Allgemeine Daten zum Peugeot 307 CC HDi FAP 135 Sport (06/05 - 03/09)
1 von 3
Testergebnis
September 2005
- Karosserie/Kofferraum
3,0
- Innenraum
2,8
- Komfort
2,5
- Motor/Antrieb
1,5
- Fahreigenschaften
1,7
- Sicherheit
1,9
- Umwelt/EcoTest
1,9
- Wirtschaftlichkeit
4,6
0ADAC Urteil Autotest
- 2,2
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
ausgeklügeltes Vario-Dach
komplette Serienausstattung
offen wenig Zug auf den Vordersitzen
geschlossen wie ein Coupé
sehr sichere Straßenlage
Diesel mit Ruß-Partikelfilter
vier Sterne beim Crashtest
Schwächen
sehr schräge, lange Frontscheibe
etwas unübersichtlich
teuer
Fazit zum Peugeot 307 CC HDi FAP 135 Sport (06/05 - 03/09)
Der Peugeot 307 CC hat das immer mehr beliebter werdende Vario-Blechdach. Geschlossen bietet es die Vorteile eines Coupés, geöffnet die eines vollwertigen Cabrios. Nachteile sind allerdings die extrem schräge Windschutzscheibe, um das Dach möglichst kurz zu halten und das lange Heck, damit es aufgeklappt Platz findet. Der 100 kW-Dieselmotor ist nicht nur drehfreudig, sondern auch durchzugskräftig, ein besonderes Plus ist der (fast) seidenweiche Lauf, bis hin zur Maximaldrehzahl. Natürlich hat er einen Ruß-Partikelfilter, und zwar einen besonders effizienten, mit dem Additivezusatz. Wie bei Dieselmotoren üblich, ist auch beim 307 CC der Verbrauch niedrig. Fazit: Cabrio und Dieselmotor ist normaler Weise keine so glückliche Kombination. Dies trifft aber nicht für den 307 CC zu, mit seinem wunderbar weichen Motorlauf und der besonders guten Abgastechnik. Eine prima Empfehlung - nicht aber für Stoffdach-Puristen. Teuer: 29.900 €. Konkurrenten: Opel Astra, Renault Megane CC.
Der ausführliche Testbericht zum Peugeot 307 CC HDi FAP 135 Sport (06/05 - 03/09) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Peugeot 307 CC HDi FAP 135 Sport (06/05 - 03/09)
28.550 €
Grundpreis
6,0 l/100 km
Verbrauch
100 kW (136 PS)
Leistung
1997 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Peugeot |
| Modell | 307 CC HDi FAP 135 |
| Typ | Sport |
| Baureihe | 307 (3*) CC (06/05 - 03/09) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | 3* |
| Modellstart | 06/05 |
| Modellende | 03/09 |
| Baureihenstart | 06/05 |
| Baureihenende | 03/09 |
| HSN Schlüsselnummer | 3003 |
| TSN Schlüsselnummer | 165 |
| TSN Schlüsselnummer 2 | ABW |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 308 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 28550 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | RHR |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 100 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 136 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 320 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1997 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 100 kW (136 PS) / 320 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4360 mm |
| Breite | 1759 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2015 mm |
| Höhe | 1424 mm |
| Radstand | 2608 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 110 mm |
| Wendekreis | 11,1 m |
| Kofferraumvolumen normal | 350 l |
| Leergewicht (EU) | 1653 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1950 kg |
| Zuladung | 297 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 3450 kg |
| Stützlast | 60 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Cabrio |
| Türanzahl | 2 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 4 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/50R17 |
| Reifendruckkontrolle | 210 Euro |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | nicht bekannt |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 208 km/h |
| Fahrgeräusch | 75 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 7,7 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,1 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 6,0 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 159 g/km |
| Tankgröße | 60,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Seitenairbag vorne - Bezeichnung | inkl. Kopfschutz |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Autom. Stabilitätskontrolle mit Traktion |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Aktivierung Warnblinkanlage |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Xenon-Scheinwerfer | 820 Euro |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit; |
