Allgemeine Daten zum Mazda 3 Sport 2.0 CD DPF Active (04/07 - 03/09)
1 von 5
Testergebnis
Juli 2007
- Karosserie/Kofferraum
2,8
- Innenraum
2,4
- Komfort
2,1
- Motor/Antrieb
1,5
- Fahreigenschaften
1,7
- Sicherheit
2,5
- Umwelt/EcoTest
2,5
ADAC Urteil Autotest
- 2,2
Autokosten
- 4,0
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
angemessene Platzverhältnisse
gut geeignet für Kinder
kräftiger und sauberer Motor
sicheres Fahrwerk
ausgewogen straffe Federung
standfeste Bremsen
Partikelfilter serienmäßig
Schwächen
hohe Anschaffungskosten
hohe Unterhaltskosten
mäßige Rundumsicht
Fazit zum Mazda 3 Sport 2.0 CD DPF Active (04/07 - 03/09)
Die Motorenpalette des Mazda 3 wurde um einen 2.0-l-Vierzylinder-Turbodiesel mit 143 PS und üppigen 360 Nm Drehmoment erweitert. Damit wird der Kompaktklasse-Wagen durchaus sportlichen Ambitionen gerecht, hält sich aber beim Verbrauch im angemessenen Rahmen. Für das Umweltsgewissen gibt es einen Partikelfilter in der geschlossenen Ausführung. Unter anderem wurden Fahrwerk und Lenkung modifiziert, wodurch der Mazda noch souveräner auf der Fahrbahn liegt und Kurven sicher umrundet. Der Mazda 3 bietet eine gute Verarbeitung und angenehme Ausstattungsdetails wie Ab- und Aufwärtsautomatik für alle Fensterheber. Die 3-Jahres-Garantie stellt ein zusätzliches Argument für den sympathischen Kompakt-Wagen dar. Das ist auch nötig, denn der hohe Einstandspreis von deutlich über 23.000 Euro will begründet werden.
Der ausführliche Testbericht zum Mazda 3 Sport 2.0 CD DPF Active (04/07 - 03/09) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Mazda 3 Sport 2.0 CD DPF Active (04/07 - 03/09)
23.500 €
Grundpreis
6,0 l/100 km
Verbrauch
105 kW (143 PS)
Leistung
1998 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Mazda |
| Modell | 3 Sport 2.0 CD DPF |
| Typ | Active |
| Baureihe | 3 (BK) (06/06 - 03/09) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | BK |
| Modellstart | 04/07 |
| Modellende | 03/09 |
| Baureihenstart | 06/06 |
| Baureihenende | 03/09 |
| HSN Schlüsselnummer | 7118 |
| TSN Schlüsselnummer | ABO |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 308 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | D |
| Grundpreis | 23500 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | RF |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 105 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 143 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 360 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1998 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 105 kW (143 PS) / 360 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 3500 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2000 U/min |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4415 mm |
| Breite | 1755 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 1940 mm |
| Höhe | 1465 mm |
| Radstand | 2640 mm |
| Bodenfreiheit maximal | n.b. |
| Wendekreis | 10,9 m |
| Kofferraumvolumen normal | 346 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1285 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1485 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1945 kg |
| Zuladung | 460 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 600 kg |
| Gesamtzuggewicht | n.b. |
| Stützlast | 75 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 205/55R16V |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 9,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
| Fahrgeräusch | 73 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 7,1 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 5,4 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 6,0 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 162 g/km |
| Tankgröße | 55,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Aufpreis (noch nicht bekannt) |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Mechanischer Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Traction Control System |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Dynamic Stability Control |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Xenon-Scheinwerfer | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: Lebenslang europaweit; |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 23500 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 2779 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Radio mit CD/MP3 |
| Navigation | 2360 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 420 Euro |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,9 | Karosserie/Kofferraum2,8 | Karosserie/Kofferraum2,7 |
