Allgemeine Daten zum Honda Civic 1.6 i-DTEC Executive (03/18 - 08/19)
1 von 8
Testergebnis
Juni 2018
- Karosserie/Kofferraum
3,0
- Innenraum
2,6
- Komfort
2,8
- Motor/Antrieb
2,3
- Fahreigenschaften
2,1
- Sicherheit
2,3
- Umwelt/EcoTest
3,5
ADAC Urteil Autotest
- 2,7
Autokosten
- 1,9
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Stärken
gelungene Abstimmung von Lenkung und Fahrwerk
sichere Fahreigenschaften
umfangreiche Sicherheitsausstattung
Schwächen
mäßige Rundumsicht
erhöhte Stickoxidemissionen
umständliches Bedien-/Infotainmentsystem
Fazit zum Honda Civic 1.6 i-DTEC Executive (03/18 - 08/19)
Das Motorenportfolio der seit 2017 in Europa verkauften, zehnten Generation des Honda Civic wurde im Frühjahr 2018 um einen Dieselmotor erweitert. Dieser verzichtet anders als die meisten Wettbewerber auf eine AdBlue-Einspritzung, um die Stickoxidemissionen zu reduzieren. Innermotorische Maßnahmen, ein ausgeklügeltes Abgasrückführungssystem und ein Speicherkatalysator sollen ausreichen. Vorweg: Dies klappt im Bereich der gesetzlichen Zulassungszyklen. Im ADAC EcoTest, wo schneller gefahren, stärker beschleunigt und mit mehr Zuladung gemessen wird, kriegt der Civic die Stickoxidemissionen aber nicht mehr in den grünen Bereich. Der Testverbrauch ist mit 4,9 Litern auf 100 Kilometer aber konkurrenzfähig niedrig. Die Laufkultur des Motors ist ohnehin eine der besten im Vergleich mit den Kokurrenten, der Motor liefert seinen Kraft geschmeidig und sorgt mit 300 Nm für zügiges Vorankommen. Das passt zum sportlichen, aber nicht unkomfortablen Charakter das adaptiven Fahrwerks. Auch die gelungene Lenkung trägt zum Fahrspaß des willig einlenkenden Hondas bei. Die Assistenzsysteme sind auf der Höhe der Zeit und sind beim Preis von knapp unter 30.000 Euro für den Civic Executive schon enthalten. Der Civic stellt eine optisch extravagante Alternative in der Kompaktklasse dar, die immer eine Probefahrt wert ist. Leider patzt der sparsame und kultivierte Diesel bei den Schadstoffen.
Der ausführliche Testbericht zum Honda Civic 1.6 i-DTEC Executive (03/18 - 08/19) als PDF.
PDF ansehenTechnische Daten des Honda Civic 1.6 i-DTEC Executive (03/18 - 08/19)
30.890 €
Grundpreis
3,5 l/100 km
Verbrauch
88 kW (120 PS)
Leistung
1597 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Honda |
| Modell | Civic 1.6 i-DTEC |
| Typ | Executive |
| Baureihe | Civic (FC) (03/17 - 07/22) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | FC |
| Modellstart | 03/18 |
| Modellende | 08/19 |
| Baureihenstart | 03/17 |
| Baureihenende | 07/22 |
| HSN Schlüsselnummer | 7100 |
| TSN Schlüsselnummer | ADT |
| TSN Schlüsselnummer 2 | AEM |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 152 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | A+ |
| Grundpreis | 30890 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | N16A1 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 88 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 120 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 300 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl Gänge | 6 |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | NOx-Speicherkat mit DPF |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1597 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 88 kW (120 PS) / 300 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 2000 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Schaltpunktanzeige | Serie |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 4518 mm |
| Breite | 1799 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2076 mm |
| Höhe | 1434 mm |
| Radstand | 2697 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 129 mm |
| Wendekreis | 11,8 m |
| Kofferraumvolumen normal | 478 l |
| Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 828 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 1245 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1340 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1835 kg |
| Zuladung | 495 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 1400 kg |
| Anhängelast ungebremst | 500 kg |
| Stützlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Schrägheck |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 235/45R17 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | indirekte Messung (ABS) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 10,2 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h |
| Fahrgeräusch | 67 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 3,7 l/100 km |
| Verbrauch Außerorts (NEFZ) | 3,5 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 3,5 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 93 g/km |
| Tankgröße | 46,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | Schlüsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Aktive Kopfstützen | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | City-Safety-System |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Vehicle Stability Assist (Honda) |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 3 Jahre oder 100.000 km |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre (Auspuffanlage: 5 Jahre) |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 3 Jahre; Sonstige: 10 Jahre Garantie auf bestimmte Fahrzeugkomponenten (Aufhängung, Antriebswellen, Brems- und Kraftstoffleitungen, Kraftstofftank) |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 30890 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 590 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Rückfahrkamera |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Honda Connect |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | 2090 Euro |
| Metallic-Lackierung | 590 Euro |
| Anhängerkupplung | 840 Euro |
| Anhängerkupplung Typ | abnehmbar |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum3,1 | Karosserie/Kofferraum3,0 |
|---|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,4 | Verarbeitung3,3 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit3,3 | Alltagstauglichkeit3,2 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht3,3 | Licht und Sicht3,1 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,8 | Ein-/Ausstieg2,8 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,6 | Kofferraum-Volumen2,6 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit3,1 | Kofferraum-Nutzbarkeit3,1 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,9 | Kofferraum-Variabilität2,9 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,7 | Innenraum2,6 |
|---|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,8 | Bedienung2,7 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität1,7 | Multimedia/Konnektivität1,7 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,1 | Raumangebot vorn2,1 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,3 | Raumangebot hinten3,3 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität3,5 | Innenraum-Variabilität3,5 |
| Komfort gesamt | Komfort3,0 | Komfort2,8 |
|---|---|---|
| Federung | Federung2,9 | Federung2,5 |
| Sitze | Sitze3,2 | Sitze3,2 |
| Innengeräusch | Innengeräusch3,5 | Innengeräusch3,1 |
| Klimatisierung | Klimatisierung2,5 | Klimatisierung2,5 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb2,5 | Motor/Antrieb2,3 |
|---|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,6 | Fahrleistungen2,8 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung3,1 | Laufkultur/Leistungsentfaltung2,3 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe2,0 | Schaltung/Getriebe1,8 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,1 | Fahreigenschaften2,1 |
|---|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,1 | Fahrstabilität2,1 |
| Lenkung | Lenkung1,9 | Lenkung1,9 |
| Bremse | Bremse2,3 | Bremse2,2 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,7 | Sicherheit2,3 |
|---|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme1,8 | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme1,1 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen3,4 | Passive Sicherheit - Insassen2,9 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit3,0 | Kindersicherheit3,1 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz2,6 | Fußgängerschutz2,6 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest3,2 | Umwelt/EcoTest3,5 |
|---|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO23,4 | Verbrauch/CO22,8 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,9 | Schadstoffe4,1 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
