedal sind weiterhin die Nachteile des weltweit meistverkauften Elektroautos. Knapp über 50.000 Euro muss man aber schon für die Model 3-Basis ausgeben. Mit voller Ausstattung an Assistenzfunktionen, Metalliclackierung und größeren Felgen kommt man auf 60.000 Euro, wie im Falle des Testfahrzeugs.

Der ausführliche Testbericht zum Tesla Model 3 (02/22 - 09/23) als PDF.

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Model 3

45.560 €

Grundpreis

14,4 kWh/100 km

Verbrauch

208 kW (283 PS)

Leistung

k.A.

Hubraum

Allgemein

Kategorie

Herstellerangabe

MarkeTesla
ModellModel 3
BaureiheModel 3 (03/19 - 09/23)
Herstellerinterne Baureihenbezeichnung003
Modellstart02/22
Modellende09/23
Baureihenstart03/19
Baureihenende09/23
HSN Schlüsselnummer1480
TSN SchlüsselnummerAAQ
TSN Schlüsselnummer 2AAZ
KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen)62 Euro
Grundpreis45560 Euro

Motor und Antrieb

Kategorie

Herstellerangabe

MotorartElektro
Motorcode3D6
Leistung maximal in kW (Systemleistung)208
Leistung maximal in PS (Systemleistung)283
Drehmoment (Systemleistung)420 Nm
KraftstoffartStrom
AntriebsartHinterrad
GetriebeartReduktionsgetriebe
Anzahl Gänge1
SchadstoffklasseElektrofahrzeug
Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1)Hinterachse / Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1)208 kW (283 PS) / 420 Nm

Maße und Gewichte

Kategorie

Herstellerangabe

Länge 4694 mm
Breite1849 mm
Breite (inkl. Außenspiegel)2088 mm
Höhe1443 mm
Radstand2875 mm
Bodenfreiheit maximal140 mm
Wendekreis11,6 m
Kofferraumvolumen normal561 l
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbankn.b.
Rücksitzbank umklappbarSerie
Leergewicht (EU)1825 kg
Zul. Gesamtgewicht2149 kg
Zuladung324 kg
Anhängelast gebremst 12%1000 kg
Anhängelast ungebremst750 kg
Gesamtzuggewichtn.b.
Stützlast100 kg
Dachlast68 kg

Karosserie und Fahrwerk

Kategorie

Herstellerangabe

KarosserieSchrägheck
Türanzahl5
FahrzeugklasseMittelklasse (z.B. 3er-Reihe)
Sitzanzahl5
Federung vorneSchraube
Federung hintenSchraube
ServolenkungSerie
Bremse vorneScheibe
Bremse hintenScheibe
Reifengröße235/45R18
ReifendruckkontrolleSerie
Reifendruckkontrolle - Bezeichnungdirekte Messung (Sensor)

Messwerte Hersteller

Kategorie

Herstellerangabe

Beschleunigung 0-100km/h6,1 s
Höchstgeschwindigkeit225 km/h
Fahrgeräusch70 dB
Verbrauch kombiniert (WLTP)14,4 kWh/100 km
CO2-Wert kombiniert (WLTP)0 g/km
Reichweite WLTP (elektrisch)491 km
Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.)Lithium-Eisenphosphat
Batteriekapazität (Netto) in kWh62,0
Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid)n.b.
LadeanschlusspositionFahrerseite hinten
AC-Ladeanschluss am FahrzeugTyp 2
DC-Schnell-Ladeanschluss am FahrzeugCCS ODER TESLA SUPERCHARGER
AC-Ladefunktion3-phasig
Ladeleistung (kW)AC:11,0 DC:170,0
Ladezeiten100%: 315 min. (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW); 80%: 21 min. (DC Ladesäule 170,0 kW)

Sicherheitsausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Airbag FahrerSerie
Airbag BeifahrerSerie
Seitenairbag vorneSerie
Seitenairbag vorne - Bezeichnunginkl. Hüftschutz
Kopfairbag vorneSerie
Kopfairbag vorne - BezeichnungWindowbag
Kopfairbag hintenSerie
Kopfairbag hinten - BezeichnungWindowbag
Airbag SonstigeSerie
Airbag Sonstige - BezeichnungKnieairbag Fahrer und Beifahrer
Airbag Deaktivierungnicht bekannt
3-Punkt-Gurt hinten MitteSerie
3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung3-Punkt Gurt
Kopfstützen hintenSerie
Kopfstützen hinten MitteSerie
IsofixSerie
Isofix - BezeichnungNur hinten mit Top-Tether
ABSSerie
BremsassistentSerie
Bremsassistent - BezeichnungBremsassistent
City-NotbremsassistentPaket
NotbremsassistentPaket
KollisionswarnungPaket
AntriebsschlupfregelungSerie
Antriebsschlupfregelung - BezeichnungTraction Control
FahrdynamikregelungSerie
Fahrdynamikregelung - BezeichnungElektronisches Stabilitätsprogramm
NebelscheinwerferSerie
LED-ScheinwerferSerie
LichtsensorSerie
RegensensorSerie
Autom. AbstandsregelungPaket
StauassistentPaket
SpurhalteassistentPaket
SpurwechselassistentPaket
Verkehrsschild-ErkennungPaket
Speed-LimiterSerie

Herstellergarantien

Kategorie

Herstellerangabe

Garantie (Fahrzeug)4 Jahre oder 80.000 km
Lackgarantie12 Monate oder 20.000 km
Durchrostung12 Jahre
Zusätzliche GarantienGarantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km (Standard Range) bzw. 200.000 km (Long Range) bzw. 240.000 km (Performance); Sonstige: 8 Jahre oder 160.000 km (Standard Range) bzw. 192.000 km (Long Range/Performance) auf Antriebseinheit

Preise und Ausstattung

Kategorie

Herstellerangabe

Grundpreis45560 Euro
Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe4850 Euro
KlimaanlageSerie
ZentralverriegelungSerie
Fensterheber elektr. vorneSerie
Fensterheber elektr. hintenSerie
EinparkhilfeSerie
Einparkhilfe - Bezeichnungvo.+hi. mit Rückfahrkamera
EinparkassistentSerie
RadioSerie
Radio - BezeichnungPremium Audiosystem
Digitaler Radioempfang (DAB)Serie
Freisprecheinrichtung Serie
Smartphone-Induktive LadeeinrichtungSerie
NavigationSerie
Navigation - BezeichnungFarbdisplay (Touchscreen)
AlufelgenSerie
LederausstattungSerie
Metallic-Lackierung1600 Euro
Anhängerkupplung1350 Euro
Anhängerkupplung Typabnehmbar
AC Ladekabel HaushaltSerie
AC Ladekabel LadestationSerie
WärmepumpeSerie

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

Tesla Model 3
Tesla Model 3
Tesla Model 3
3 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest

ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
Fünftürige Schräghecklimousine der Mittelklasse (208 kW / 283 PS)
Tesla Model 3
2,0
3,0

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Karosserie/Kofferraum gesamt

