Die besten Elektroautos im ADAC Test
Welche Elektroautos schneiden im ADAC Autotest gut ab, welche weniger gut? Hier der Überblick über die getesteten E-Fahrzeuge im Top-Ranking. Dazu die jeweiligen Stärken und Schwächen der Modelle.
Testnoten mit Klasseneinteilung
E-Autos mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis
Praktische Links zu den Einzeltests
Wer sich ein Elektroauto zulegen möchte, will dessen technische Stärken und Schwächen kennen sowie die Vor- und Nachteile der infrage kommenden Modelle abwägen können. Für den schnellen Überblick hat die ADAC Redaktion deshalb ein Ranking der Ergebnisse aus dem ADAC Autotest zusammengestellt, das turnusmäßig aktualisiert und erweitert wird.
Weil das Testschema zum Jahr 2026 geändert wurde, sind die Noten der aktuellen und der bis Ende 2025 getesteten Autos nicht mehr eins zu eins vergleichbar. Deswegen sind die Testergebnisse nun mit Tabellen in zwei Teilen aufgeführt. Die Tabelle im ersten Teil enthält die aktuellsten Modelle (2026) nach dem neuen Testschema. Im zweiten Teil finden sich die Tabellen der Fahrzeugklassen mit Modellen, die bis Ende 2025 nach dem alten Schema getestet wurden.
Der größte Unterschied bei der Benotung im neuen Testschema besteht darin, dass die Noten aus den zwei Kapiteln Sicherheit und Umwelt nicht mehr doppelt, sondern gleich gewichtet in die Gesamtbewertung eingehen. Tendenziell verschlechtern sich Elektroautos dadurch in der Regel um ein paar Zehntelnoten. An der Hervorhebung von Stärken und Schwächen, Vor- und Nachteilen hat sich aber nichts geändert.
Die besten Elektroautos 2026
Klicken Sie auf den unterstrichenen Modellnamen in der Tabelle. Hier gelangen Sie zu den einzelnen Stärken und Schwächen sowie sämtlichen Messwerten und Bewertungen des Modells.
| Testfahrzeug (Testzeitpunkt) | Fahrzeugklasse | Note Autotest | Note Preis-Leistung |
|---|---|---|---|
obere Mittelklasse | 1,9 | 3,2 | |
untere Mittelklasse | 2,0 | 2,4 | |
obere Mittelklasse | 2,0 | 3,2 | |
Mittelklasse | 2,1 | 2,0 | |
Oberklasse | 2,2 | 3,8 | |
untere Mittelklasse | 2,6 | 1,3 |
Die besten Elektroautos im Test bis Ende 2025
Kleinst- und Kleinwagen
In der Klasse der Kleinstwagen liegt seit Langem ein Fiat 500e auf Platz 1. Der getestete Leapmotor T03 und der Dacia Spring rangieren mit einigem Abstand dahinter. Die Klasse der Kleinwagen wird von Mini Aceman und Mini Cooper E sowie von Renault R4 und R5 angeführt.
| Testfahrzeug (Testzeitpunkt) | Note Autotest | Note Kosten | Note Preis-Leistung |
|---|---|---|---|
Kleinstwagen | |||
2,4 | 2,3 | 2,3 | |
2,9 | - | - | |
3,0 | 1,4 | 2.2 | |
Kleinwagen | |||
1,9 | 2,6 | 2,2 | |
2,0 | 2,1 | 2,0 | |
2,1 | 2,7 | 2,4 | |
2,2 | 2,2 | 2,2 | |
2,2 | 2,7 | 2,5 | |
2,2 | 3,0 | 2,6 | |
2,2 | 2,3 | 2,7 | |
2,2 | - | - | |
2,3 | 1,7 | 2,0 | |
2,3 | 2,7 | 2,5 | |
2,3 | 2,8 | 2,5 | |
2,3 | - | - | |
2,5 | 2,2 | 2,3 | |
2,5 | 2,3 | 2,4 | |
2,6 | 2,1 | 2,3 | |
2,6 | - | - |
Untere Mittelklasse
In der unteren Mittelklasse hat sich der Škoda Elroq gegenüber dem Mercedes CLA EQ behaupten können. Auf Platz 3 folgt ein Kia EV3, der mit einem Kaufpreis von rund 38.000 Euro fast als Schnäppchen gelten kann.