|---|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,4 | Verarbeitung2,4 | Verarbeitung2,4 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,3 | Licht und Sicht3,2 | Licht und Sicht2,9 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg3,0 | Ein-/Ausstieg3,0 | Ein-/Ausstieg2,9 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,7 | Kofferraum-Volumen2,7 | Kofferraum-Volumen2,7 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,4 | Kofferraum-Nutzbarkeit2,5 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,7 | Kofferraum-Variabilität2,7 | Kofferraum-Variabilität2,7 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,4 | Innenraum2,4 | Innenraum2,3 |
|---|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,2 | Bedienung2,2 | Bedienung2,1 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,9 | Raumangebot vorn1,9 | Raumangebot vorn1,9 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,2 | Raumangebot hinten3,2 | Raumangebot hinten3,2 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 | Innenraum-Variabilität4,0 |
| Komfort gesamt | Komfort2,4 | Komfort2,1 | Komfort1,9 |
|---|---|---|---|
| Federung | Federung2,3 | Federung1,8 | Federung1,8 |
| Sitze | Sitze2,3 | Sitze2,3 | Sitze2,2 |
| Innengeräusch | Innengeräusch3,0 | Innengeräusch2,2 | Innengeräusch3,2 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,4 | Klimatisierung2,3 | Klimatisierung1,2 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,1 | Motor/Antrieb1,5 | Motor/Antrieb2,4 |
|---|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,0 | Fahrleistungen1,2 | Fahrleistungen2,8 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,0 | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,0 | Laufkultur/Leistungsentfaltung3,0 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,3 | Schaltung/Getriebe1,7 | Schaltung/Getriebe1,7 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,0 | Getriebeabstufung alt1,5 | Getriebeabstufung alt1,5 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,1 | Fahreigenschaften1,7 | Fahreigenschaften1,7 |
|---|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,7 | Fahrstabilität1,9 | Fahrstabilität1,9 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt1,7 | Kurvenverhalten alt1,3 | Kurvenverhalten alt1,7 |
| Lenkung | Lenkung2,4 | Lenkung1,8 | Lenkung1,9 |
| Bremse | Bremse1,8 | Bremse1,9 | Bremse1,3 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,5 | Sicherheit2,5 | Sicherheit2,8 |
|---|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,7 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,8 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme2,7 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen2,5 | Passive Sicherheit - Insassen2,5 | Passive Sicherheit - Insassen2,5 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,0 | Kindersicherheit2,0 | Kindersicherheit3,5 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,0 | Fußgängerschutz3,0 | Fußgängerschutz3,0 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest1,9 | Umwelt/EcoTest2,5 | Umwelt/EcoTest2,1 |
|---|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO22,2 | Verbrauch/CO23,5 | Verbrauch/CO23,7 |
| Schadstoffe | Schadstoffe1,6 | Schadstoffe1,4 | Schadstoffe0,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
26.279 €
Informationen zur Berechung
444 € / Monat | 35,5 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 45 € |
Betriebskosten | 145 € |
Fixkosten | 110 € |
Werkstattkosten | 142 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 308 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 21/14/17 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.054 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 585 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 238 € |
Rückrufe & Mängel des Mazda 3
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Juni 2011 |
| Anlass | Ausfall des Frontscheibenwischermotors |
| Betroffene Modelle | 3 MPS BK (10/06 - 03/09), 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 07.01.2008 bis 31.03.2009 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 11.501 (Deutschland) 408.782 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben der Hersteller anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Der Masseanschluss des Frontscheibenwischer-Motors hat unzureichende Leitfähigkeit. Dadurch kann es zum Ausfall des Motors und damit des Frontscheibenwischers kommen. Die Händler montieren ein zusätzliches Massekabel. Der Rückruf wurde im Juni 2011 gestartet, dauert etwa eine halbe Stunde und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | August 2010 |
