Fazit zum Mercedes-Benz C 200 d T-Modell Exclusive (04/15 - 04/18)

Das seit 2014 erhältliche C-Klasse T-Modell bietet dank der rund zehn Zentimeter längeren Karosserie vor allem im Fond mehr Beinfreiheit als der Vorgänger. Der Kofferraum fällt dagegen mit 330 Liter für einen Kombi nach wie vor nicht berauschend aus. Dennoch überzeugt das T-Modell durch seine Variabilität. Die Rücksitzlehnen lassen sich einfach per Knopfdruck dreigeteilt umklappen, dann passen immerhin bis zu 1.275 Liter in den Kofferraum. Das serienmäßige Trennnetz verhindert dabei, dass beim starken Bremsen Gepäck nach vorn fliegen kann. Das ist auch gut so, denn der Testwagen steht bei einer Vollbremsung aus 100 km/h bereits nach 34,8 Metern - ein sehr guter Wert. Erstmals in der Mittelklasse gibt es für die C-Klasse ein Luftfahrwerk, das für einen in dieser Fahrzeugklasse beispielhaften Federungskomfort sorgt. In Kombination mit den bequemen Sitzen und dem leisen Innenraum bietet das C-Klasse T-Modell ein vorbildliches Komfortniveau. Wer viel fährt, sollte aber auf jeden Fall den optionalen 66-Liter-Kraftstofftank ordern - serienmäßig gibt es nämlich nur einen 41-Liter-Tank. Der 136 PS starke 1,6-Liter-Diesel vom Kooperationspartner Renault überzeugt mit einer guten Laufkultur und ist mit gemessenen 4,6 l/100 km auch recht sparsam. Die Fahrleistungen fallen durchschnittlich aus. In der Summe überzeugt der Stuttgarter als sicheres Langstreckenauto, das auch mal Platz für größeres Gepäck bietet. Der Preis dafür liegt aber hoch. Für die getestete Variante sind mindestens 40.936 Euro fällig.