Fazit zum Renault Clio TCe 115 Techno (ab 01/26)

Mittlerweile gibt es den Renault Clio in der sechsten Generation. Von Beginn an ist der Kleinwagen ein Erfolg und wurde bisher rund 17 Millionen Mal gebaut. Ein wesentlicher Grund dafür ist sicher auch das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Preise beginnen für die Basisvariante bei 19.990 Euro. Dem ADAC Autotest stellt sich der Basis-Benziner in der mittleren Ausstattungslinie Techno für mindestens 21.750 Euro. Mit einem Testverbrauch von nur 5,2 l/100 km beweist Renault, dass klassische Antriebstechnik durchaus konkurrenzfähig gegenüber komplizierten Hybridantrieben sein kann. Unter der Haube steckt nämlich nur ein „einfacher“ Dreizylinder-Turbo ohne Hybridisierung. Das geringe Leergewicht von nur 1,2 t leistet hier einen positiven Beitrag. Der Benziner gehört zwar nicht zu den spritzigsten Vertretern seiner Art, dafür bereitet der handliche Kleinwagen mit seiner Handschaltung und der sportlich-straffen Fahrwerksabstimmung durchaus Fahrfreude. Das Cockpit schafft einen gelungenen Kompromiss zwischen aktueller Technik, bewährten Bedienelementen und moderner Optik – man kommt schnell und intuitiv mit dem Renault klar. Kritik muss sich der Franzose für die klassentypisch beengten Platzverhältnisse im Fond und die unpraktischen Klapptürgriffe hinten gefallen lassen. Zudem zeigt der agile Clio im ADAC Ausweichtest Schwächen im Grenzbereich. Punkten kann er wiederum mit seiner praxistauglichen Sicherheits- und Komfortausstattung. Nahezu alles, was man im Kleinwagen-Alltag gebrauchen kann, ist mit dabei oder gegen einen schmalen Taler konfigurierbar. Ein paar mehr Ablagen dürfte der Innenraum seinen Insassen dennoch bieten. Luft nach oben gibt es sicherlich immer, aber unterm Strich ist der Clio eine gute Wahl.