Allgemeine Daten zum Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid Platinum Automatik (08/20 - 10/23)
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Testergebnisse für ähnliche Fahrzeuge
Für dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgeführt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid Platinum Automatik (08/20 - 10/23)
87.490 €
Grundpreis
3,1 l/100 km
Verbrauch
336 kW (457 PS)
Leistung
2956 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Ford |
| Modell | Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid |
| Typ | Platinum Automatik |
| Baureihe | Explorer (WUJ) (01/20 - 10/23) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | WUJ |
| Modellstart | 08/20 |
| Modellende | 10/23 |
| Baureihenstart | 01/20 |
| Baureihenende | 10/23 |
| HSN Schlüsselnummer | 8566 |
| TSN Schlüsselnummer | BTR |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 60 Euro |
| Grundpreis | 87490 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | PlugIn-Hybrid |
| Motorcode | BQWA |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 336 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 457 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 825 Nm |
| Nennleistung in kW | 267 |
| Kraftstoffart | Super |
| Kraftstoffart (2.Antrieb) | Strom |
| Antriebsart | Allrad |
| Getriebeart | Automatikgetriebe |
| Anzahl Gänge | 10 |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / V-Motor |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Otto-Partikelfilter |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 6 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Direkteinspritzung |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 2956 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 267 kW (363 PS) / 555 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 5750 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 3500 U/min |
| Start-/Stopp-Automatik (Verbrennungsmotor) | Serie |
| Einbauposition / Motorbauart (Elektromotor 1) | Getriebegehäuse / E-Motor (noch keine Details bekannt) |
| Leistung / Drehmoment (Elektromotor 1) | 75 kW (102 PS) / 300 Nm |
Maße und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Länge | 5049 mm |
| Breite | 2004 mm |
| Breite (inkl. Außenspiegel) | 2285 mm |
| Höhe | 1778 mm |
| Radstand | 3025 mm |
| Bodenfreiheit maximal | 204 mm |
| Wendekreis | 12,6 m |
| Böschungswinkel vorne | 20,2 Grad |
| Böschungswinkel hinten | 21,0 Grad |
| Rampenwinkel | n.b. |
| Wattiefe | n.b. |
| Steigung maximal | n.b. |
| Kofferraumvolumen normal | 330 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank | 2274 l |
| Rücksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 2466 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 3160 kg |
| Zuladung | 694 kg |
| Anhängelast gebremst 12% | 2500 kg |
| Anhängelast ungebremst | 750 kg |
| Gesamtzuggewicht | 5660 kg |
| Stützlast | 100 kg |
| Dachlast | 75 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | SUV |
| Türanzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Obere Mittelklasse (z.B. E-Klasse) |
| Sitzanzahl | 7 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Schraube |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| Reifengröße | 255/55R20 |
| Reifendruckkontrolle | Serie |
| Reifendruckkontrolle - Bezeichnung | direkte Messung (Sensor) |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 6,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit elektrisch (Hybrid) | 135 km/h |
| Fahrgeräusch | 67 dB |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) | 3,1 l/100 km |
| Verbrauch kombiniert (WLTP) - 2. Antrieb | 22,0 kWh/100 km |
| CO2-Wert kombiniert (WLTP) | 71 g/km |
| Reichweite WLTP (elektrisch) | 42 km |
| Reichweite WLTP City (elektrisch) | 44 km |
| Tankgröße | 71,8 l |
| Speichertechnik (z.B. Lithiumionen, Feststoff etc.) | Lithium |
| Batteriekapazität (Brutto) in kWh | 13,6 |
| Batteriegewicht (Elektro- und PlugIn-Hybrid) | n.b. |
| Ladeanschlussposition | Fahrerseite vorne |
| AC-Ladeanschluss am Fahrzeug | Typ 2 |
| AC-Ladefunktion | 1-phasig |
| Ladeleistung (kW) | AC:2,3-3,6 |
