Allgemeine Daten zum Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 Exclusive (09/05 - 02/07)
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Testergebnisse fĂŒr Ă€hnliche Fahrzeuge
FĂŒr dieses Fahrzeug wurde kein eigener ADAC Autotest durchgefĂŒhrt. Wir haben jedoch folgende Autotests dieser Baureihengeneration.
Technische Daten des Citroen Xsara Picasso Picasso HDi 90 Exclusive (09/05 - 02/07)
23.100 âŹ
Grundpreis
5,1 l/100 km
Verbrauch
66 kW (90 PS)
Leistung
1560 ccm
Hubraum
Allgemein
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Marke | Citroen |
| Modell | Xsara Picasso Picasso HDi 90 |
| Typ | Exclusive |
| Baureihe | Xsara Picasso (C) (03/04 - 02/10) |
| Herstellerinterne Baureihenbezeichnung | C |
| Modellstart | 09/05 |
| Modellende | 02/07 |
| Baureihenstart | 03/04 |
| Baureihenende | 02/10 |
| HSN/TSN SchlĂŒsselnummern | 3001/882, 3001/AAV |
| KFZ-Steuer ohne Befreiung/Jahr (kann durch WLTP abweichen) | 247 Euro |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Grundpreis | 23100 Euro |
Motor und Antrieb
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Motorart | Diesel |
| Motorcode | 9HX ODER 9H02 |
| Leistung maximal in kW (Systemleistung) | 66 |
| Leistung maximal in PS (Systemleistung) | 90 |
| Drehmoment (Systemleistung) | 215 Nm |
| Kraftstoffart | Diesel |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Getriebeart | Schaltgetriebe |
| Anzahl GĂ€nge | 5 |
| Schadstoffklasse | Euro 4 |
| Einbauposition / Motorbauart (Verbrennungsmotor) | Frontmotor / Reihe |
| Abgasreinigung (Verbrennungsmotor) | Oxy-Kat |
| Anzahl Zylinder (Verbrennungsmotor) | 4 |
| Gemischaufbereitung (Verbrennungsmotor) | Common Rail |
| Aufladung (Verbrennungsmotor) | Turbo |
| Nockenwellensteuerung | Zahnriemen |
| Anzahl Ventile (Verbrennungsmotor) | 2 |
| Hubraum (Verbrennungsmotor) | 1560 ccm |
| Leistung / Drehmoment (Verbrennungsmotor) | 66 kW (90 PS) / 215 Nm |
| Leistung maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 4000 U/min |
| Drehmoment maximal bei U/min. (Verbrennungsmotor) | 1750 U/min |
MaĂe und Gewichte
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| LĂ€nge | 4276 mm |
| Breite | 1751 mm |
| Breite (inkl. AuĂenspiegel) | 1980 mm |
| Höhe | 1637 mm |
| Radstand | 2760 mm |
| Wendekreis | 11,5 m |
| Kofferraumvolumen normal | 550 l |
| Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter RĂŒcksitzbank | 1969 l |
| RĂŒcksitzbank umklappbar | Serie |
| Leergewicht (EU) | 1365 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | 1850 kg |
| Zuladung | 485 kg |
| AnhÀngelast gebremst 12% | 1300 kg |
| AnhÀngelast ungebremst | 680 kg |
| StĂŒtzlast | 80 kg |
| Dachlast | 80 kg |
Karosserie und Fahrwerk
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Karosserie | Van |
| TĂŒranzahl | 5 |
| Fahrzeugklasse | Untere Mittelklasse (z.B. Golf) |
| Sitzanzahl | 5 |
| Federung vorne | Schraube |
| Federung hinten | Drehstab |
| Servolenkung | Serie |
| Bremse vorne | Scheibe |
| Bremse hinten | Scheibe |
| ReifengröĂe | 185/65R15 |
Messwerte Hersteller