| Anlass | Ausfall Lenkkraftunterstützung wegen defekter Servopumpe |
| Betroffene Modelle | 3 MPS BK (10/06 - 03/09), 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (04/08 - 10/10), 5CR (06/05 - 04/08) |
| Variante | 1.6 CD Diesel, 1.8 und 2.0 Benziner |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 01.04.2007 bis 30.11.2008 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 13.090 (Deutschland) 514.000 (weltweit) |
| Dauer | 1,5 Stunden |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben der Händler |
| Zusätzliche Information | Abgelöste Beschichtungspartikel der Hydraulikleitungen der elektro-hydraulischen Servolenkung verursachen einen Ausfall der Servopumpe. Dadurch kommt es zum Ausfall der Servounterstützung und die erforderlichen Lenkkräfte werden deutlich höher. Das Fahrzeug bleibt aber lt. Hersteller lenkfähig. Die Händler erneuern die hydraulischen Leitungen und die Servopumpe. Zusätzlich wird das Lenkgetriebe gespült. Die Aktion läuft seit Oktober 2010 und ist für die Kunden kostenlos. |
| Rückrufdatum | Februar 2009 |
| Anlass | Hochdrehen des Motors wegen Motorölverdünnung |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (06/05 - 04/08), 6 Stufenheck GG/GY (06/02 - 06/05), 6 Stufenheck GG/GY (06/05 - 02/08), 6GG/GY (06/02 - 06/05), 6GG/GY (06/05 - 02/08) |
| Variante | 2.0 Dieselmotor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mazda 3: 26.12.2006 bis 05.11.2008 Mazda 5: 19.04.2005 bis 03.09.2007 Mazda 6: 26.04.2005 bis 01.11.2007 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 37.771 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben des Herstellers anhand Halteradressen |
| Zusätzliche Information | Eine hohe Quote von nicht abgeschlossenen Regenerationsvorgängen führt in Folge zur Schmierölverdünnung und Anstieg des Ölstands. Dies kann zur erhöhten Rückführung des Öl-Kraftstoffgemisches in den Verbrennungsraum führen und damit zu einem unkontrollierten Verbrennungsablauf. Dabei kann es zum plötzlichen Hochdrehen des Motors und zum ungewollten Beschleunigen des Fahrzeuges kommen. In dieser Phase würde der Motor auch trotz Ausschalten mit Zündschlüssel weiterlaufen. Die Händler aktualisieren die Steuerungssoftware des Motorsteuergerätes. Diese Softwareänderung beinhaltet eine verbesserte Regenerations- und Warnstrategie und verarbeitet auch den Ölstand, so dass bei erhöhtem Ölstand eine rechtzeitige Meldung erfolgt. Die Maßnahme ist kostenlos und dauert eine halbe Stunde. |
| Rückrufdatum | April 2008 |
| Anlass | Fehlerhafte Verschraubung der Motorhalterung |
| Betroffene Modelle | 3 Stufenheck BK (06/06 - 03/09), 3BK (06/06 - 03/09), 5CR (06/05 - 04/08) |
| Variante | 2.0 Dieselmotor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Mazda3 26.12.2006 - 06.09.2007 Mazda5 19.04.2005 - 03.09.2007 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 14.905 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Kundenanschreiben durch KBA |
| Zusätzliche Information | Bei den betroffenen Fahrzeugen wurde eine Befestigungsschraube für eine Motoraufhängung verbaut, die nicht der vorgegebenen Spezifikation entsprach. Unter ungünstigen Umständen kann die Schraube brechen und aufgrund des Abkippens des Motors zum Brechen der Lichtmaschinen-Riemenscheibe, Abstellen des Motors und/oder Lösen der Antriebswelle führen. Die Verschraubung wird überprüft und ggf. Schraube und Motorhalterung ersetzt. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 64 Punkte |
| Schadstoffe | 42 Punkte |
| C02 | 22 Punkte |
| Testdatum | 07/2007 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 6,0 / 6,4 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 7,5 / 5,4 / 6,9 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 162 / 170 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| Leistung | 105 kW |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 360 Nm bei 2000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Mit einem Überland-Verbrauch von 5,4 l Diesel pro 100 km liegt der Mazda 3 auf seine Klasse bezogen im nur ausreichenden Bereich.Beim Verbrauch kann der Mazda 3 mit seinem 2-l-Dieselmotor keine neuen Maßstäbe setzen, angesichts der gebotenen Leistung geht der Kraftstoffkonsum aber als befriedigend durch. Insgesamt verbraucht er 6,4 l Diesel alle 100 km. Innerorts sind es 7,5 l und auf der Autobahn 6,9 l/100 km.Die Schadstoffanteile im Abgas sind recht gering, der Ruß wird von einem geschlossenen Partikelfiltersystem zurückgehalten und effektiv verbrannt.