| Ladezeiten | 100%: 360 min. (AC Schuko 2,3 kW), 198 min. (AC 1-phasig Wallbox/Ladesäule 3,6 kW) |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne | Serie |
| Kopfairbag vorne - Bezeichnung | Windowbag |
| Kopfairbag hinten | Serie |
| Kopfairbag hinten - Bezeichnung | Windowbag |
| Airbag Sonstige | Serie |
| Airbag Sonstige - Bezeichnung | Knieairbag Fahrer und Beifahrer |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| Kopfstützen hinten | Serie |
| Kopfstützen hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten mit Top-Tether |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| City-Notbremsassistent | Serie |
| Notbremsassistent | Serie |
| Kollisionswarnung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches Stabilitätsprogramm |
| Fahrdynamikregelung - Anhänger | Paket |
| Bremslicht dynamisch | Serie |
| Bremslicht dynamisch - Bezeichnung | Flashing Brake Light |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Abbiegelicht | Serie |
| Kurvenlicht | Paket |
| LED-Scheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
| Autom. Abstandsregelung | Serie |
| Stauassistent | Serie |
| Fußgängererkennung | Serie |
| Müdigkeitserkennung | Serie |
| Spurhalteassistent | Serie |
| Ausweichassistent | Serie |
| Spurwechselassistent | Serie |
| Querverkehrassistent hinten | Serie |
| Verkehrsschild-Erkennung | Serie |
| Speed-Limiter | Serie |
| Intelligenter Geschwindigkeitsassistent | Serie |
| Fernlichtassistent | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | keine |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| Zusätzliche Garantien | Mobilitätsgarantie: 2 Jahre europaweit; Garantie HV-Batterie: 8 Jahre oder 160.000 km; Sonstige: 5 Jahre Garantie auf Hochvolt-Komponenten bis 100.000 km |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 87490 Euro |
| Klassenübliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 600 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | vo.+hi. mit Front- und Heckkamera |
| Einparkassistent | Serie |
| Berganfahrassistent | Serie |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | Ford Navigationssystem inkl. Ford SYNC 3 |
| Digitaler Radioempfang (DAB) | Serie |
| Freisprecheinrichtung | Serie |
| Smartphone-Integration (Android Auto/Apple CarPlay) | Serie |
| WLAN Hotspot | Serie |
| Navigation | Serie |
| Navigation - Bezeichnung | Farbdisplay (Touchscreen) |
| Notruffunktion | Serie |
| Alufelgen | Serie |
| Lederausstattung | Serie |
| Metallic-Lackierung | Serie |
| Anhängerkupplung | 1200 Euro |
| Anhängerkupplung Typ | abnehmbar |
| AC Ladekabel Haushalt | Serie |
| AC Ladekabel Ladestation | Serie |
Testergebnisse von ähnlichen Autos
Hier finden Sie eine Übersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewählte Fahrzeug.
Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid
1 ähnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie/Kofferraum gesamt | Karosserie/Kofferraum2,4 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung2,6 |
| Alltagstauglichkeit | Alltagstauglichkeit2,8 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,8 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg2,5 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen1,3 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit2,3 |
| Kofferraum-Variabilität | Kofferraum-Variabilität2,1 |
| Innenraum gesamt | Innenraum1,8 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung1,9 |
| Multimedia/Konnektivität | Multimedia/Konnektivität1,3 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn1,4 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten2,2 |
| Innenraum-Variabilität | Innenraum-Variabilität2,4 |
| Komfort gesamt | Komfort2,1 |
|---|---|
| Federung | Federung2,9 |
| Sitze | Sitze2,3 |
| Innengeräusch | Innengeräusch2,3 |
| Klimatisierung | Klimatisierung0,6 |
| Motor/Antrieb gesamt | Motor/Antrieb1,4 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen1,0 |
| Laufkultur/Leistungsentfaltung | Laufkultur/Leistungsentfaltung1,7 |
| Schaltung/Getriebe | Schaltung/Getriebe1,7 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften3,0 |
|---|---|
| Fahrstabilität | Fahrstabilität2,8 |
| Lenkung | Lenkung2,7 |
| Bremse | Bremse3,5 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit1,6 |