Karosserie/Kofferraum

3,1

Karosserie/Kofferraum

3,1

Karosserie/Kofferraum

3,1
Verarbeitung

Verarbeitung

2,8

Verarbeitung

2,8

Verarbeitung

2,8
Alltagstauglichkeit

Alltagstauglichkeit

3,9

Alltagstauglichkeit

3,9

Alltagstauglichkeit

3,7
Licht und Sicht

Licht und Sicht

3,1

Licht und Sicht

3,1

Licht und Sicht

3,1
Ein-/Ausstieg

Ein-/Ausstieg

3,1

Ein-/Ausstieg

3,1

Ein-/Ausstieg

3,0
Kofferraum-Volumen

Kofferraum-Volumen

2,9

Kofferraum-Volumen

2,9

Kofferraum-Volumen

2,8
Kofferraum-Nutzbarkeit

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,9

Kofferraum-Nutzbarkeit

2,9

Kofferraum-Nutzbarkeit

3,0
Kofferraum-Variabilität

Kofferraum-Variabilität

3,2

Kofferraum-Variabilität

3,2

Kofferraum-Variabilität

3,2
Innenraum gesamt

Innenraum

2,3

Innenraum

2,5

Innenraum

2,7
Bedienung

Bedienung

2,6

Bedienung

2,6

Bedienung

3,5
Multimedia/Konnektivität

Multimedia/Konnektivität

1,9

Multimedia/Konnektivität

2,7

Multimedia/Konnektivität

2,1
Raumangebot vorn

Raumangebot vorn

1,6

Raumangebot vorn

1,7

Raumangebot vorn

1,6
Raumangebot hinten

Raumangebot hinten

2,6

Raumangebot hinten

2,6

Raumangebot hinten

2,6
Innenraum-Variabilität

Innenraum-Variabilität

2,9

Innenraum-Variabilität

2,9

Innenraum-Variabilität

2,9
Komfort gesamt

Komfort

2,6

Komfort

2,7

Komfort

2,6
Federung

Federung

3,1

Federung

3,1

Federung

3,2
Sitze

Sitze

2,2

Sitze

2,2

Sitze

2,2
Innengeräusch

Innengeräusch

3,0

Innengeräusch

3,0

Innengeräusch

2,8
Klimatisierung

Klimatisierung

2,5

Klimatisierung

2,6

Klimatisierung

2,1
Motor/Antrieb gesamt

Motor/Antrieb

0,8

Motor/Antrieb

0,9

Motor/Antrieb

0,9
Fahrleistungen

Fahrleistungen

0,6

Fahrleistungen

0,9

Fahrleistungen

0,9
Laufkultur/Leistungsentfaltung

Laufkultur/Leistungsentfaltung

1,0

Laufkultur/Leistungsentfaltung

1,0

Laufkultur/Leistungsentfaltung

1,0
Schaltung/Getriebe

Schaltung/Getriebe

0,8

Schaltung/Getriebe

0,8

Schaltung/Getriebe

0,8
Fahreigenschaften gesamt

Fahreigenschaften

2,0

Fahreigenschaften

2,1

Fahreigenschaften

2,5
Fahrstabilität

Fahrstabilität

1,9

Fahrstabilität

2,2

Fahrstabilität

2,2
Lenkung

Lenkung

1,6

Lenkung

1,6

Lenkung

1,6
Bremse

Bremse

2,3

Bremse

2,4

Bremse

3,5
Sicherheit gesamt

Sicherheit

2,3

Sicherheit

2,2

Sicherheit

2,2
Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

2,0

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

2,0

Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme

1,9
Passive Sicherheit - Insassen

Passive Sicherheit - Insassen

2,5

Passive Sicherheit - Insassen

2,0

Passive Sicherheit - Insassen

2,1
Kindersicherheit

Kindersicherheit

2,5

Kindersicherheit

2,5

Kindersicherheit

2,6
Fußgängerschutz

Fußgängerschutz

2,1

Fußgängerschutz

3,1

Fußgängerschutz

2,9
Umwelt/EcoTest gesamt

Umwelt/EcoTest

2,0

Umwelt/EcoTest

1,7

Umwelt/EcoTest

1,0
Verbrauch/CO2

Verbrauch/CO2

1,5

Verbrauch/CO2

1,2

Verbrauch/CO2

0,6
Schadstoffe

Schadstoffe

2,5

Schadstoffe

2,2

Schadstoffe

1,4

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

50.410 €

Informationen zur Berechung

812

/ Monat

65,0 ct

/ km

Wertverlust

498 €

Betriebskosten

100 €

Fixkosten

126 €

Werkstattkosten

87 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung62 €
Typklassen (KH/VK/TK)20/25/22
Haftpflichtbeitrag 100%1.020 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB1.612 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB411 €

Rückrufe & Mängel des Tesla Model 3

Gemeldeter Mangel

Mängel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen Prüfung werden die Mängel hier veröffentlicht, um eine Übersicht aller bekannten Probleme zu generieren.