31.480 €
Informationen zur Berechung
428 € / Monat | 34,3 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 52 € |
Betriebskosten | 90 € |
Fixkosten | 157 € |
Werkstattkosten | 128 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 152 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 17/21/23 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.320 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 1.749 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 703 € |
Rückrufe & Mängel des Honda Civic
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | April 2021 |
| Anlass | Fehlerhafte Kraftstoffpumpe |
| Betroffene Modelle | Civic 10. Generation (03/17 - 07/22), CR-V 5. Generation (10/18 - 07/23) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Januar 2018 – Dezember 2019 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 10.193 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Es wird eine Fehlermeldung in der Instrumententafel angezeigt. Das Fahrzeug kann unter Umständen nicht mehr gestartet werden. Bei einem in Betrieb befindlichen Fahrzeug stirbt der Motor eventuell ab. Abhilfe: Austausch der Kraftstoffpumpe |
| Rückrufdatum | April 2020 |
| Anlass | Softwareupdate aufgrund erhöhter Stickoxidemissionen |
| Betroffene Modelle | Civic Limousine 10. Generation (06/17 - 12/20), Civic10. Generation (03/17 - 07/22), CR-V4. Generation (03/15 - 08/18), HR-V2. Generation (09/15 - 08/18) |
| Variante | Fahrzeuge mit Dieselmotor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 02.02.2015 - 23.05.2018 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 16.500 (Deutschland) |
| Dauer | 30 min |
| Halterbenachrichtigung durch | Anschreiben durch Hersteller |
| Zusätzliche Information | Unter außergewöhnlichen Fahrbedingungen kann der Katalysator nicht die Zieltemperatur erreichen. Erhöhte Stickoxidemissionen sind die Folge. Abhilfe: In der Werkstatt wird ein Softwareupdate aufgespielt. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungIn der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
ADAC Ecotest
Der ADAC Ecotest hilft, die Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen zu bewerten. Untersucht werden dabei der Verbrauch/CO₂-Ausstoß und die gesetzlich limitierten Schadstoffe wie etwa Kohlenmonoxid oder Stickoxide. Im ADAC Ecotest können nur dann die maximal fünf Sterne erreicht werden wenn ein Fahrzeug sowohl im Verbrauch wie auch bei den Schadstoffen sehr gut abschneidet.
Ecotest-Gesamtergebnis
| Ecotest Urteil | |
| Gesamtpunktzahl | 51 Punkte |
| Schadstoffe | 19 Punkte |
| C02 | 32 Punkte |
| Testdatum | 05/2018 |
Ecotest im Detail
| Verbrauch | 3,5 / 4,9 l/100km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest) |
| ADAC Testverbrauch | 4,6 / 4,3 / 6,0 l/100km (Innerorts / Außerorts / Autobahn) |
| C02-Ausstoß | 93 / 154 g pro km (Herstellerangaben/ ADAC Ecotest (WTW)) |
| Schadstoffe (ADAC EcoTest) | HC: 42 mg/km CO: 39 mg/km NOx: 207 mg/km Partikelmasse: 0,1 mg/km Partikelanzahl: 1,07026 10/km |
| Leistung | 88 kW |
| Hubraum | 1597 ccm |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI |
| Motorart | Diesel |
| Max.Drehmoment | 300 Nm bei 2000 U/min |
Hier finden Sie die detaillierten Information zur Testmethode für diesen Ecotest.
PDF ansehenFazit
Im ADAC EcoTest kommt der Civic Diesel mit einer CO2-Bilanz von 154 g/km in diesem Kapitel auf 32 von 60 Punkten. Der Testverbrauch beträgt 4,9 l/100 km. In der Stadt verbraucht der Civic 4,6 l/100 km. Darüber hinaus gliedert sich der Verbrauch in 4,3 l auf der Landstraße und 6,0 l/100 km auf der Autobahn.Im WLTC-Zyklus gelingt dies noch einigermaßen. Bei höheren Lasten, wie sie im speziellen ADAC-Autobahnzyklus gefahren werden, steigen die Emissionen aber stark an. Da sich der Civic bei allen anderen bewerteten Schadstoffen keine Patzer erlaubt, erreicht er zumindest noch 19 der 50 Punkte in diesem Kapitel. Insgesamt kommt der Honda Civic 1.6 i-DTEC auf 51 Punkte und drei Sterne im EcoTest.Honda verzichtet beim Diesel auf ein SCR-Katalysatorsystem, das mittels Harnstoffeinspritzung die Stickoxidemissionen senken kann. Ein besonders ausgefeiltes Abgasrückführungssystem soll dafür sorgen, dass die Stickoxide dennoch unter Kontrolle sind.
