Fazit zum MINI Cooper C Classic Trim Steptronic (DKG) (ab 03/24)

Auf den ersten Blick nicht sofort zu erkennen, auf den zweiten aber schon: Die fünfte Generation des Mini mit der internen Bezeichnung F66 (3-Türer) ist ein eigenständiges Fahrzeug und steht nicht (wie man vermuten könnte) auf derselben Plattform wie sein Elektro-Bruder Cooper E (J01). Angeboten wird der nach alter Tradition im Vereinigten Königreich produzierte Flitzer ab 27.200 Euro, wahlweise mit drei Zylindern (Cooper C) oder vier beim S bzw. JCW. Selbstverständlich immer dabei: Das runde Zentraldisplay, die Kippschalterleiste darunter und das obligatorische Gokart-Gefühl beim Fahren – in Anlehnung an den Ur-Mini. Optische Aufwertungen und Individualisierungsmöglichkeiten gehören zu den Stärken des Cooper, zudem lässt er sich freilich über verschiedene Pakete und Trims weiter ausstaffieren – der Testwagen kommt auf knapp 34.000 Euro Kaufpreis. Insgesamt macht der Cooper einen wertigen und durchdachten Gesamteindruck, wie auch das gute Autotest-Ergebnis zeigt. Er will es sein und ist es auch: Ein kompakter, fahraktiver Stadtflitzer mit sportlichem Charakter. Das hat aber auch zur Folge, dass er beim Komfort einige Punkte liegen lässt. Bereits der Dreizylinder-Basis-Benziner verhilft dem Cooper zu flotten Fahrleistungen. Der Mini sorgt mit seinen sicheren und zugleich agilen Fahreigenschaften für Freude am Fahren. Nur der Verbrauch von 6,5 l pro 100 km im Ecotest trübt anschließend die Freude an der Zapfsäule. Dass der Mini kein Raumwunder ist, versteht sich von selbst – entsprechend bescheiden sind das Platzangebot im Fond wie auch die Ladefähigkeiten. Etwas mehr Ablagemöglichkeiten im Innenraum dürften aber trotzdem möglich sein. Außerdem bedarf die Bedienung über das zentrale Display einiges an Gewöhnung. Das optionale Head-up-Display erleichtert den Fahralltag enorm, weil es z. B. die Tempoanzeige direkt vor den Fahrer bringt. Bei der Funktionsqualität der Fahrerassistenzsysteme gibt es wenig zu klagen, zudem sind die meisten Systeme bereits serienmäßig an Bord. Optional gibt es sogar für den Basis-Cooper den Driving Assistant Plus, welcher u. a. den Abstandsregeltempomaten und den Lenkassistenten beinhaltet.