| Sonstiges | Mögliche Zusatzgarantien: Garantie Plus und Service Plus |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 28550 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 3730 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | 310 Euro |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | RD4 |
| Navigation | 2150 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Notruffunktion | Paket |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 1540 Euro |
| Metallic-Lackierung | 450 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
-
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,0 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,6 |
| Sicht | Sicht3,3 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,2 |
| Kofferraum-Volumen* | Kofferraum-Volumen*2,8 |
| Kofferraum-Zugänglichkeit | Kofferraum-Zugänglichkeit2,6 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität3,0 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,8 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,2 |
| Raumangebot vorne* | Raumangebot vorne*2,1 |
| Raumangebot hinten* | Raumangebot hinten*5,2 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,5 |
|---|---|
| Federung | Federung2,4 |
| Sitze | Sitze2,6 |
| Innengeräusch | Innengeräusch1,7 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,9 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,5 |
|---|---|
| Fahrleistungen* | Fahrleistungen*2,0 |
| Laufkultur | Laufkultur1,5 |
| Schaltung | Schaltung1,0 |
| Getriebeabstufung | Getriebeabstufung1,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften1,7 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität1,2 |
| Kurvenverhalten | Kurvenverhalten1,8 |
| Handlichkeit alt | Handlichkeit alt2,2 |
| Lenkung alt | Lenkung alt1,9 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,9 |
|---|---|
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,5 |
| Gestaltung alt | Gestaltung alt2,4 |
| Rückhaltesysteme alt | Rückhaltesysteme alt1,6 |
| Bremse alt | Bremse alt1,8 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,9 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2* | Verbrauch/CO2*2,2 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,6 |
| Wirtschaftlichkeit gesamt | Wirtschaftlichkeit4,6 |
|---|---|
| Betriebskosten* | Betriebskosten*2,1 |
| Werkstatt- / Reifenkosten* | Werkstatt- / Reifenkosten*3,7 |
| Wertstabilität* | Wertstabilität*2,0 |
| Kosten für Anschaffung* | Kosten für Anschaffung*5,5 |
| Fixkosten* | Fixkosten*3,7 |
| Monatliche Gesamtkosten* | Monatliche Gesamtkosten*4,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
32.280 €
Informationen zur Berechung
508 € / Monat | 40,7 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 55 € |
Betriebskosten | 144 € |
Fixkosten | 149 € |
Werkstattkosten | 158 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 308 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 19/16/17 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.481 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.091 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 370 € |
Rückrufe & Mängel des Peugeot 307
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Januar 2010 |
| Anlass | Softwarefehler Lichtschalterposition |
| Betroffene Modelle | 307 CC 1. Generation (06/05 - 03/09), 307 SW 1. Generation (06/05 - 07/08), 3071. Generation (06/05 - 09/07), 3081. Generation (09/07 - 04/11), Expert Kombi 1. Generation (03/04 - 12/06), Expert Tepee 2. Generation (02/07 - 03/12) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Nov. 2006 bis Mär. 2008 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 30.164 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben Peugeot Deutschland anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Die Schalterposition des Lichtschalters wird vom Steuergerät möglicherweise nicht richtig erkannt. Das führt zum zum Ausschalten der Beleuchtung bzw. die Beleuchtung lässt sich gar nicht erst anschalten. Die Händler aktualisieren die Software. Die Durchführung dauert etwa eine Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | März 2009 |