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100km/h | 13,8 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| FahrgerÀusch | 72 dB |
| Verbrauch Innerorts (NEFZ) | 6,5 l/100 km |
| Verbrauch AuĂerorts (NEFZ) | 4,3 l/100 km |
| Verbrauch Gesamt (NEFZ) | 5,1 l/100 km |
| CO2-Wert (NEFZ) | 135 g/km |
| TankgröĂe | 60,0 l |
Sicherheitsausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbag vorne | Serie |
| Airbag Deaktivierung | Serie |
| Airbag Deaktivierung - Bezeichnung | SchlĂŒsselschalter |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte | Serie |
| 3-Punkt-Gurt hinten Mitte - Bezeichnung | 3-Punkt Gurt |
| KopfstĂŒtzen hinten | Serie |
| KopfstĂŒtze hinten Mitte | Serie |
| Isofix | Serie |
| Isofix - Bezeichnung | Nur hinten |
| ABS | Serie |
| Bremsassistent | Serie |
| Bremsassistent - Bezeichnung | Bremsassistent |
| Antriebsschlupfregelung | Serie |
| Antriebsschlupfregelung - Bezeichnung | Antriebsschlupfregelung |
| Fahrdynamikregelung | Serie |
| Fahrdynamikregelung - Bezeichnung | Elektronisches StabilitÀtsprogramm |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Lichtsensor | Serie |
| Regensensor | Serie |
Herstellergarantien
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Garantie (Fahrzeug) | 2 Jahre |
| Lackgarantie | 3 Jahre |
| Durchrostung | 12 Jahre |
| ZusĂ€tzliche Garantien | MobilitĂ€tsgarantie: 2 Jahre europaweit, anschlieĂend VerlĂ€ngerung von Inspektion zu Inspektion; |
| Sonstiges | Mögliche Zusatzgarantien: Garantie Plus und Service Plus |
Preise und Ausstattung
Kategorie | Herstellerangabe |
|---|---|
| Grundpreis | 23100 Euro |
| KlassenĂŒbliche Ausstattung nach ADAC-Vorgabe | 1860 Euro |
| Klimaanlage | Serie |
| Zentralverriegelung | Serie |
| Fensterheber elektr. vorne | Serie |
| Fensterheber elektr. hinten | Serie |
| Einparkhilfe | Serie |
| Einparkhilfe - Bezeichnung | hinten |
| Radio | Serie |
| Radio - Bezeichnung | RD3 |
| Navigation | 1420 Euro |
| Navigation - Bezeichnung | Monochrom-Display |
| Alufelgen | Serie |
| Metallic-Lackierung | 440 Euro |
Testergebnisse von Àhnlichen Autos
Hier finden Sie eine Ăbersicht aller Autotests aus derselben Baureihengeneration wie das ausgewĂ€hlte Fahrzeug.
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V Exclusive Automatik
1 Àhnliche Fahrzeugeim ADAC Autotest
ADAC Urteil Autotest
Autokosten
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
| Karosserie gesamt | Karosserie2,1 |
|---|---|
| Verarbeitung | Verarbeitung3,2 |
| Licht und Sicht | Licht und Sicht2,1 |
| Ein-/Ausstieg | Ein-/Ausstieg1,5 |
| Kofferraum-Volumen | Kofferraum-Volumen2,4 |
| Kofferraum-Nutzbarkeit | Kofferraum-Nutzbarkeit1,6 |
| Kofferraum-VariabilitÀt | Kofferraum-VariabilitÀt1,5 |
| Innenraum gesamt | Innenraum2,5 |
|---|---|
| Bedienung | Bedienung2,7 |
| Raumangebot vorn | Raumangebot vorn2,0 |
| Raumangebot hinten | Raumangebot hinten3,0 |
| Innenraum-VariabilitÀt | Innenraum-VariabilitÀt3,0 |
| Komfort gesamt | Komfort3,3 |
|---|---|
| Federung | Federung2,4 |
| Sitze | Sitze3,5 |
| InnengerÀusch | InnengerÀusch2,7 |
| Klimatisierung | Klimatisierung4,4 |
| Antrieb gesamt | Antrieb2,5 |
|---|---|
| Fahrleistungen | Fahrleistungen2,3 |