Zur Mängelmeldung
Betroffenes ModellTesla Model 3, 2021
Betroffene BaugruppeAntrieb
MangelbeschreibungMotor Totalschaden nach Aufladen
Bemerkung5 Wochen Reparaturzeit und keine Informationen
ReparaturJa
Reparaturkosten0
KulanzJa
Km-Stand bei Mangel5000
Leistung in kWkeine Angaben
Hubraumkeine Angaben

Pannenstatistik des Tesla Model 3

Aufgetretene Pannen

    Jahr der Zulassung des betroffenen Fahrzeugs

    Pannen pro 1000 Fahrzeuge

    2021

    1

    2020

    1.3

    2019

    4

    2018

    2017

    2016

    2015

    2014

    Was ist die Pannenstatistik?

    In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

    mehr zur Pannenstatistik Methode

    ADAC Ecotest

    Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

    Ecotest-Gesamtergebnis

    Ecotest Urteil
    Gesamtpunktzahl101 Punkte
    Schadstoffe46 Punkte
    C0255 Punkte
    Testdatum03/2022

    Ecotest im Detail

    Verbrauch14,0 / 16,8 kWh/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
    ADAC Testverbrauchk .A.
    C02-Ausstoß- / 84 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW))
    Schadstoffe (ADAC EcoTest)

    HC: 2 mg/km

    CO: 24 mg/km

    NOx: 68 mg/km

    Partikelmasse: 2,0 mg/km

    Partikelanzahl: 0 10/km

    Leistung239 kW
    Hubraum- ccm
    SchadstoffklasseElektrofahrzeug
    MotorartElektro
    Max.Drehmoment420 Nm bei 0 U/min

    Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

    PDF ansehen

    Fazit

    Im Ecotest haben wir einen durchschnittlichen Stromverbrauch von 16,9 kWh/100 km ermittelt. Dieser Verbrauch beinhaltet auch die Ladeverluste. Um die leere Batterie vollzuladen, werden 70,5 kWh benötigt (Ladung 3-phasig mit 16 A, ca. 11 kW Ladeleistung). Legt man den gemischten Betrieb (innerorts, außerorts, Autobahn) des ADAC Ecotest zugrunde, ergibt sich für das Model 3. Aus den 16,8 kWh/100 km errechnet sich eine CO2-Bilanz von 84 g/km (zugrunde gelegt wird hier der offizielle deutsche Strommix von 500 g/kWh, inkl. Vorkette und Übertragungsverluste, veröffentlicht vom Bundesanzeiger, gültig für das Berichtsjahr 2021). Das ergibt im CO2-Bereich des Ecotest sehr gute 55 von 60 möglichen Punkten. Der Verbrauch inklusive Ladeverluste liegt innerorts bei etwa 15,5 kWh, außerorts bei 17,5 kWh und auf der Autobahn bei 17,2 kWh, jeweils pro 100 Kilometer.Direkt am Auto entstehen zwar keine Schadstoffemissionen, in den für die Stromversorgung in Deutschland nötigen Kraftwerken aber schon. Diese Emissionen werden wie auch die CO2-Emissionen durch die Stromproduktion dem E-Auto zugerechnet. Je niedriger der Stromverbrauch des Autos, desto sauberer die Gesamtbilanz. Für den Ecotest ist nicht eine möglichst große Reichweite entscheidend, sondern die Effizienz des Antriebs - egal welche Antriebsform. Mit einem Stromverbrauch von 16,9 kWh pro 100 km sind beispielsweise NOx-Emissionen von 68 mg/km verbunden - dafür gibt es ein paar Punkte Abzug, so dass das Tesla Model 3 46 von 50 Punkten im Bereich Schadstoffe erhält. Wird der Strommix sauberer, steigen automatisch die Punkte. Besonders effiziente Elektroautos können auch heute schon die vollen 50 Punkte erzielen. In der Summe erreicht der Testwagen mit 101 Punkten locker volle fünf Sterne im ADAC Ecotest.

    Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.

    ADAC Reichweitenrechner

    Tesla Model 3 208 kW (283 PS)

    -10

    30

    50

    130

    Berechnete Reichweite

    476km

    (Reichweite laut Hersteller: 491 km)

    Auswahl ähnlicher Modelle