| Anlass | Funktionsstörungen der Motorschalteinheit des Steuergerätes (für Batterie-Ladung, Beleuchtung, Scheibenwischer). |
| Betroffene Modelle | 207 CC 1. Generation (04/07 - 08/09), 207 SW 1. Generation (07/07 - 06/09), 307 Break 1. Generation (06/05 - 07/08), 307 CC 1. Generation (06/05 - 03/09), 307 SW 1. Generation (06/05 - 07/08), 308 SW 1. Generation (05/08 - 04/11), 3081. Generation (09/07 - 04/11), 407 Coupé 1. Generation (02/06 - 05/12), 407 Limousine 1. Generation (05/04 - 07/08), 407 SW 1. Generation (09/04 - 07/08), Partner Kastenwagen 1. Generation (12/02 - 04/08), Partner Origin Kastenwagen 1. Generation (05/08 - 02/10), Partner Tepee 2. Generation (05/08 - 03/12) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Anfang Juni 2008 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.608 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben Händler anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Das Steuergerät für Elektrik (Batterie-Ladung, Beleuchtung, Scheibenwischer etc.) wird vom Händler nach Herstelleranweisung überprüft und ggf. ausgetauscht. Die Arbeiten dauern bis zu zwei Stunden und sind für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Februar 2008 |
| Anlass | fehlerhaftes Ventil der Unterdruckpumpe kann Bremskraftverstärkung verringern |
| Betroffene Modelle | 307 Break 1. Generation (06/05 - 07/08), 307 CC 1. Generation (06/05 - 03/09), 307 SW 1. Generation (06/05 - 07/08), 3071. Generation (06/05 - 09/07), 407 Coupé 1. Generation (02/06 - 05/12), 407 Limousine 1. Generation (05/04 - 07/08), 407 SW 1. Generation (09/04 - 07/08) |
| Variante | mit 2.0 HDI FAP (DW10 BTED4) |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Juli 2005 bis Dezember 2006 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 15.800 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | KBA |
| Zusätzliche Information | Durch ein fehlerhaftes Ventil der Unterdruckpumpe kann die Bremskraftverstärkung verringert werden, was eine Verhärtung des Bremspedals zur Folge hat. Laut Peugeot bleibt die Bremsfunktion zwar erhalten, es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass dann eine deutlich höhere Kraftanstrengung für annähernd gleiche Bremsleistung erforderlich ist. |
| Rückrufdatum | September 2007 |
| Anlass | Mangelhafte Abdichtung kann zum Ausfall des ABS- und ESP-Steuergerätes führen |
| Betroffene Modelle | 307 Break 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 Break 1. Generation (06/05 - 07/08), 307 CC 1. Generation (06/03 - 06/05), 307 CC 1. Generation (06/05 - 03/09), 307 SW 1. Generation (02/02 - 06/05), 307 SW 1. Generation (06/05 - 07/08), 3071. Generation (02/01 - 06/05), 3071. Generation (06/05 - 09/07) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mitte 2003 bis 10/2006 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 80.000 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Kundenanschreiben durch Kraftfahrbundesamt (KBA) |
| Zusätzliche Information | Mangelhafte Abdichtung des ABS- und ESP-Steuergerätes kann zu einem Kurzschluss führen mit der Folge, dass sowohl das Antiblockier- als auch das Antischleuder-System ausfallen (laut Peugeot jedoch kein Ausfall der Bremsanlage möglich). Die Händler überprüfen und tauschen ggf. das ABS-/ESP-Steuergerätes. Dauer max. zwei Stunden |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 67 Punkte |
| Schadstoffe | 43 Punkte |
| C02 | 24 Punkte |
| Testdatum | 09/2005 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 6,0 / 6,1 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 7,3 / 5,0 / 6,8 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 159 / 163 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| Leistung | 100 kW |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 320 Nm bei 2000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Der Verbrauch ist niedrig: Innerorts 7,5 l, außerorts 5,0 l und auf der Autobahn 6,8 l auf 100 km. Daraus errechnet sich ein Durchschnitt von 6,3 l Diesel.Die Schadstoffanteile im Abgas sind gering. Ein Spezialfilter verhindert, dass gesundheitsgefährdende Rußpartikel in die Umwelt und bei offenem Dach in das Fahrzeuginnere gelangen.