| Laufkultur | Laufkultur3,0 |
| Getriebe | Getriebe3,0 |
| Getriebeabstufung alt | Getriebeabstufung alt2,0 |
| Fahreigenschaften gesamt | Fahreigenschaften2,9 |
|---|---|
| FahrstabilitÀt | FahrstabilitÀt2,0 |
| Kurvenverhalten alt | Kurvenverhalten alt2,6 |
| Handlichkeit alt | Handlichkeit alt2,9 |
| Lenkung alt | Lenkung alt4,0 |
| Sicherheit gesamt | Sicherheit2,7 |
|---|---|
| Kindersicherheit | Kindersicherheit1,3 |
| Gestaltung alt | Gestaltung alt2,7 |
| RĂŒckhaltesysteme alt | RĂŒckhaltesysteme alt3,0 |
| Bremse alt | Bremse alt3,0 |
| Umwelt gesamt | Umwelt3,7 |
|---|---|
| Verbrauch/CO2 | Verbrauch/CO24,8 |
| Schadstoffe | Schadstoffe2,6 |
sehr gut
0,6 - 1,5
gut
1,6 - 2,5
befriedigend
2,6 - 3,5
ausreichend
3,6 - 4,5
mangelhaft
4,6 - 5,5
Laufende Kosten
Individuelle Berechnung
Berechnung
Fahrzeugpreis
24.960 âŹ
422 ⏠/ Monat, 33,8 ct / km
422 ⏠/ Monat | 33,8 ct / km |
|---|---|
Wertverlust | 29 ⏠|
Betriebskosten | 149 ⏠|
Fixkosten | 112 ⏠|
Werkstattkosten | 131 ⏠|
Kosten Steuer und Versicherung
KFZ-Steuer pro Jahr ohne Steuerbefreiung | 247 ⏠|
| Typklassen (KH/VK/TK) | 17/10/14 |
| Haftpflichtbeitrag 100% | 1.320 ⏠|
| Vollkaskobetrag 100% 500 ⏠SB | 472 ⏠|
| Teilkaskobeitrag 150 ⏠SB | 254 ⏠|
RĂŒckrufe & MĂ€ngel des Citroen Xsara Picasso
Alle RĂŒckrufe
Hier können Sie sich zu den RĂŒckrufen des Fahrzeuges informieren. Welche Fahrzeuge genau betroffen sind, entnehmen Sie bitte dem RĂŒckruf, da hĂ€ufig nicht alle Fahrzeuge einer Baureihe betroffen sind.
| RĂŒckrufdatum | MĂ€rz 2006 |
| Anlass | Kontrolllampen im Kombi-Instrument können unmotiviert aufleuchten |
| Betroffene Modelle | Xsara Picasso Picasso 1. Generation (03/04 - 02/10) |
| Variante | keine Angaben |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | 06/2004 - 02/2005 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 4.000 (Deutschland) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Citroen-HĂ€ndler |
| ZusÀtzliche Information | Update des zentralen Bordnetz-SteuergerÀtes (BSI), Dauer etwa eine Stunde |
| RĂŒckrufdatum | August 2005 |
| Anlass | Kraftstoffleitungen können undicht sein |
| Betroffene Modelle | C4 Coupé 1. Generation (11/04 - 08/08), C41. Generation (11/04 - 08/08), C5 Kombi 1. Generation (07/01 - 10/04), C5 Kombi 1. Generation (10/04 - 04/08), C5 Limousine 1. Generation (03/01 - 10/04), C5 Limousine 1. Generation (10/04 - 04/08), Xsara Picasso Picasso 1. Generation (03/04 - 02/10) |
| Variante | mit 1,6 HDI-Motor |
| Bauzeitraum betroffener Fahrzeuge | Juli bis Dezember 2004 |
| Anzahl betroffener Fahrzeuge | 794 (weltweit) |
| Dauer | keine Angaben |
| Halterbenachrichtigung durch | Einschreiben mit RĂŒckschein vom Citroen-Vertragspartner |
| ZusĂ€tzliche Information | RĂŒcklaufleitung wird ausgetauscht, Dauer etwa eine Stunde; laut Citroen Deutschland sind mit Stand 08/2005 83 Prozent der Fahrzeuge umgerĂŒstet |
Alle MĂ€ngel
MĂ€ngel sind Probleme, die andere ADAC-Mitglieder mit einzelnen Fahrzeugen bereits erlebt haben. Nach einer internen PrĂŒfung werden die MĂ€ngel hier veröffentlicht, um eine Ăbersicht aller bekannten Probleme zu generieren.