| Testfahrzeug (Testzeitpunkt) | Note Autotest | Note Kosten | Note Preis-Leistung |
|---|---|---|---|
Untere Mittelklasse | |||
1,6 | 2,8 | 2,2 | |
1,7 | 3,5 | 2,6 | |
1,8 | 2,5 | 2,2 | |
1,8 | 3,3 | 2,5 | |
1,8 | 3,4 | 2,6 | |
1,8 | 3,6 | 2,7 | |
1,8 | 3,7 | 2,8 | |
1,8 | 3,7 | 2,8 | |
1,9 | 2,8 | 2,3 | |
1,9 | – | – | |
1,9 | – | – | |
2,0 | 2,6 | 2,3 | |
2,0 | 2,7 | 2,3 | |
2,0 | 2,8 | 2,4 | |
2,0 | 2,8 | 2,4 | |
2,0 | 3,1 | 2,5 | |
2,0 | 3,1 | 2,5 | |
2,0 | 3,2 | 2,6 | |
2,0 | 3,4 | 2,7 | |
Volvo EX30 Twin Motor Performance Cross Country Ultra AWD (10/25) | 2,0 | 3,9 | 3,0 |
2,1 | 2,3 | 2,2 | |
2,1 | 2,4 | 2,2 | |
2,1 | – | – | |
2,2 | 3,1 | 2,7 | |
2,3 | 2,5 | 2,4 | |
2,3 | - | - | |
2,3 | 2,8 | 2,5 | |
2,3 | 3,2 | 2,8 | |
2,4 | 3,0 | 2,7 | |
2,4 | - | - |
Mittelklasse
Auch in der Mittelklasse hat ein Škoda die Nase vorn: Der Škoda Enyaq lässt Hyundai Ioniq 6 und Cupra Tavascan knapp, aber bestimmt hinter sich. Inzwischen ist der Enyaq geliftet worden: Reichweite und Verbrauch sind optimiert.
| Testfahrzeug (Testzeitpunkt) | Note Autotest | Note Kosten | Note Preis-Leistung |
|---|---|---|---|
Mittelklasse | |||
1,6 | 3,5 | 2,5 | |
1,7 | 3,3 | 2,5 | |
1,7 | 3,5 | 2,6 | |
1,7 | 3,7 | 2,7 | |
1,7 | 4,6 | 3,2 | |
1,8 | 2,7 | 2,3 | |
1,8 | 3,3 | 2,5 | |
1,8 | 3,6 | 2,7 | |
1,8 | 3,7 | 2,8 | |
1,8 | 3,7 | 2,8 | |
1,8 | - | - | |
1,8 | – | – | |
1,9 | 2,7 | 2,3 | |
1,9 | 3,2 | 2,5 | |
1,9 | 3,1 | 2,5 | |
1,9 | 3,3 | 2,5 | |
1,9 | 3,4 | 2,7 | |
1,9 | 3,6 | 2,8 | |
1,9 | 3,6 | 2,8 | |
1,9 | 3,9 | 2,9 | |
1,9 | – | – | |
2,0 | 3,1 | 2,5 | |
2,0 | 3,2 | 2,6 | |
2,0 | 3,4 | 2,7 | |
2,0 | 3,4 | 2,7 | |
2,0 | 3,6 | 2,8 | |
2,0 | 4,7 | 3,3 | |
2,0 | – | – | |
2,0 | – | – | |
2,0 | – | – | |
2,1 | 3,6 | 2,8 | |
2,1 | 3,9 | 3,0 | |
2,2 | 2,8 | 2,5 | |
2,3 | – | – |
Obere Mittelklasse/Oberklasse
In der oberen Mittelklasse stehen Modelle aus dem VW-Konzern an der Spitze des Rankings. Der VW ID.7, der Audi A6 und der Q6 e-tron waren im Test sehr überzeugend. Wenig überraschend sind die Top-Ergebnisse von Mercedes EQS, Porsche Taycan und BMW i7 in der Oberklasse.
| Testfahrzeug (Testzeitpunkt) | Note Autotest | Note Kosten | Note Preis-Leistung |
|---|---|---|---|
Obere Mittelklasse | |||
1,5 | 3,4 | 2,5 | |
1,5 | 3,8 | 2,7 | |
1,6 | 4,3 | 3,0 | |
1,6 | 4,7 | 3,1 | |
1,6 | 4,6 | 3,1 | |
1,6 | 5,5 | 3,6 | |
1,7 | 4,4 | 3,1 | |
1,7 | 4,5 | 3,1 | |
1,7 | 4,7 | 3,2 | |
1,7 | 4,9 | 3,3 | |
1,8 | 4,7 | 3,2 | |
1,8 | 5,4 | 3,6 | |
1,9 | 4,0 | 3,0 | |
2,0 | 4,1 | 3,0 | |
2,0 | – | – | |
2,0 | – | – | |
2,1 | 3,7 | 2,9 | |
2,1 | 4,5 | 3,3 | |
2,1 | – | – | |
2,2 | – | – | |
Oberklasse | |||
1,6 | 5,5 | 3,5 | |
1,6 | 5,5 | 3,5 | |
1,7 | 5,5 | 3,6 | |
1,8 | 5,5 | 3,6 | |
1,8 | - | - | |
1,8 | – | – | |
1,9 | – | – |
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