Fazit zum Toyota Aygo 1.0 x-play touch (07/14 - 06/15)

Ein "x" ist es, das für den neuen Aygo steht. Es findet sich im Namen, den Ausstattungsdetails und sogar im Design wieder. Der Aygo wird in drei Ausstattungsvarianten, x, x-play und x-play touch wahlweise als Drei- oder Fünftürer angeboten. Alle Varianten präsentieren sich mit einem großen, auffallenden x im vorderen Stoßfänger und werden auch vom gleichen Motor angetrieben. Der rau arbeitende 1,0-l-Dreizylinder-Ottomotor leistet 68 PS und besitzt ein maximales Drehmoment von 95 Nm. Dreht man den Motor weit aus, sind damit zwar recht gute Fahrleistungen möglich, doch der kleine Motor zeigt sich bei niedrigen Drehzahlen sehr durchzugsschwach. Entsprechend häufig muss man zum Beschleunigen zurückschalten. Der im EcoTest ermittelte Durchschnittsverbrauch fällt mit 5,0 l/100 km zufriedenstellend aus. Mit den kompakten und übersichtlichen Außenmaßen sowie der beim Aygo x-play touch serienmäßigen Rückfahrkamera eignet sich der Kleine gut für die Stadt - hierfür reicht der Motor auch völlig aus. Vorn hat der Aygo ein gutes Platzangebot, das Ladeabteil ist im Klassenvergleich aber nur durchschnittlich. Mit einem Grundpreis von 12.350 Euro ist der Aygo 1.0 x-play touch zwar nicht besonders günstig, besitzt aber eine ordentliche Serienausstattung. Ein für den Stadtverkehr empfehlenswertes City-Notbremssystem ist für den Toyota leider nicht erhältlich.