Welche Elektroautos schneiden im ADAC Autotest gut ab, welche weniger gut? Hier der Überblick über die getesteten E-Fahrzeuge im Top-Ranking. Dazu die jeweiligen Stärken und Schwächen der Modelle.
Testnoten mit Klasseneinteilung
E-Autos mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis
Praktische Links zu den Einzeltests
Wer sich ein Elektroauto zulegen möchte, will dessen technische Stärken und Schwächen kennen sowie die Vor- und Nachteile der infrage kommenden Modelle abwägen können. Für den schnellen Überblick hat die ADAC Redaktion deshalb ein Ranking der Ergebnisse aus dem ADAC Autotest zusammengestellt, das turnusmäßig aktualisiert und erweitert wird.
Weil das Testschema zum Jahr 2026 geändert wurde, sind die Noten der aktuellen und der bis Ende 2025 getesteten Autos nicht mehr eins zu eins vergleichbar. Deswegen sind die Testergebnisse nun mit Tabellen in zwei Teilen aufgeführt. Die Tabelle im ersten Teil enthält die aktuellsten Modelle (2026) nach dem neuen Testschema. Im zweiten Teil finden sich die Tabellen der Fahrzeugklassen mit Modellen, die bis Ende 2025 nach dem alten Schema getestet wurden.
Der größte Unterschied bei der Benotung im neuen Testschema besteht darin, dass die Noten aus den zwei Kapiteln Sicherheit und Umwelt nicht mehr doppelt, sondern gleich gewichtet in die Gesamtbewertung eingehen. Tendenziell verschlechtern sich Elektroautos dadurch in der Regel um ein paar Zehntelnoten. An der Hervorhebung von Stärken und Schwächen, Vor- und Nachteilen hat sich aber nichts geändert.
Die besten Elektroautos 2026
Klicken Sie auf den unterstrichenen Modellnamen in der Tabelle. Hier gelangen Sie zu den einzelnen Stärken und Schwächen sowie sämtlichen Messwerten und Bewertungen des Modells.
0,6–1,5 = sehr gut | 1,6–2,5 = gut | 2,6–3,5 = befriedigend | 3,6–4,5 = ausreichend | 4,6–5,5 = mangelhaft, * zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung
Untere Mittelklasse
In der unteren Mittelklasse hat sich der Škoda Elroq gegenüber dem Mercedes CLA EQ behaupten können. Auf Platz 3 folgt ein Kia EV3, der mit einem Kaufpreis von rund 38.000 Euro fast als Schnäppchen gelten kann.
* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung
Mittelklasse
Auch in der Mittelklasse hat ein Škoda die Nase vorn: Der Škoda Enyaq lässt Hyundai Ioniq 6 und Cupra Tavascan knapp, aber bestimmt hinter sich. Inzwischen ist der Enyaq geliftet worden: Reichweite und Verbrauch sind optimiert.
* zu wenig Daten zur Kostenberechnung, daher keine Note für Preis-Leistung
Obere Mittelklasse/Oberklasse
In der oberen Mittelklasse stehen Modelle aus dem VW-Konzern an der Spitze des Rankings. Der VW ID.7, der Audi A6 und der Q6 e-tron waren im Test sehr überzeugend. Wenig überraschend sind die Top-Ergebnisse von Mercedes EQS, Porsche Taycan und BMW i7 in der Oberklasse.