Zur MĂ€ngelmeldung| Betroffenes Modell | Citroen Xsara Picasso, 2007 |
| Betroffene Baugruppe | Zahnriemen |
| Mangelbeschreibung | GerĂ€usch Zahlriemen Sehr geehrte Damen und Herren! Mehr als 10 Jahre fahren wir nun Citroen Xsara Picasso, erst einen Benziner und seit 2008 einen Diesel. Seit April 2008 (Erstzulassung) fahren wir den Citroen Xsara Picasso, Typ CH9HZ/CH9HZC, Diesel 01560 cm3. Vor einem Jahr hatten wir bereits Pech mit der KraftstoffzufĂŒhrung und mussten abgeschleppt werden (kein Marderbiss!). Seit Beginn dieses Jahres und km-Stand rd. 71800 macht der Zahlriemen GerĂ€usche und soll nun zu unseren Kosten ausgewechselt werden. Nach der Bedienungsanleitung soll ein Wechsel jedoch erst nach 200.000 km fĂ€llig werden. Lebensdauer also nur ein Drittel? Alle Untersuchungsintervalle bei Citroen-Vertragspartnern wurden eingehalten. Nun erklĂ€ren Vertreter von Firmen, in einem Fall: wenn das GerĂ€usch nicht stört, kann man damit weiter fahren ohne das etwas passiert. In einem anderen Fall: unbedingt auswechseln lassen. Welcher der beiden Aussagen ist mehr zu vertrauen? Ist der Wechsel dringend erforderlich? Sind das Materialfehler? FĂŒr eine baldige Antwort wĂ€ren wir dankbar. Mit freundlichen GrĂŒĂen I. G., (ADAC MItglied seit 1961) |
| Bemerkung | Ich soll alle Kosten oder 50% tragen |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 650 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 71800 |
| Leistung in kW | 66 |
| Hubraum | 1560 |
| Betroffenes Modell | Citroen Xsara Picasso, 2007 |
| Betroffene Baugruppe | Zahnriemen |
| Mangelbeschreibung | GerĂ€usch Zahlriemen Sehr geehrte Damen und Herren! Mehr als 10 Jahre fahren wir nun Citroen Xsara Picasso, erst einen Benziner und seit 2008 einen Diesel. Seit April 2008 (Erstzulassung) fahren wir den Citroen Xsara Picasso, Typ CH9HZ/CH9HZC, Diesel 01560 cm3. Vor einem Jahr hatten wir bereits Pech mit der KraftstoffzufĂŒhrung und mussten abgeschleppt werden (kein Marderbiss!). Seit Beginn dieses Jahres und km-Stand rd. 71800 macht der Zahlriemen GerĂ€usche und soll nun zu unseren Kosten ausgewechselt werden. Nach der Bedienungsanleitung soll ein Wechsel jedoch erst nach 200.000 km fĂ€llig werden. Lebensdauer also nur ein Drittel? Alle Untersuchungsintervalle bei Citroen-Vertragspartnern wurden eingehalten. Nun erklĂ€ren Vertreter von Firmen, in einem Fall: wenn das GerĂ€usch nicht stört, kann man damit weiter fahren ohne das etwas passiert. In einem anderen Fall: unbedingt auswechseln lassen. Welcher der beiden Aussagen ist mehr zu vertrauen? Ist der Wechsel dringend erforderlich? Sind das Materialfehler? FĂŒr eine baldige Antwort wĂ€ren wir dankbar. Mit freundlichen GrĂŒĂen I. G., (ADAC MItglied seit 1961) |
| Bemerkung | Ich soll alle Kosten oder 50% tragen |
| Reparatur | Nein |
| Reparaturkosten | 650 |
| Kulanz | Nein |
| Km-Stand bei Mangel | 71800 |
| Leistung in kW | 66 |
| Hubraum | 1560 |
Was ist die Pannenstatistik?
In der ADAC Pannenstatistik sieht man, welche Fahrzeuge sich im Alltag als zuverlĂ€ssig erweisen und wo öfter der Pannenhelfer gefragt ist. AuĂerdem bekommt man interessante Einblicke darĂŒber, welche Teile am Auto besonders hĂ€ufig Probleme verursachen.
mehr zur Pannenstatistik Methode
