Fazit zum Renault Mégane Grandtour ENERGY TCe 130 Intens (07/16 - 05/18)

Nach der seit Anfang 2016 erhältlichen Schräghecklimousine ist nun auch die Grandtour genannte Kombivariante des neuen Mégane auf dem Markt. Dieser gefällt mit einem recht stattlichen Kofferraum und per Hebel umlegbaren Rücksitzlehnen. Zusätzlich ist der Beifahrersitz umklappbar, ein auf dem Baumarktparkplatz wertvolles Merkmal. Der ordentlich verarbeitete Renault zeigt aber Schwächen bei der Bedienung: Das R-Link 2 genannte Infotainmentsystem ist nicht ohne Weiteres zu durchschauen. Der getestete, 130 PS starke Turbobenziner mit lediglich 1,2 Litern Hubraum ist ein unspektakulärer Antrieb, der ausreichend Durchzug bietet und nicht zu viel verbraucht: 6,3 l/100 km beträgt der beim EcoTest ermittelte Durchschnittsverbrauch. Ärgerlicherweise patzt der Motor bei den Emissionen - der zu hohe Partikelausstoß des Direkteinspritzers sorgt für lediglich zwei Sterne im EcoTest. Das Fahrverhalten ist über einen weiten Bereich narrensicher, nur im Grenzbereich fordert das dann sehr lebendige Heck eine kundige Hand am Volant. Preislich ist der Mégane Grandtour ein günstigerer Vertreter der Kompaktklasse, der Testwagen in der recht gut ausgestatteten Intens-Linie kostet 23.390 Euro. Zusätzlich sollte man die LED-Scheinwerfer ordern, außerdem sind die Fahrassistenz-Pakete empfehlenswert. Der französische Kombi ist eine gute Alternative in diesem Segment, falls man optisch einen etwas eigenständigeren, dennoch praktischen Kombi sucht.