Allgemeine Daten zum SEAT Leon 1.4 TSI Stylance (01/08 - 12/08)

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Testergebnis

August 2008

Karosserie/Kofferraum

2,6

Innenraum

2,1

Komfort

2,3

Motor/Antrieb

1,8

Fahreigenschaften

1,8

Sicherheit

1,9

Umwelt/EcoTest

2,0

ADAC Urteil Autotest

2,1

Autokosten

2,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Stärken

  • einfache Bedienung

  • gutes Platzangebot vorne

  • bequeme Sitze (Sportkomfortsitze)

  • gute Fahrleistungen

  • sehr kultivierter Motor

  • sicheres Fahrwerk

  • gut abgestimmte Lenkung

Schwächen

  • Sportfahrwerk zu straff

  • nach hinten schlechte Sicht

  • ungünstige Versicherungseinstufung

Fazit zum SEAT Leon 1.4 TSI Stylance (01/08 - 12/08)

Für den León von Seat gibt es jetzt auch den famosen 1,4-l-Vierzylinder-Benzindirekteinspritzer mit Turbolader. Er leistet im Seat wie bei Audi 125 PS und verhilft dem Kompaktwagen zu ansehnlichen Fahrleistungen, trotz lang übersetztem Getriebe. Wer zurückhaltend fährt, wird an der Zapfsäule mit einem günstigen Verbrauch belohnt. Unter den Benzinmotoren ist diese Variante eine klare Empfehlung. Wie gewohnt bietet der León gute Verarbeitung, wobei die Materialqualität den nötigen Abstand zu VW und Audi hält. Die Ausstattung ist umfangreich, der Preis aber nicht gerade ein Schnäppchen. Dennoch handelt es sich bei der getesten Variante um ein rundum gelungenes und empfehlenswertes Paket. Auf das Sportfahrwerk kann man aber getrost verzichten, es ist besonders auf längeren Strecken eindeutig zu hart.

Der ausführliche Testbericht zum SEAT Leon 1.4 TSI Stylance (01/08 - 12/08) als PDF.

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Technische Daten des SEAT Leon 1.4 TSI Stylance (01/08 - 12/08)

20.690 €

Grundpreis

6,4 l/100 km

Verbrauch

92 kW (125 PS)

Leistung

1390 ccm

Hubraum

Allgemein

Motor und Antrieb

Maße und Gewichte

Karosserie und Fahrwerk

Messwerte Hersteller

Sicherheitsausstattung

Herstellergarantien

Preise und Ausstattung

Testergebnisse von ähnlichen Autos

Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.

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SEAT Leon 2.0 TDI DPF
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ADAC Urteil Autotest

Autokosten

Aktuelle Auswahl
SEAT Leon 1.4 TSI
2,1
2,9

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

sehr gut

0,6 - 1,5

gut

1,6 - 2,5

befriedigend

2,6 - 3,5

ausreichend

3,6 - 4,5

mangelhaft

4,6 - 5,5

Laufende Kosten

Individuelle Berechnung

Fahrzeugpreis

24.104 €

Informationen zur Berechung

419

/ Monat

33,5 ct

/ km

Wertverlust

43 €

Betriebskosten

160 €

Fixkosten

109 €

Werkstattkosten

106 €

Kosten Steuer und Versicherung

KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung94 €
Typklassen (KH/VK/TK)16/12/16
Haftpflichtbeitrag 100%1.250 €
Vollkaskobetrag 100% 500 € SB777 €
Teilkaskobeitrag 150 € SB329 €

Rückrufe & Mängel des SEAT Leon

Rückruf

Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.

RückrufdatumNovember 2009
AnlassFalsche Softwareversion des Automatikgetriebesteuergerätes
Betroffene ModelleAltea5P (04/09 - 07/15), Altea5P (06/04 - 03/09), Leon Cupra 1P (07/09 - 11/12), Leon Cupra 1P (12/05 - 03/09), Leon1P (04/09 - 11/12), Leon1P (09/05 - 03/09)
Variantemit 6-Gang Direktschaltgetriebe DSG (02E)
Bauzeitraum betroffener FahrzeugeSep.2008 bis Aug.2009
Anzahl betroffener Fahrzeuge173 (Deutschland) 1.158 (weltweit)
Daueretwa 30 Minuten
Halterbenachrichtigung durchAnschreiben der Hersteller anhand Halteradressen
Zusätzliche InformationWegen einer fehlerhaften Softwareversion kann es zu Schaltproblemen kommen, die sich lt. Hersteller als Öffnen der Kupplung (kein Antrieb) bemerkbar machen und auch mit Blinken der Wählhebelanzeige einhergehen können. Die Händler führen ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durch. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos.

Keine gemeldeten Mängel

Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht

Zur Mängelmeldung

Was ist die Pannenstatistik?

In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.

mehr zur Pannenstatistik Methode

ADAC Ecotest

Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.

Ecotest-Gesamtergebnis

Ecotest Urteil
Gesamtpunktzahl71 Punkte
Schadstoffe49 Punkte
C0222 Punkte
Testdatum07/2008

Ecotest im Detail

Verbrauch6,4 / 7,1 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
ADAC Testverbrauch8,8 / 5,7 / 7,9 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn)
C02-Ausstoß155 / 169 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest)
Leistung92 kW
Hubraum1390 ccm
SchadstoffklasseEuro 4
MotorartOtto
Max.Drehmoment200 Nm bei 1750 U/min

Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.

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Fazit

Angesichts der sehr guten Fahrleistungen gehen die Verbrauchswerte in Ordnung. Sie hängen auch sehr stark vom Fahrverhalten ab. Wer zurückhaltend und vorausschauend fährt, kann mit 6,5 l Super pro 100 km auskommen, wer sehr flott fährt, braucht bis zu 11 l/100 km.Vor allem bei Vollgas legt der Motor seine guten Sitten ab: bei 170 km/h liegt der Verbrauch zwischen 10 und 12 l, bei 200 km/h steigt er auf 19 l/100 km an.Beim Kraftstoffverbrauch erreicht der Leon mit dem 1,4 TSI Motor ein insgesamt gesehen zufriedenstellendes Ergebnis - 7,1 Liter Super pro 100 km im Durchschnitt sind befriedigend. Dieser Wert setzt sich zusammen aus 9,1 innerorts, 5,7 außerorts und 7,9 l/100 km auf der Autobahn.Die Schadstoffe im Abgas sind sehr gering und erfüllen schon die Grenzwerte der Euro-5-Norm.

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