|---|---|
| Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme | Aktive Sicherheit - Assistenzsysteme0,6 |
| Passive Sicherheit - Insassen | Passive Sicherheit - Insassen1,8 |
| Kindersicherheit | Kindersicherheit2,4 |
| Fußgängerschutz | Fußgängerschutz3,7 |
| Umwelt/EcoTest gesamt | Umwelt/EcoTest4,3 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO25,5 |
| Schadstoffe | Schadstoffe3,1 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Fahrzeugpreis
88.090 €
Informationen zur Berechung
844 € / Monat | 67,5 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 225 € |
Betriebskosten | 211 € |
Fixkosten | 160 € |
Werkstattkosten | 247 € |
Kosten Steuer und Versicherung
| KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 60 € |
| Typklassen (KH/VK/TK) | 20/28/28 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.020 € |
| Vollkaskobetrag 100% 500 € SB | 2.307 € |
| Teilkaskobeitrag 150 € SB | 931 € |
Rückrufe & Mängel des Ford Explorer
Alle Rückrufe
Hier können Sie sich zu den Rückrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem Rückruf, da häufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| Rückrufdatum | Juli 2022 |
| Anlass | Bruch einer Befestigungsschraube im Bereich der Hinterachse |
| Betroffene Modelle | Explorer VI (01/20 - 10/23) |
| Variante | 3,0-Liter-EcoBoost Plug-in-Hybrid |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2018 - 04/2022 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 3.427 (Deutschland) 253.277 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Bei den betreffenden Fahrzeugen besteht möglicherweise ein Problem mit einer Befestigungsschraube der Hinterachse, die bei der Beschleunigung des Fahrzeugs brechen kann. Dies könnte dazu führen, dass geparkte Fahrzeuge, bei denen der Wählhebel des serienmäßigen 10-Gang-Automatikgetriebes auf „Parken" (P) gestellt ist, nur dann tatsächlich parken (= nicht losrollen können), wenn die elektronische Parkbremse betätigt wird. Abhilfemaßnahme: Betroffene Fahrzeuge erhalten ein Software-Update des Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM) auf die neueste verfügbare Version. Mit diesem Update wird die elektronische Parkbremse automatisch aktiviert, wenn der Wählhebel des Automatikgetriebes in die Parkstellung (P) gebracht wird. Der Rückruf ist bereits Großteils abgearbeitet. |
| Rückrufdatum | Juli 2022 |
| Anlass | Bruch der Befestigungsschraube der Hinterachse |
| Betroffene Modelle | Explorer VI (01/20 - 10/23) |
| Variante | mit 3,0 l-EcoBoost Plug-in-Hybrid (PHEV)-Motor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 10/2018 - 04/2022 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 3.427 (Deutschland) 253.277 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | keine Angaben |
| Zusätzliche Information | Der Bruch einer Befestigungsschraube der Hinterachse ist möglich. Ohne manuelle Betätigung der Parkbremse ist das Fahrzeug dann nicht gegen ein Wegrollen gesichert. Abhilfe: Software-Update des Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM), welches die Parkbremse bei Parkposition automatisch aktiviert und ggf. Austausch der Hinterachsschraube. |
Keine gemeldeten Mängel
Aktuell liegen uns keine Informationen zu Mängeln vor. Lassen Sie uns gerne wissen, wenn Sie Probleme mit Ihrem Fahrzeug haben. Ihre Meldungen werden nach einer Überprüfung durch uns in der Mängel-Abfrage veröffentlicht
Zur MängelmeldungWas ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlässig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. Außerdem bekommt man interessante Einblicke darüber, welche Teile am Auto besonders häufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
Reichweitenrechner
Dieser Rechner ermöglicht es Ihnen, die Reichweite Ihres Elektroautos auf der Grundlage der gefahrenen Geschwindigkeit und der Außentemperatur besser abzuschätzen. Der Rechner geht von der Reichweite aus, die der Hersteller angibt. Auf Basis von Praxiserfahrungen wird die voraussichtliche Reichweite dann berechnet.
ADAC Reichweitenrechner
Ford Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid Platinum Automatik 336 kW (457 PS)
-10
30
50
130
Berechnete Reichweite
41km
(Reichweite laut Hersteller: 42 km)
